文| 騰馬丁博士
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今天（4月3日）中午，車(chē)圖騰從豐田中國(guó)了解到，豐田汽車(chē)公司決定，將無(wú)償提供豐田持有的關(guān)于電機(jī)、電控（PCU）、系統(tǒng)控制等車(chē)輛電動(dòng)化技術(shù)的專(zhuān)利使用權(quán)（包含申請(qǐng)中的項(xiàng)目）。在技術(shù)共享的同時(shí)，積極推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程。

這具體包含以下兩個(gè)方面：

1、無(wú)償提供專(zhuān)利使用權(quán)：具體包括豐田20多年來(lái)研發(fā)HEV混合動(dòng)力所積累的電機(jī)、電控（PCU）、系統(tǒng)控制等約23,740項(xiàng)電動(dòng)化技術(shù)專(zhuān)利（包含2015年1月開(kāi)始無(wú)償提供的燃料電池相關(guān)技術(shù)）；

2、技術(shù)支持：整車(chē)制造廠購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)化系統(tǒng)后，豐田將提供相應(yīng)的車(chē)輛電動(dòng)化系統(tǒng)整體優(yōu)化設(shè)置有償?shù)念檰?wèn)支持。

官方表示，豐田希望以此為契機(jī)，促進(jìn)全球的電動(dòng)車(chē)研發(fā)與市場(chǎng)投入，為削減二氧化碳排放、控制全球氣候變暖貢獻(xiàn)力量。

截至目前，針對(duì)豐田此次放開(kāi)專(zhuān)利一事，業(yè)內(nèi)外多方表態(tài)、莫衷一是。其真相到底如何呢？

為燃料電池鋪路？

事實(shí)上，這并不是豐田第一次開(kāi)放新能源汽車(chē)的相關(guān)專(zhuān)利。在2015年1月，豐田宣布會(huì)在全球范圍內(nèi)開(kāi)放5680項(xiàng)有關(guān)燃料電池技術(shù)的專(zhuān)利，其中包括豐田最新氫燃料電池車(chē)型Mirai的1970項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。這些專(zhuān)利涵蓋了從車(chē)載軟件和系統(tǒng)到氫的實(shí)際生產(chǎn)，以此來(lái)促進(jìn)燃料電池汽車(chē)初期的市場(chǎng)普及。全球范圍內(nèi)的汽車(chē)制造商和零部件供應(yīng)商可免費(fèi)使用豐田燃料電池技術(shù)專(zhuān)利。

不過(guò)，豐田燃料電池汽車(chē)技術(shù)以其混合動(dòng)力技術(shù)為基礎(chǔ)，如果略過(guò)混合動(dòng)力技術(shù)這一核心技術(shù)，單單放開(kāi)燃料電池專(zhuān)利并無(wú)太大實(shí)際效用，所以此舉在當(dāng)時(shí)被指誠(chéng)意不足。

對(duì)比之下，本次開(kāi)放專(zhuān)利，豐田恰恰開(kāi)放了最為核心的混動(dòng)技術(shù)，因此有業(yè)內(nèi)人士表示，豐田此舉是為了發(fā)展氫燃料電池鋪路。

如豐田中國(guó)提到的，“這些車(chē)輛電動(dòng)化技術(shù)是豐田經(jīng)過(guò)20多年油電混合動(dòng)力車(chē)型研發(fā)得以實(shí)現(xiàn)高性能、小型化、低成本的先進(jìn)技術(shù)，是能夠廣泛應(yīng)用于油電混合動(dòng)力（HEV）、外插充電式混合動(dòng)力（PHEV）、純電動(dòng)（EV）、燃料電池（FCEV）等多種形式電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)的核心技術(shù)?！币簿褪钦f(shuō)，本次放開(kāi)的專(zhuān)利是多種形式新能源車(chē)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵。

眾所周知，豐田對(duì)于氫燃料電池非常熱衷。豐田對(duì)于氫燃料電池車(chē)的探索從90年代便已開(kāi)始，到2002年豐田已經(jīng)開(kāi)始在日本、美國(guó)限量發(fā)售氫燃料電池車(chē)“豐田FCH”；2008年針對(duì)特定用戶銷(xiāo)售的“Toyota FCHV-adv”，把一次加氫后的最大行駛里程從以往的330km提高到了830km，并且能在零下30度的低溫地帶啟動(dòng)行駛；第一款量產(chǎn)的氫燃料電池車(chē)是“Mirai”，2014年12月15日在日本正式發(fā)售。豐田提出的目標(biāo)是，到2020年，使其燃料電池車(chē)全球年銷(xiāo)量達(dá)到3萬(wàn)輛以上。

