如今似乎提到中國汽車，總有人情緒激動的會站出來大喊“遙遙領(lǐng)先”?？墒牵袊嚒斑b遙領(lǐng)先”的程度究竟有多夸張？如果有人告訴你“中國汽車防銹表現(xiàn)極度糟糕，耐腐蝕性能差，不及歐洲車的三分之一”，你信么？

俄羅斯Lamark防腐技術(shù)中心：

中國汽車愛生銹

前不久，俄羅斯Lamark汽車防腐技術(shù)中心，對對17個在俄羅斯銷售的中國汽車品牌進(jìn)行了一項專業(yè)的“關(guān)于汽車防銹耐蝕”的測試研究。用俄羅斯26個不同地區(qū)的典型天氣條件為前提，考核了不同汽車在不同環(huán)境下的“平均防銹耐蝕表現(xiàn)”。

然而測試結(jié)論，卻實在讓中國人高興不起來！據(jù)Lamark中心的專業(yè)測試報告，有5個中國汽車品牌在俄羅斯銷售的新車，因金屬車身未經(jīng)防腐處理，在使用 2 年后金屬車身元件會生銹?！狾K，具體圖表，我直接貼出他們的原文截圖（反正不是我測的，如您有異議，可以致電聯(lián)系他們）。

此外，Lamark中心還提到：最耐金屬腐蝕的中國汽車品牌，分別是坦克、長城、哈弗、吉利、一汽、廣汽、歐萌達(dá)（奇瑞旗下品牌）、長安、和奇瑞（包含旗下的星途、歐萌達(dá)品牌），這些品牌汽車的金屬元件使用壽命可以達(dá)到4~5年。

俄羅斯Lamark防腐技術(shù)中心：

歐洲車壽命是中國車2倍以上

然而，在測試過程中，斯柯達(dá)、歐寶、標(biāo)致、大眾、奧迪、寶馬，和奔馳品牌車輛卻顯示出明顯更強(qiáng)的耐腐蝕性。報告稱，“這些歐洲品牌汽車金屬的使用壽命約為 12 年”，這一指標(biāo)是中國的2.4~4倍。

這份報告經(jīng)翻譯后，傳遞到了國內(nèi)，于是乎就引起了軒然大波。當(dāng)然需要指出的是，這份報告，也提到了一個叫做“達(dá)特?！钡钠放?，在測試中表現(xiàn)同樣不佳，這是日本日產(chǎn)汽車旗下品牌。從這一點(diǎn)看，Lamark中心似乎并未“偏心”日系車（雖然日系車在俄羅斯民間口碑極佳）。

報告引發(fā)“地震”后，目前的情況是：國內(nèi)已經(jīng)有車企坐不住了，出來和俄羅斯Lamark中心的報告“對峙”，怒斥該報告“完全不靠譜”、“漏洞百出”。我就不提車企品牌名稱了。因為這個測試是俄羅斯Lamark中心做的，和我無關(guān)。我只是向大家報道“發(fā)生了這樣一件事”而已。（如您有需要，可以致電聯(lián)系俄羅斯Lamark中心）

beta實驗室稱：

我國汽車壽命在“大幅縮短”

事情持續(xù)發(fā)酵，大家議論紛紛。有人對此大罵國產(chǎn)汽車，也有人表示“覺得俄羅斯Lamark中心做這個測試是別有用心，或者準(zhǔn)確性存疑”……原本事情到這里，或許已經(jīng)告一個段落了。可哪知道，僅僅過去幾天，另一則重磅消息又如晴天霹靂，撕開了中國消費(fèi)的心靈，可謂一波未平一波又起！

beta實驗室最近發(fā)布了一個說法，稱“我國汽車設(shè)計壽命正在大幅度縮短”！具體來講就是“原本整車核心系統(tǒng)使用壽命10~15年”降低標(biāo)準(zhǔn)為“5~6年”。也就是說，“某些新車”在設(shè)計階段，就已經(jīng)開始“嚴(yán)重縮水到不可思議的程度”！

這說法一出來，有人直接就坐不住了，起身就想要“怒斥”。可問題是，beta實驗室的同學(xué)們來自重慶理工大學(xué)車輛工程學(xué)院。人家是科班的！而且這個結(jié)論，還經(jīng)過了中國汽車工程學(xué)會，中汽研、清華大學(xué)汽車工程系的交叉驗證。你覺得不服氣，不同意，那么您自己是否比這些機(jī)構(gòu)更權(quán)威，更專業(yè)呢？

10~15年設(shè)計壽命，

壓縮到5~6年！什么原因？

要知道，普通乘用車（純私家車）的設(shè)計年限，SAE（美國汽車工程師學(xué)會）基本都是按照“10年或20萬公里”作為“使用全壽命設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)”的。ACEA（歐盟汽車工程師協(xié)會）則基本按照“15年或30萬公里”作為“使用全壽命設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)”。（近些年，個別歐洲車企也開始按20萬公里做參考標(biāo)準(zhǔn)）。

當(dāng)然了，beta實驗室也是對國產(chǎn)車企“給足了面子”，從頭到尾他們使用“某些新能源、新勢力車企”為代稱，并未指名道姓的去揭開“某些車企”的真實名字。然而我相信，或許大家心里都有一桿秤。有些事情，心知肚明就行了。

或許這一切的起因，是“內(nèi)卷引發(fā)的成本過度壓縮”。你想啊，一臺車方方面面口成本，省下1000元。那假設(shè)一個車企每年銷量100萬輛，那不就是節(jié)省了10億？……所以“外卷”卷的是品質(zhì)，而“內(nèi)卷”卷的又是什么？作為曾經(jīng)的汽車工程師，我只想說，我希望看到咱中國汽車真的能有一天，在品質(zhì)上“遙遙領(lǐng)先”！