知嘹汽車/正琦

隨著不少車企紛紛把智駕功能下放至平民車型，智駕平權(quán)成了今年的主旋律。然而對于一款車型來說，智駕并不能完全代表其素質(zhì)。

平民車型很多時(shí)候難以享受到四驅(qū)系統(tǒng)，而在這一屆的上海車展上，長城旗下的哈弗品牌又玩起了“四驅(qū)平權(quán)”。

1.全系四驅(qū)混動(dòng)，二代哈弗梟龍、猛龍一同亮相

在2025年4月23日的上海國際車展現(xiàn)場，哈弗品牌發(fā)布了二代哈弗梟龍MAX與哈弗猛龍，兩款車型同樣全系搭載Hi4四驅(qū)系統(tǒng)。

相較于在售車型，二代哈弗梟龍MAX在油耗上有一定進(jìn)步，4.2L/100km的饋電油耗明顯低于現(xiàn)款5.5L的百公里饋電油耗。

同時(shí)作為一款插電混動(dòng)車型，二代哈弗梟龍MAX頂配車型的CLTC純電續(xù)航為165km，比起老款105km的純電續(xù)航有了長足的進(jìn)步。車身尺寸上，二代哈弗梟龍MAX 4780x1895x1725mm的長寬高相比上一代（4758x1895x1725mm）在車身長度上有所進(jìn)步。

相較上一代頂配車型，二代哈弗梟龍MAX增加了前排的8點(diǎn)按摩功能，以及后排靠背2檔調(diào)節(jié)與座椅加熱。智駕系統(tǒng)上，二代哈弗梟龍MAX智駕版本車型支持高速路快速路NOA、城市通勤NOA以及智能泊車功能。

從配置上可以看出，雖然也有Hi4四驅(qū)系統(tǒng)，具備一定越野能力的哈弗梟龍其實(shí)主要還是針對家用為主的用車需求而設(shè)計(jì)。而這次同時(shí)發(fā)布的哈弗猛龍則是一款有一定越野性能的平民車型。

2.方盒子造型吸睛，哈弗猛龍助力硬核越野

對于大部分家用車型來說，普通的電四驅(qū)系統(tǒng)足以應(yīng)對日常行駛。但電四驅(qū)的電控缺乏機(jī)械鎖止結(jié)構(gòu)，單輪受困時(shí)很難快速分配動(dòng)力，不太可能進(jìn)行高難度越野。

相較于沒有差速鎖的哈弗梟龍，哈弗猛龍1.5T+Hi4+后橋差速鎖的配置就可以應(yīng)付一些稍復(fù)雜一點(diǎn)的越野場景，實(shí)現(xiàn)后橋車輪扭矩100%輸出，脫困能力強(qiáng)大。

在尺寸上，新款哈弗猛龍Hi4長寬高尺寸為4800*1950*1843mm，要比在售的哈弗猛龍PHEV在寬度和高度上多出一些，方盒子造型加更加寬大的外觀也帶來了更硬朗的視覺效果。

具體參數(shù)上，新款哈弗猛龍Hi4的AT輪胎尺寸提升至265/60R18，最小離地間隙由200mm提升至221mm，涉水深度由560mm提升至580mm，這些提升都讓猛龍的越野穿越能力得到了進(jìn)一步升級。

同時(shí)，在展廳現(xiàn)場，哈弗品牌還發(fā)布了一款官方改裝車。

3.哈弗打造個(gè)性SUV，力魂·猛龍個(gè)性無界

長城旗下的坦克300是很多越野愛好者最喜歡改裝的車型之一，以至于在越野圈有這樣一句玩笑話——“坦克不改不如推下?！?。

同為長城汽車出品的哈弗猛龍與坦克300有著一樣的方盒子造型自然也很有可能會(huì)獲得了一些改裝車愛好者的青睞。而官方此次也在上海車展為車迷們打了個(gè)樣。

基于哈弗猛龍打造的力魂·猛龍是哈弗品牌在上海車展上推出的官方改裝車，這款車針對越野、長途行駛等場景進(jìn)行了提升保電能力、提升駕駛加速響應(yīng)、提升極速等方面的改造。越野、加速、耍帥全能的屬性也與“自由主題+個(gè)性無界”的設(shè)計(jì)理念相吻合。

外觀上，力魂·猛龍采用機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)，高飽和橘黑撞色車漆帶來了較高的辨識度與視覺沖擊力。專業(yè)定制的輪眉與輪轂又頗具復(fù)古風(fēng)格，并沒有與車身機(jī)甲風(fēng)的未來感形成視覺沖突，反而有一種調(diào)和感。

為了提升越野性能，力魂·猛龍加裝的氮?dú)鉁p震將整車升高1.5寸（38.5mm）。因此，該車擁有更大的離地間隙和更多的越野樂趣。

寫在最后

對于消費(fèi)者來說，性價(jià)比高的內(nèi)涵近幾年在不斷拓展。電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、皮質(zhì)座椅、以及一些基礎(chǔ)配置已經(jīng)成了很多人購車的“必選項(xiàng)”。

哈弗品牌正式發(fā)布“開啟新能源四驅(qū)時(shí)代”的戰(zhàn)略宣言或許也讓四驅(qū)系統(tǒng)成為消費(fèi)者考慮車型時(shí)的“必選項(xiàng)”。

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