撰文 | 謝天爽

截止到7月2日，已經(jīng)官宣不漲價(jià)的有歐拉、長安、威馬、小鵬、名爵、比亞迪、廣汽新能源。這其中有三款十元級別的SUV值得推薦，分別是長安CS15 EV、比亞迪S2、名爵EZS。

其實(shí)這個價(jià)位想買個續(xù)航400+的純電SUV至少現(xiàn)在看來是不太現(xiàn)實(shí)，所以這幾款都是300+的續(xù)航里程，對于沒有長途需求、在城市通勤的消費(fèi)者，這個續(xù)航其實(shí)是夠用的。至于動力方面，自然是貴一些的名爵EZS更好一些，如果你喜歡或是想體驗(yàn)電動車說來就來的動力，名爵EZS是這三款中不錯的選擇。

至于性價(jià)比和綜合產(chǎn)品力到底哪個強(qiáng)？接著往下看~

外觀方面，長安的CS15EV和自家老款的燃油版CS15如出一轍，中網(wǎng)部分采用了豎條的鍍鉻裝飾，加上藍(lán)色裝飾的LOGO凸顯自己的電動車身份。不過老大哥燃油版的CS15現(xiàn)款已經(jīng)改頭換面，顏值大幅提升，不知道長安什么時候能把新款的設(shè)計(jì)用到電動版的車型上。

比亞迪的S2同樣采用家族式的Dragon Face前臉，和其它自家兄弟不同的是，前中網(wǎng)采用了點(diǎn)陣式的鍍鉻裝飾而不是橫向的鍍鉻裝飾條，這也明顯的把它（e系列）和比亞迪的“王朝系列”的幾款車區(qū)分出來。

至于三款車顏值最好看的，個人認(rèn)為是名爵的EZS。其中廠商命名的 “哥本哈根藍(lán)”車身顏色確實(shí)很吸引眼球，加上比較運(yùn)動的外觀設(shè)計(jì)贏得了很多消費(fèi)者的青睞。

長安CS15EV的這個內(nèi)飾設(shè)計(jì)、布局頗有“福特系”的味道，畢竟長安和長安福特也算是個親戚，功能及使用順手程度自然沒問題，只是這幾塊塑料感極強(qiáng)的飾板，看的讓人不禁有一些尷尬。

比亞迪S2內(nèi)飾

比亞迪S2的內(nèi)飾整體造型非常簡約，比較意外的是雖然它不是比亞迪親兒子系列的“王朝家族”車型，但是比亞迪引以為傲的這塊10.1英寸可旋轉(zhuǎn)的中控屏（8核處理器、配備DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)）在這臺車上有配備，這點(diǎn)還是很良心的。

名爵EZS內(nèi)飾

名爵EZS的內(nèi)飾并沒有外觀那么驚艷，全黑氛圍的內(nèi)飾顯得有些沉悶，不如外觀那么年輕。同時雖然內(nèi)飾用料與整體質(zhì)感更好一些，但畢竟比前兩款貴了不少。所以三款車中，還是比亞迪S2最有誠意。

三臺車有一個共同點(diǎn)是都采用了電動車普遍使用的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，看起來確實(shí)高級不少，適應(yīng)之后操作也確實(shí)方便了一些，但對于旋鈕的手感您就不用抱太高的期待了。

三臺車雖然定位均是小型SUV，但明顯售價(jià)更貴的名爵EZS更占優(yōu)勢，長度比其他兩臺車長出了214mm,后排腿部和橫向空間都更大一些。當(dāng)然小型SUV這個級別的車型，即使大一些后排坐三個成年人乘坐體驗(yàn)還是不會太好，如果你的車要經(jīng)常滿載就不建議考慮這個級別的車型了。

看完三臺車，個人覺得如果你不是顏控，那么比亞迪S2的性價(jià)比是最高的，10.1英寸的中控屏配Dlink系統(tǒng)、自動空調(diào)、PM2.5的過濾等配置，絕對是不錯的選擇。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展早期，主機(jī)廠要投入大量的成本用于研發(fā)三電系統(tǒng)及生產(chǎn)線的建設(shè)，同時新能源市場發(fā)展之初電池及電控等硬件成本都非常高，所以當(dāng)時的國家補(bǔ)貼給那些扎實(shí)研發(fā)的車企補(bǔ)了不少“奶”。

而如今新能源車銷量逐年上漲，產(chǎn)銷量增加，供應(yīng)鏈及上下游供應(yīng)商逐漸成熟、技術(shù)更加先進(jìn)、生產(chǎn)線完備的情況下，產(chǎn)品的成本價(jià)格也會逐漸降下來。國家補(bǔ)貼及地方補(bǔ)貼大幅降價(jià)，一是為了將那些產(chǎn)品不行、靠國家補(bǔ)貼過日子的車企擠出市場，二是對于相對成熟的車企刺激技術(shù)發(fā)展以再度降低電動車生產(chǎn)成本，從而使得電動車的基礎(chǔ)性價(jià)比能和燃油車持平。最終促使新能源市場逐漸成熟，不再需要“爸爸”扶持，回歸用戶市場。這段過渡期間對車企和消費(fèi)者都是很艱難的，但不斷奶的孩子終究長不大。