在資本國(guó)家里，純經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)解讀企業(yè)行為的終極目標(biāo)，就是實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。商人們或許會(huì)搞慈善，但是他們絕無(wú)可能會(huì)拿自己的產(chǎn)品去搞慈善。

猶記得兩年前，微軟決定給全球的WIN7/WIN8盜版用戶免費(fèi)升級(jí)WIN10的機(jī)會(huì)，對(duì)于使用盜版Windows系統(tǒng)的個(gè)人來(lái)說(shuō)，這可能算是微軟賜予的福利。

但從行業(yè)的角度上來(lái)解讀，這加劇了Windows系統(tǒng)在PC端上的絕對(duì)壟斷地位。

使用盜版windows系統(tǒng)的比例很大，對(duì)于微軟來(lái)說(shuō)，如果通過(guò)常規(guī)的維權(quán)手段來(lái)打擊盜版的話，不僅會(huì)失去用戶，給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手留下突破口，背后巨額的維權(quán)成本更是難以承受。

面對(duì)全球大比例的盜版用戶，逐利避害，微軟很清楚這件事兒宜疏不宜堵。

近日，豐田宣布將會(huì)免費(fèi)開(kāi)放其混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)利，這在業(yè)內(nèi)引起了不小的震動(dòng)。

豐田為什么要這么干？

原因很簡(jiǎn)單，目前豐田的THS混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)正在喪失市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，盡管豐田在混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)上非常出色。

隨著越來(lái)越多的國(guó)家推行新能源政策，很多車(chē)企在混動(dòng)領(lǐng)域選擇繞開(kāi)THS混合動(dòng)力，去選擇PHEV插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，也就是說(shuō)沒(méi)人和豐田玩了，豐田技術(shù)再Niubi也無(wú)法在市場(chǎng)上掀起太大的波浪。

同樣是混合動(dòng)力技術(shù)，為何消費(fèi)者更喜歡PHEV插電式混動(dòng)呢？

相比豐田的THS混合動(dòng)力，PHEV在性能表現(xiàn)上更加出色，而且繞開(kāi)豐田的技術(shù)專(zhuān)利之后，造車(chē)成本也會(huì)更低，這均能在最終售價(jià)上得到體現(xiàn)。伴隨著越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始研發(fā)PHEV，促進(jìn)上下游行業(yè)發(fā)展，會(huì)進(jìn)一步降低PHEV產(chǎn)品的研發(fā)制造成本。

而THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，即便是增添一個(gè)充電口，它的性能表現(xiàn)依然不及PHEV混動(dòng)車(chē)型，在純電驅(qū)動(dòng)的工況下，續(xù)航里程也難以做到PHEV相同的級(jí)別。雖然THS混合動(dòng)力表現(xiàn)更加省油，但是整體用車(chē)成本仍然很難得到下降。

豐田在THS混動(dòng)技術(shù)方面擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，如果說(shuō)大家都去開(kāi)發(fā)THS混動(dòng)車(chē)型，那么未來(lái)豐田將會(huì)長(zhǎng)期保持自己在THS混動(dòng)領(lǐng)域"絕對(duì)大哥"的地位。而大家轉(zhuǎn)身去PHEV的時(shí)候，豐田在THS就成光桿司令了。

說(shuō)的再直白一些，在前些年的時(shí)候，我們會(huì)說(shuō)："世界上有兩種混動(dòng)系統(tǒng)，一種是豐田的，一種是其它的"，而豐田想要通過(guò)免費(fèi)開(kāi)放THS技術(shù)專(zhuān)利把這句話變成："世界上只有一種混動(dòng)系統(tǒng)，它就是豐田的THS"……足見(jiàn)野心。

豐田的野心能實(shí)現(xiàn)嗎？

坦白來(lái)講，如果只談國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)環(huán)境的話，那么THS混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不再了。消費(fèi)天秤已經(jīng)開(kāi)始向PHEV傾斜，而這個(gè)時(shí)候豐田免費(fèi)開(kāi)放THS混動(dòng)系統(tǒng)，就是想要挽回這一局面。

如果說(shuō)豐田在十年前，或是五年前開(kāi)放THS技術(shù)的話，那么結(jié)果會(huì)大不相同，但是豐田的格局還是沒(méi)有微軟那么大，當(dāng)它嗅到風(fēng)向不對(duì)的時(shí)候，其實(shí)就已經(jīng)晚了。

另一方面，豐田THS專(zhuān)利其實(shí)已經(jīng)進(jìn)入了失效期階段了，其中基本控制方法的專(zhuān)利已經(jīng)失效了、核心的行星齒輪機(jī)構(gòu)專(zhuān)利也失效了（超過(guò)20年），剩下的一些專(zhuān)利也在逐步失效，在這個(gè)節(jié)骨眼上，豐田選擇開(kāi)放專(zhuān)利，可謂"名利雙收"。

從THS混動(dòng)技術(shù)的大哥轉(zhuǎn)變成THS混動(dòng)技術(shù)的供應(yīng)商，反正都是賺錢(qián)，賣(mài)車(chē)不好賺，那就賣(mài)一些相關(guān)零部件什么的。

就目前國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)政策來(lái)說(shuō)，PHEV還是更加受歡迎一些的，未來(lái)如果新能源補(bǔ)貼完全取消，那么PHEV將會(huì)和THS處于公平的競(jìng)爭(zhēng)地位，屆時(shí)就是拼成本和使用體驗(yàn)的時(shí)候了。那么你是選擇PHEV呢還是豐田的THS系統(tǒng)？

豐田的陽(yáng)謀，溫室陷阱

企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的方式多種多樣，擁有核心技術(shù)的企業(yè)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)之中往往可以取得主動(dòng)地位。

例如國(guó)內(nèi)知名的大疆無(wú)人機(jī)，當(dāng)海外也開(kāi)始開(kāi)發(fā)民用無(wú)人機(jī)的時(shí)候，大疆憑借自身在成本和技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，降低產(chǎn)品價(jià)格，直接將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手扼殺在了搖籃之中。

還有我們比較被動(dòng)的芯片行業(yè)，也是研發(fā)成本高于一些海外的企業(yè)，導(dǎo)致遲遲發(fā)展不起來(lái)，只能購(gòu)買(mǎi)海外芯片。

我不喜歡用陰謀論來(lái)解讀豐田的這次行為，但是所有的事情指向是非常明確的，它更像是一種陽(yáng)謀，給一些研發(fā)能力不足的車(chē)企提供溫室，當(dāng)他們已經(jīng)習(xí)慣使用THS技術(shù)，或者說(shuō)通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)打造出爆款車(chē)型的時(shí)候，豐田就可以坐收漁利，技術(shù)一直在更迭，第二代、第三代、第N代的時(shí)候，豐田依然是混動(dòng)領(lǐng)域的老大哥。

在過(guò)去，我們說(shuō)"師夷長(zhǎng)技以制夷"，然而在這個(gè)全球經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)代，我們必須要學(xué)會(huì)自己走出一條道路，才能形成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。