（豐田Mirai）

事實(shí)上，除了豐田，包括寶馬在內(nèi)的歐美車(chē)企和韓國(guó)車(chē)企都癡迷于氫燃料電池車(chē)。原因有三：首先，氫燃料電池車(chē)不改變消費(fèi)者使用習(xí)慣，無(wú)需充電，更易被市場(chǎng)接受；其次，氫是終極清潔能源，真正零排放；再是，也是最關(guān)鍵的一點(diǎn)，發(fā)展氫燃料電池?zé)o需改變傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)，這樣中國(guó)電動(dòng)車(chē)就幾乎不可能彎道超車(chē)。

但是要普及氫燃料電池汽車(chē)有兩大難點(diǎn)，一是低成本制氫技術(shù)。目獲取氫的方法大多是電解水，成本也居不下；二是加氫站的建設(shè)，其成本遠(yuǎn)比建立加油站要高，而且在存儲(chǔ)上的安全要求也比石油要高得多，這也制約了日本加氫站的普及。

防止混動(dòng)技術(shù)被撼動(dòng)？

日媒稱(chēng)，豐田此次開(kāi)放專(zhuān)利是一項(xiàng)重大戰(zhàn)略政策轉(zhuǎn)變，其目的是在電動(dòng)汽車(chē)成為主流之前努力擴(kuò)大混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)。

自1997年推出世界上第一款大規(guī)模量產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)型普銳斯以來(lái)，豐田已售出逾1300萬(wàn)輛，甚至成為油電混合技術(shù)領(lǐng)域的唯一代表，如坊間流傳的：“世界上只有兩種混動(dòng)，一種是豐田混動(dòng)，一種是其他混動(dòng)。”

根據(jù)LMC Automotive的數(shù)據(jù)，混合動(dòng)力汽車(chē)約占全球總銷(xiāo)量的3%，超過(guò)了純電動(dòng)汽車(chē)約1%的份額，而豐田在混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)的份額80%以上。

豐田在自我反省。在普銳斯以來(lái)，豐田一直對(duì)其技術(shù)持保密態(tài)度。該公司一位高管回顧這一決定時(shí)表示，該決定最終造成的結(jié)果是“市場(chǎng)規(guī)模停滯不前”。

隨著整個(gè)行業(yè)轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車(chē)，豐田日益擔(dān)憂混合動(dòng)力車(chē)失去市場(chǎng)。日媒評(píng)論稱(chēng)，豐田希望此舉有利于推動(dòng)該公司擅長(zhǎng)的混合動(dòng)力汽車(chē)能夠在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，保持在節(jié)能汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。此舉也被視為豐田為布局電動(dòng)汽車(chē)滯后而爭(zhēng)取時(shí)間的一種方式。

實(shí)際上，在中國(guó)新能源車(chē)布局初期，曾與豐田談判“補(bǔ)貼換技術(shù)”，但后來(lái)因種種原因未能達(dá)成合作，中國(guó)政府遂將豐田的混動(dòng)車(chē)型“打入冷宮”，不記為“新能源車(chē)型”，只記為“節(jié)能車(chē)型”，豐田因此痛失補(bǔ)貼機(jī)會(huì)。

令人吃驚的是，即使在沒(méi)有獲得補(bǔ)貼的前提下，豐田依舊國(guó)產(chǎn)化了其混合動(dòng)力技術(shù)，并將混合動(dòng)力車(chē)型的價(jià)格拉低至跟傳統(tǒng)燃油車(chē)相差無(wú)幾，可見(jiàn)豐田的成本控制能力與大力推廣混動(dòng)技術(shù)的決心。

然而，隨著中國(guó)成為全球車(chē)企眼中最具潛力的汽車(chē)市場(chǎng)，特別是雙積分政策的強(qiáng)力之下，德系BBA與大眾不得不幾乎全盤(pán)押寶電動(dòng)化，豐田自然也不能坐視不理。豐田匆忙改變其電動(dòng)汽車(chē)規(guī)劃，宣布2020年開(kāi)始以中國(guó)為開(kāi)始推出純電動(dòng)汽車(chē)，“慢半拍”的大象終于開(kāi)始轉(zhuǎn)身。

綜上看來(lái)，豐田本次“咬牙”放開(kāi)最高機(jī)密的混動(dòng)專(zhuān)利，絕不僅僅是“推動(dòng)合作、減少排放”這么簡(jiǎn)單。但其核心目的無(wú)論是為氫燃料電池鋪路，還是防止其混動(dòng)技術(shù)被電動(dòng)市場(chǎng)撼動(dòng)，業(yè)界都已經(jīng)敏銳地感到，豐田正在為高估了這兩個(gè)技術(shù)方向在各國(guó)的影響力而感到不安。

對(duì)于這一事件，車(chē)圖騰的讀者朋友們也強(qiáng)烈關(guān)注。在我們發(fā)出簡(jiǎn)訊的幾時(shí)間內(nèi)，點(diǎn)擊量便超過(guò)了16萬(wàn)，并收到了163條留言，那他們是怎么看的呢？

對(duì)此，你又是怎么看的呢？