余承東卸任華為車BU董事長  

近日，原華為常務(wù)董事、終端BG董事長、車BU董事長正式卸任華為車BU董事長職務(wù)。

目前，華為官網(wǎng)對余承東的介紹信息、余承東微博和抖音的認(rèn)證信息已變更為“華為常務(wù)董事、終端BG董事長”，原先的“智能汽車解決方案BU董事長”身份認(rèn)證已取消。

而在3月31日，被外界看作華為車BU主體的深圳引望智能技術(shù)有限公司完成工商變更，法定代表人變更為徐直軍。華為持股深圳引望的比例由100%調(diào)整為80%，新增阿維塔科技(重慶)有限公司和賽力斯汽車有限公司兩大股東，持股比例分別為10%。

品評觀點(diǎn)：華為車BU迎來大變動，無論是余承東的卸任還是引望完成股權(quán)調(diào)整，都可能引起相當(dāng)大的行業(yè)變動，但余承東對于鴻蒙智行無疑是把雙刃劍，如今選擇調(diào)離可能有更大的言外之意。

  艾鐵成離任 蔚來能源負(fù)責(zé)人沈斐出任樂道總裁  

4月2日，蔚來公司對旗下樂道品牌進(jìn)行組織人事調(diào)整。當(dāng)天上午，樂道汽車總裁艾鐵成通過樂道App發(fā)表文章宣布離職，不再擔(dān)任樂道汽車總裁和蔚來高級副總裁。

蔚來公司隨后對樂道汽車進(jìn)行了人事任命，宣布原能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐擔(dān)任樂道汽車總裁，全面負(fù)責(zé)樂道銷售工作和區(qū)域公司管理，向蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪匯報。

品評觀點(diǎn)：當(dāng)初艾鐵成立下的軍令狀并沒能成功兌現(xiàn)了，而原因就是樂道近期銷量不佳，樂道在接下來面對的挑戰(zhàn)只會越來越大。

  賈躍亭：美國25%的汽車進(jìn)口關(guān)稅 對法拉第未來是重大利好  

近日，賈躍亭發(fā)布視頻表示，美國實(shí)施的 25%汽車進(jìn)口關(guān)稅政策，對于法拉第未來旗下的 FF 和 FX 品牌而言是一次利好契機(jī)。

賈躍亭介紹，在關(guān)稅政策的影響下，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈向海外拓展變得愈發(fā)緊迫和重要。而 FF 和 FX 所推行的全球汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略，正是加速中國汽車產(chǎn)業(yè)和供應(yīng)鏈出海的關(guān)鍵破局點(diǎn)，有助于推動中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈從國內(nèi)“內(nèi)卷”走向海外拓展。

品評觀點(diǎn)：在中國反對關(guān)稅甚至宣布對美國加征關(guān)稅的大環(huán)境之下，賈躍亭這一波是繼續(xù)將“惡人”人設(shè)貫徹到底，站在海外視角看問題，顯然也不是一路人。

  歐洲要求汽車必須配備物理按鍵 減少對觸屏依賴  

近日，據(jù)報道，歐洲新車安全評鑒協(xié)會（Euro NCAP）宣布，自2026年1月起汽車將實(shí)施全新評級標(biāo)準(zhǔn)。此次標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整著重強(qiáng)調(diào)車輛必須配備物理控制裝置，旨在進(jìn)一步提升駕駛過程中的安全性。

據(jù)稱，當(dāng)前行業(yè)普遍存在的問題是，大量功能被集中整合到中央觸摸屏上，這極大地增加了駕駛過程中的分心風(fēng)險。新的評估標(biāo)準(zhǔn)意在凸顯物理控制裝置的重要性，從而降低駕駛員在行車時對屏幕的依賴程度。

品評觀點(diǎn)：關(guān)于安全的問題越來越被行業(yè)所重視，減少不安全因素，做到行業(yè)警示，在電動化的大時代下，車企仍舊要以安全為前提革新技術(shù)。

  創(chuàng)維汽車“0死亡”海報  

當(dāng)小米汽車事故正在引發(fā)行業(yè)關(guān)于智能駕駛的反思的時候，創(chuàng)維汽車在4月2日發(fā)布了一張海報——“創(chuàng)維汽車自上市以來，交通事故無一死亡案例”，海報中堅巨大的“0”字看似是在向奮斗者致敬，但實(shí)際上更像是在蹭熱度、蹭營銷。

創(chuàng)維汽車的爭議營銷并非首次。此前，創(chuàng)始人黃宏生在北京車展上聲稱，創(chuàng)維電動車可以"降血壓、治腹瀉"，甚至"延長壽命30年"。這些反智言論遭到網(wǎng)友群嘲，有人調(diào)侃"這得是十年腦梗才能想出來的說法"。

品評觀點(diǎn)：創(chuàng)維汽車的爭議并非一日造成的，如此極端的營銷方式，除了吸引到轉(zhuǎn)瞬即逝的關(guān)注之外，似乎也沒有什么大作用。