近期油價(jià)飛漲，混動(dòng)和電動(dòng)成了城市里的新需求。但是下沉到四五線城市或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村，汽車不止是提升生活品質(zhì)的產(chǎn)品，也是一種比較必要的工具，而且必須是燃油車。最近就有這么個(gè)朋友看上了歐尚X7 PLUS，具體車系下的選擇讓他糾結(jié)了。

這款車我去年在重慶詳細(xì)試駕過(guò)，車身寬大、空間舒適、后備箱足夠?qū)嵱茫軌驖M足“盡可能多的使用場(chǎng)景”；而且1.5T的動(dòng)力在山城中穿梭也毫無(wú)壓力，加上一些實(shí)用性的配置，我會(huì)給他推薦2022款 1.5T 藍(lán)鯨版自動(dòng)Geeker旗艦型，售價(jià)12.79萬(wàn)元。

越級(jí)尺寸，歐尚X7 PLUS的高大全

我們先詳細(xì)地了解一下這款長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS，前臉設(shè)計(jì)就很有代表性，分體式的大燈是電氣化之后的汽車工業(yè)設(shè)計(jì)的變革重心，那是純電時(shí)代需要考慮的事兒，但變革時(shí)代長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS就十分自然的將其融入，有一天走進(jìn)純電時(shí)代后依然能夠輕松駕馭。

分體式大燈是時(shí)代的新寵，但長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS的呈現(xiàn)方式是以之為橫向元素，將LOGO區(qū)域的格柵與燈組上半部分融為一體，進(jìn)而再與大嘴格柵相融合，突出進(jìn)擊的時(shí)代脈搏，兩側(cè)霧燈處的遠(yuǎn)近光燈則以運(yùn)動(dòng)、夸張的輪廓平衡出前臉的穩(wěn)健。

大尺寸的進(jìn)氣格柵是長(zhǎng)安歐尚X系列最為惹眼的核心元素，格柵內(nèi)部長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS以交織的網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)碎片化信息時(shí)代的紛雜，嵌入在整體的簡(jiǎn)潔中。這種紛雜在大燈組的橫線、分割霧燈處的紅色橫線切割下，被十分輕松的化解掉，并不影響主題。以快刀斬亂麻，以簡(jiǎn)潔包容紛雜，十分利落手法，絲毫不影響整體的張揚(yáng)與傲氣。

側(cè)面的線條以平直、剛毅為主，有著相對(duì)平直的車身懸浮式及獨(dú)特的D柱細(xì)節(jié)等元素，顯得大氣而時(shí)尚。而腰線方面追加了額外的凹陷處理，這也是目前不少自主品牌常見的改款手段。4730*1870*1720mm的車身尺寸和2786mm的超長(zhǎng)軸距使其擁有更闊更寬敞的乘坐空間，長(zhǎng)安歐尚X7 plus的越級(jí)規(guī)格再次顯現(xiàn)。

而在車尾部分，新車則主要將尾燈變?yōu)榱藭r(shí)下流行的貫穿式造型，粗壯的紅色燈帶取代了此前的貫穿式鍍鉻條，燈帶的造型凹凸有致，呈現(xiàn)出獨(dú)特的律動(dòng)感；后保險(xiǎn)杠部分則依舊保留了雙邊雙出排氣，體現(xiàn)出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。

在內(nèi)飾部分長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS充分滿足了用戶對(duì)視覺(jué)、觸覺(jué)、聽覺(jué)，全方位的感官需求。內(nèi)飾部分新車則進(jìn)行了更大幅度的調(diào)整，中控液晶屏幕被進(jìn)一步向上移動(dòng)，與全液晶儀表盤呈平行狀態(tài)，自帶懸浮造型且微微向駕駛側(cè)偏轉(zhuǎn)，體現(xiàn)出更強(qiáng)的科技感和運(yùn)動(dòng)感。

它的配置跟得上時(shí)代，也富有探索精神，或許有些配置還屬于嘗試性的階段，但不能否認(rèn)工程師是在考慮如何讓用戶感受到便捷、舒服。

12.3英寸的液晶屏+10.25英寸的液晶儀表盤的組合形式，營(yíng)造出濃郁科技氛圍，同時(shí)通過(guò)極致簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)語(yǔ)言、層次分明組合搭配，令內(nèi)裝設(shè)計(jì)與功能配置完美搭配。

OnStyle3.0歐尚智控網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)PLUS版，既能保證用戶對(duì)智能配置的需求，更能提供全面的視聽享受。8核車機(jī)芯片帶來(lái)的迅捷的人機(jī)交互為在碎片化體驗(yàn)方面流暢無(wú)比，中控系統(tǒng)的UI、語(yǔ)音交互等一些列技術(shù)導(dǎo)向體驗(yàn)讓Z時(shí)代愛不釋手。

