要說今年第一季度最火的車型是什么，我想答案一定是小米SU7 Ultra。三電機全時四驅(qū)，油門到底時總功率破1500馬力（1548馬力）！極速超350公里，“0到200加速”不到6秒（5.86秒），這個數(shù)字是其他一眾“小鋼炮”車型的“0到100”成績！那么，小米SU7 Ultra“0到100”有多快？——2秒內(nèi)就能完成（1.98秒）！

如此逆天的新品，收到的關(guān)注肯定不僅限于消費者群體。汽車行業(yè)從業(yè)者們同樣高度關(guān)注這款車。比如說，大家都非常關(guān)心的一個問題：到底是什么樣的輪胎，能“緊緊抓住”高達1500馬力的驚人功率。

小米SU7 Ultra輪胎引關(guān)注

3款頂級產(chǎn)品，各有不同

事實上小米SU7 Ultra一共提供3款輪胎，其中1款是定制的倍耐力P Zero Trofeo RS輪胎。這款輪胎是倍耐力民用輪胎中最為頂級的“賽道級旗艦半熱熔輪胎”?；旧夏憧梢岳斫獬伞八鼛缀踔粸榱速惖蓝嬖凇薄Ｒ簿褪钦f，它和日常駕駛幾乎沒關(guān)系。

考慮到壽命、靜音、雨天排水、以及價格等因素后，小米為普通用戶提供的另外2款輪胎則相對比較“親民”。分別是倍耐力的P ZERO第五代高性能輪胎，以及P ZERO第五代長續(xù)航輪胎。根據(jù)名字不難看出，前者主打“運動操控”，而后者則主打“低阻省電，提升續(xù)航”。

“PNCS噪音消除系統(tǒng)”

光聽名字，不明覺厲？

其中P ZERO第五代長續(xù)航輪胎作為“P ZERO-ELECT”存在，目前是引發(fā)關(guān)注最多的一款。因為它是倍耐力專門為新能源汽車開發(fā)的全新系列。配套范圍除了小米之外，也涵蓋韓國現(xiàn)代等品牌新車。

這款輪胎能夠適應電動車更大的重量，以及電機強勁的扭矩，可有效增加車輛續(xù)航。根據(jù)小米官方顯示，這款輪胎的CLTC續(xù)航可達630km，比選裝運動胎車型要多出75km?？梢娸喬L動阻力對電動汽車續(xù)航的影響程度之大！

另外，這款輪胎搭載了先進的倍耐力“PNCS噪音消除系統(tǒng)”，此技術(shù)可使輪胎噪音減少50%！也就是說“一半噪音”都被這套先進的PNCS系統(tǒng)給吸收掉了！從這一點看，這項技術(shù)不可謂不牛。為此有不少車友也在分析這個“PNCS噪音消除系統(tǒng)”。

“貼附于輪胎內(nèi)壁的吸音裝置”

真實身份：靜音棉

根據(jù)倍耐力中國官網(wǎng)的介紹，“PNCS噪音消除系統(tǒng)”是一項減少車輛內(nèi)部噪音的技術(shù)，倚賴貼附于輪胎內(nèi)壁的吸音裝置，可使輪胎噪音減少。那么這“貼附于輪胎內(nèi)壁的吸音裝置”究竟是什么？中國官網(wǎng)并未詳細描述。

我們嘗試著訪問倍耐力美國官網(wǎng)，并在那里得到了準確詳實的答案：這種“貼附于輪胎內(nèi)壁的吸音裝置”不是別的，就是大家都非常熟悉的——靜音棉！但是“此技術(shù)可使輪胎噪音減少50%”的說法又該如何理解呢？區(qū)區(qū)一片吸音棉，難道真的作用這么大？

“能降低一半噪音”

PNCS系統(tǒng)有這么牛么？

為此，我們同樣在倍耐力美國官網(wǎng)上找到了答案：經(jīng)對比測試，PNCS系統(tǒng)能平均降低輪胎總噪音2至3分貝?！竭@里我們終于弄清楚事情的來龍去脈了。聲學上，音量降低3分貝，就意味著“聲功率”降低了整整一倍。

舉個例子：我們在房間里同時啟動2臺一模一樣的吸塵器時，房間里噪音水平為90分貝，那么當我們關(guān)掉其中一臺吸塵器后，房間內(nèi)的噪音水平就會降低到87分貝（降低了3分貝）。到這里，“此技術(shù)可使輪胎噪音減少50%”的由來，我們也搞清楚了。

一層靜音棉而已，

效果為何這么大？

那么就剩下最后一個問題：一層靜音棉，為啥就有這么驚人的效果？很簡單！倍耐力美國官網(wǎng)同樣給出了解釋：輪胎的噪音構(gòu)成很復雜，有氣流噪音、花紋擊打地面的噪音，也有輪胎彈跳發(fā)出的震動音等等。

而輪胎彈跳發(fā)出的震動音叫做“空腔共振噪聲”，就好比我們敲鼓，木棒敲擊鼓皮，引發(fā)鼓身內(nèi)的空氣共振，從而發(fā)出宏大的鼓聲一樣。倘若我們在鼓皮背面貼上靜音棉，那我們同樣力度擊鼓，就不可能發(fā)出那么宏大的聲音了。沒錯，輪胎靜音棉就是用來干這個的。

事實上和其他品牌輪胎制造商的“靜音棉方案”并無本質(zhì)區(qū)別。無非就是各家在降噪靜音的實力上或許存在差異罷了，比方說你家的靜音棉能降低噪音3分貝，而我家只能降低2分貝，諸如此類。至此，關(guān)于倍耐力“PNCS噪音消除系統(tǒng)”的來龍去脈也就徹底揭示清楚了。