上星期直播時，有車友提到變速箱的問題：AT和雙離合變速箱到底誰更好？很多人說AT更好，那為啥現(xiàn)在大家都流行用雙離合？還有人提到說，一直聽說雙離合不如AT，可是為啥保時捷的PDK變速箱可以做到“地板油無限連彈”？要知道那可是一臺雙離合?。?/span>

好！既然有人問，那我就來回答。開門見山，個人的觀點是：差不多同價位的量產(chǎn)（大量生產(chǎn)）的變速箱，差不多同等最高扭矩承受性能的產(chǎn)品對比的話，確實是AT更好。好在哪里呢？——理論可靠性更高。

當然這是基于物理理論層面給出的說法。畢竟變速箱作為一個工業(yè)產(chǎn)品，到底好不好，還得看制造工藝。比如同樣是AT，愛信8AT和ZF-8AT就能做到穩(wěn)定性有口皆碑，世界聞名；同樣是美國通過造的6AT，就號稱“金屬絞肉機”，臭名昭著。

奔馳、寶馬：只愛AT

小排量低端款才會上雙離合

但無論如何，拋開人為因素，就結(jié)構(gòu)原理來說，AT可靠性高于雙離合，是鐵板釘釘?shù)?。如果你不信，我可以帶你圍觀一下，各汽車廠家對變速箱的態(tài)度如何。既然有人提到保時捷，那我們就以德系三強BBA為例好了！

也就是奔馳、寶馬、奧迪。前兩個品牌其實沒啥可說的，奔馳長年以來堅持走AT路線，早期有經(jīng)典的7AT（也就是日產(chǎn)/英菲尼迪上的那臺7AT）。而后期奔馳9AT常見于C級、E級、S級，以及部分邁巴赫車型上。而奔馳的雙離合7G-DCT/8G-DCT其實都只出現(xiàn)在相對低端的車型上。

而隔壁的寶馬家，不用說了，基本都是德國ZF-8AT的堅定“鐵桿粉”。3系、5系、7系、X3、X5，一水的ZF-8AT！只有相對低端的1系、X1、X2用雙離合變速箱，不過么，看看他們的發(fā)動機就清楚了，那么小的發(fā)動機還要啥自行車？再一看高配/頂配X1、X2，又是ZF-8AT……足夠說明寶馬對變速箱的態(tài)度了吧？

就怕“大眾帶字母”輝騰

12缸6.0L除了AT別無選擇

奧迪這邊，既然要說奧迪，就不得不提一嘴大眾了。大眾最頂級的旗艦車型，是“永遠的輝騰”，也就是最早在屁股上帶字母的大眾。當年可是和老奧迪A8同平臺的車型。當年開車在大街上，遇到輝騰可都要盡量避開的！俗話說“不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母”說的就是它！

隨隨便便100多萬價格，碰到擦到賠不起。那么輝騰用的變速箱是什么呢？——輝騰的最后一款車2016年就結(jié)束了。歷來用的都是傳統(tǒng)的6AT變速箱（頂配用5AT）。從2004年開始到2016年最后一代，變速箱就沒變過……那么為啥輝騰不用雙離合變速箱呢？

或許我們看看它的發(fā)動機就知道了：輝騰最頂配的發(fā)動機，是大眾的W12氣缸“超級大心臟”，排量6.0L！你說要是變速箱的承受力差一點，能行么？——即使是“次高配”款的發(fā)動機，都是一臺V8氣缸的4.2L“大心臟”！變速箱跟不上能行？？

輝騰接替者輝昂為啥不用AT？

和帕薩特一樣的發(fā)動機，要啥AT

很多人說，輝騰早就沒了！現(xiàn)在是輝昂代替了輝騰，全新輝昂的變速箱，全系都是雙離合！所以AT淘汰了！……但我們回頭看看輝昂的發(fā)動機都是什么？“國五時代”16款、18款、19款，旗艦用3.0T發(fā)動機，其余清一色2.0T的EA888發(fā)動機（和帕薩特一樣）。

“國六時代”21款只剩2.0T的EA888發(fā)動機一款了……再看看輝昂的價格？親，50萬以內(nèi)區(qū)間！你覺得能拿去和隨隨便便破百萬的輝騰比“誰檔次高”？？——其實在頂級車型上用AT，在普通車型上用雙離合，大眾一貫都如此。

奧迪A8：12缸6.3王者之心

也只有AT配得上它的孤獨…

不信？回到大眾集團的高端品牌——奧迪。奧迪轎車最頂級的不用說，絕對是A8。奧迪A8頂配“國五時代”用的可是號稱“大眾之最”的W12氣缸6.3L“無敵大心臟”！那可是250萬以上價格的頂級豪車啊！

即使是到了“國六時代”，4.0T的“大V8”增壓引擎也足夠讓變速箱“喝一壺”了！！——A8用什么變速箱？答案是：8AT！而奧迪的高端運動系列（S系列），最低端的S3，用的2.0T發(fā)動機，所以僅僅配了一套濕式雙離合變速箱之外，S4全系都是8AT！

S5車系，早先有一陣子用過濕式雙離合變速箱，但2017年發(fā)動機功率調(diào)大后，全改成8AT了！奧迪S6車系，也在進入“國六時代”后用上高端8AT了，放棄了之前的濕式雙離合變速箱……所以大眾和奧迪對變速箱的態(tài)度，您要看到這里都看不懂，那真算我白說了??！

保時捷PDK：鈔能力下的

定制怪物，沒啥說服力

最后聊一聊保時捷的PDK。它確實是一臺雙離合，但它確實厲害。至于為啥厲害，我們不妨看看它的報價：這臺變速箱價格10萬多！對啊，你沒看錯！那一般的變速箱大概多少錢？以ZF-8AT或者愛信8AT為例，大概是1萬塊出頭的樣子，而采購一臺7速濕式雙離合大概7~8K的樣子，干式雙離合就更便宜些，6K多就能采購回家。

然后你告訴我說，PDK無限連彈不會壞，所以雙離合最好？那我告訴你8AT改大散熱器后，無限連彈也不會壞，你作何感想？——當然人家保時捷不是傻子，PDK的扭矩承受、換擋速度絕對你是8AT想都不敢想的存在！

但1臺PDK的價錢可以換你10臺8AT，你告訴我它為啥“彈不壞”？要知道這世界上有一種能力叫做“鈔能力”。在“鈔能力”的加持下，只要你愿意，你可以用任何你想用的太空材料！但你把這種“小量定制”的高端貨色，拿來和人家普及款的量產(chǎn)貨比……我勸您還是別費力氣。