此外，地圖桌面全時(shí)在線導(dǎo)航，上車不需要手機(jī)，車輛也可以進(jìn)行語(yǔ)音控制、自然聊天式對(duì)話，在不喚醒多個(gè)場(chǎng)景的情況下下達(dá)命令，還可以支持電車無(wú)麥歌曲，主駕駛也可以參與唱歌，享受智能生活！

有一個(gè)功能必須著重突出，駕駛席座椅還有一個(gè)休息模式，只要跟車機(jī)系統(tǒng)說(shuō)“小歐，我想休息”，電腦會(huì)自動(dòng)把座椅調(diào)整成頭等艙的趟倒模式，保持一定的傾斜度讓你更舒服，非常實(shí)用的功能。

說(shuō)完科技性，我們來(lái)看舒適性。官方管這套座椅叫太空逍遙椅，的確，座椅的皮質(zhì)摸起來(lái)很舒服，身體坐進(jìn)去之后的包裹感與支撐性都相當(dāng)?shù)轿唬ＷC了一定的陷入感同時(shí)，支撐著身體的中心穩(wěn)定感。這是兼顧安全與舒適的材質(zhì)分布工程，可以看出工程師是下了大功夫的。

寬大、開揚(yáng)、沉浸，這就是我對(duì)長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS后排體驗(yàn)的評(píng)價(jià)。2786mm的軸距并不算特別大，但是后排空間可是一點(diǎn)也不小，配合全景天幕可以營(yíng)造舒適而不憋屈的舒享空間。后排座椅的材質(zhì)分布均為同級(jí)前列，靠背角度做起來(lái)格外舒服。

作為一款注重實(shí)用性的車型，長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS后備箱常規(guī)已經(jīng)擁有385L的容納空間，如用戶在需要搬運(yùn)大件行李時(shí)，后排座椅還可進(jìn)行比例放倒，進(jìn)一步拓展至885L的使用空間，讓后備箱不局限于空間本身，滿足更多的不同用車需求。

為什么推薦藍(lán)鯨版自動(dòng)Geeker旗艦型？

要買車的這位朋友并沒(méi)有在一線城市生活，城市道路也不算特別寬；但是歐尚X7 PLUS這么大尺寸對(duì)他而言又是剛需，因此有些配置是必須的，比如這套360°的攝像頭，這個(gè)配置在11.39萬(wàn)元的藍(lán)鯨自動(dòng)尊貴型身上就有，如果不是其他配置掣肘，我一定給他省錢了。

歐尚X7 PLUS的360°攝像頭不止在停車的時(shí)候好用，在一些狹窄路面、有障礙物路面它會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，窄路會(huì)車時(shí)也會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，這就非常方便了，不用擔(dān)心刮蹭問(wèn)題。

我選車，有一個(gè)配置是必須要有的---座椅加熱。不要覺(jué)得南方就不需要這個(gè)，只有兩廣的沿海、東南沿海城市冬天暖和一些，什么四川、湖南、江西....冬天一樣動(dòng)手動(dòng)腳，座椅加熱是必須有的，可惜歐尚X7 PLUS副駕駛沒(méi)有，甚至不能選裝。

既然后備箱的空間是剛需，那么一定是經(jīng)常要拿放東西，甚至是不少東西。這個(gè)時(shí)候，電動(dòng)尾門這個(gè)配置就必不可少了。非?？上?，這個(gè)配置到藍(lán)鯨版自動(dòng)Geeker旗艦型才有，否則我也希望給朋友省錢。

總體總結(jié)一下，歐尚X7 PLUS的尺寸是足夠大的，乘坐也足夠舒服，對(duì)于這款車的選購(gòu)應(yīng)該認(rèn)準(zhǔn)幾個(gè)配置，只要與自己新需求相匹配就足夠了，其他的配置可以不那么在意。360°全景影像、座椅加熱、電動(dòng)后備箱門，這三個(gè)配置對(duì)于我朋友而言是非常必要的剛需，所以售價(jià)12.79萬(wàn)元的2022款 1.5T 藍(lán)鯨版自動(dòng)Geeker旗艦型，我認(rèn)為非常合適。

鵬友說(shuō)：

歐尚X7 PLUS的配置細(xì)分車款比較多，具體的配置一定要看清楚，結(jié)合自己的需求與價(jià)格來(lái)做最終選擇。其實(shí)，要不是電動(dòng)后衛(wèi)門在這么高的配置，11.89萬(wàn)的版本就夠用了，只不過(guò)在剛需面前這9千元也必須花。買這就是這樣，看清需求來(lái)下單。