2019年新能源補(bǔ)貼政策出爐后，地補(bǔ)取消，國補(bǔ)大幅縮水。至于過渡期后新能源汽車是否要漲價(jià)，湃客認(rèn)為應(yīng)該分情況討論。

對(duì)于插電混動(dòng)車型來說，湃客認(rèn)為很有可能不會(huì)漲價(jià)，因?yàn)?018年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是2.2萬元，算上地補(bǔ)的1.1萬元（地補(bǔ)最高為國補(bǔ)的50%），加起來補(bǔ)貼就是3.3萬元。而到了2019年，插電混動(dòng)車型的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為1萬元，相比3.3萬元僅相差了2.3萬元。車企很有可能會(huì)承擔(dān)這部分費(fèi)用，比如比亞迪目前就宣布不調(diào)整售價(jià)，而比亞迪的主銷新能源車型都是插電混動(dòng)。

而對(duì)于純電動(dòng)汽車來說，以2019款榮威Ei5為例，2018年國補(bǔ)地補(bǔ)加起來可以補(bǔ)貼9.075萬元，而2019年過渡期后僅可以補(bǔ)貼國補(bǔ)的2.25萬元，補(bǔ)貼金額相差了近7萬元。湃客認(rèn)為車企不大可能承擔(dān)這部分補(bǔ)貼費(fèi)用的差異，而且從目前各家車企的反映來看，很多只能保證過渡期內(nèi)的價(jià)格不變。不出意外，等到6月25日之后，純電動(dòng)車的補(bǔ)貼后價(jià)格會(huì)有一個(gè)明顯的上漲。

毫無疑問，3月25日~6月25日之間，新能源銷量肯定會(huì)有所增長。雖然過渡期內(nèi)的補(bǔ)貼金額最多只有之前的60%，但是和過渡期后的補(bǔ)貼金額相比，依舊很有吸引力。既然過渡期和6月26日之后的補(bǔ)貼細(xì)則已經(jīng)是無法改變的事實(shí)，對(duì)于今年有購車打算的消費(fèi)者來說，過渡期內(nèi)購買新能源汽車是個(gè)明智之選。而且部分汽車品牌，比如小鵬汽車宣布過渡期內(nèi)全額補(bǔ)貼，更能對(duì)銷量產(chǎn)生刺激作用。

另外湃客預(yù)測(cè)在過渡期的這3個(gè)月內(nèi)，新能源車企肯定也會(huì)開足馬力生產(chǎn)，盡可能得保證消費(fèi)者的購車需求。在過渡期的前2個(gè)月，消費(fèi)者會(huì)有較大的議價(jià)空間，因?yàn)閹缀跛械能嚻罂隙〞?huì)在這段時(shí)間里提供誘人的促銷政策，車企也明白這是一個(gè)千載難逢的好機(jī)會(huì)。

但是一旦到了6月中旬之后，消費(fèi)者可能會(huì)比較被動(dòng)。很多人購車還需要貸款審批，很有可能在6月26日之前開不了發(fā)票。而且到那時(shí)廠家也會(huì)開始考慮縮減產(chǎn)能，4S店可選的車源也不多，很難買到稱心如意的顏色和型號(hào)。

湃客認(rèn)為，電動(dòng)車補(bǔ)貼退坡，車企應(yīng)該更慌才對(duì)。因?yàn)閷?duì)于消費(fèi)者來說，電動(dòng)車補(bǔ)貼退坡之后，他們有很多替代方案。比如購買燃油車，至于那些因?yàn)樾履茉磁普召徺I電動(dòng)車的消費(fèi)者，也可以通過租牌照、拍牌照等方式解決。

就拿上海牌照來說，目前拍賣價(jià)在9萬元不到，如果花1萬元找個(gè)靠譜的黃牛，6個(gè)月內(nèi)也基本可以拍中。雖然前期投入了10萬元，但是上海牌照是保值增值的，不像新能源綠牌不能轉(zhuǎn)賣。一旦電動(dòng)車和普通燃油車的差價(jià)超過了大家可以承受的心理預(yù)期，對(duì)于上海地區(qū)的用戶們來說更愿意去拍滬牌。

對(duì)于新能源車企來說，補(bǔ)貼退坡之后，新能源汽車相比燃油車的優(yōu)勢(shì)更弱，過渡期之后的銷量應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)明顯下滑。對(duì)于燃油車也比較強(qiáng)勢(shì)的傳統(tǒng)車企來說，影響可能沒這么大。但是對(duì)于以電動(dòng)車為主的造車新勢(shì)力來說，電動(dòng)車銷量下滑帶來的打擊是致命的。而且對(duì)于他們來說，也不存在什么替代方案，可以說是沒有退路。所以相比較消費(fèi)者來說，車企才是更慌的那個(gè)。

此次新能源補(bǔ)貼退坡，那些靠補(bǔ)貼渾水摸魚的新能源車企自然會(huì)被淘汰，對(duì)于整個(gè)新能源市場(chǎng)的升級(jí)轉(zhuǎn)型有所幫助。但是對(duì)于大多數(shù)新能源車企來說，日子肯定是越來越艱難，只有掌握技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過大批量生產(chǎn)拉低成本的車企才能夠在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中存活下來。

對(duì)于本身就有購車需求的消費(fèi)者來說，過渡期內(nèi)購買是個(gè)明智的選擇，特別是對(duì)于購買純電動(dòng)車的消費(fèi)者來說，越早買越好。廣汽新能源、比亞迪等部分車企在過渡期內(nèi)進(jìn)行全額補(bǔ)貼，過了這個(gè)村，可真的不一定有這個(gè)店了。