短短數(shù)天時(shí)間內(nèi)，在當(dāng)下之中國(guó)車市絕對(duì)堪稱“重量級(jí)”的幾款大型新能源家用SUV就以“超密集”隊(duì)形連續(xù)登場(chǎng)。

率先入市者，是鴻蒙智行于3月20日正式發(fā)布的問界M9 2025款，其售價(jià)區(qū)間為46.98-56.98萬元；僅僅一天后，騰勢(shì)N9亦宣告上市，先行推出的兩款插混車型指導(dǎo)價(jià)分別為38.98萬元和44.98萬元；3月25日，領(lǐng)克900低調(diào)開啟預(yù)售，其預(yù)售價(jià)為33萬元起。

要知道，上述三款車型還只是“前奏”。就在今年內(nèi)，我們還將迎來深藍(lán)S09、樂道L90、極氪9X和可能的騰勢(shì)N9純電版等多位“9字輩”。顯而易見，原本由問界M9和理想L9所聯(lián)手把持的國(guó)內(nèi)大型新能源家用SUV細(xì)分市場(chǎng)在2025年突然就迎來了一波“井噴”——

40萬元+：傳統(tǒng)“雙9”發(fā)力智駕

毫無疑問，累計(jì)大定已超20萬輛的問界M9仍是同級(jí)中當(dāng)之無愧的王者。在迎來2025年度改款后，新車的起售價(jià)并未下調(diào)，僅通過智駕、電池、動(dòng)力等產(chǎn)品力提升來維持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也彰顯了廠方的十足自信。可以預(yù)見，問界M9將繼續(xù)“獨(dú)霸”45萬元以上區(qū)間。

作為細(xì)分市場(chǎng)傳統(tǒng)“雙9”的另外一位強(qiáng)者，理想L9今年并無“2025款”。廠方會(huì)以現(xiàn)有車型為基礎(chǔ)，在5月推出“智駕煥新版”。據(jù)悉，新車將聚焦智駕相關(guān)硬件升級(jí)，在其它方面則與現(xiàn)款車型基本保持一致。如此看來，理想L9的起售價(jià)仍可能保持在40.98萬元。

30萬元+：兩大“新9”實(shí)力硬核

與45-55萬元的預(yù)售價(jià)區(qū)間相比，騰勢(shì)N9插混版正式上市時(shí)的價(jià)格居然大幅下探至38.98-44.98萬元，讓人略感意外。在產(chǎn)品定位、設(shè)計(jì)風(fēng)格、核心賣點(diǎn)、售價(jià)區(qū)間等方面，該車都與問界M9和理想L9形成了較為明顯的差異，其“第一階段”月銷量目標(biāo)則為3000輛。

較之上市價(jià)比預(yù)售價(jià)猛降約6-10萬元的騰勢(shì)N9，領(lǐng)克900無疑是“對(duì)自己更狠”的那一個(gè)。當(dāng)廠方將一款全新推出的大型新能源SUV之預(yù)售起價(jià)僅僅定為33萬元時(shí)，它為自己所留的退路和空間顯然已所剩無幾。更何況，外觀硬派的領(lǐng)克900實(shí)力也同樣不俗。

“后發(fā)制人”者：誰能脫穎而出？

自公開之日起，深藍(lán)S09就一直備受關(guān)注。除了“左手深藍(lán)超級(jí)增程+右手華為乾崑智駕”兩大殺手锏都將迎來最強(qiáng)版本外，業(yè)界還一致看好這款在產(chǎn)品力方面幾無短板的新車會(huì)可能給出細(xì)分市場(chǎng)最為“親民”的價(jià)格——僅20多萬元買大型新能源SUV，就看TA了！

相比之下，樂道L90的市場(chǎng)前景卻頗為讓人擔(dān)憂。對(duì)2024年以224億元再創(chuàng)虧損額新高蔚來而言，將一款旗艦級(jí)的大型SUV作為樂道品牌第二款車型或許并非明智決定。更何況，L90還是同級(jí)產(chǎn)品中唯一只提供純電動(dòng)力者——說實(shí)在的，圈哥真是替斌哥捏了把汗！

綜合目前的信息來看，細(xì)分市場(chǎng)40萬元以上價(jià)位區(qū)間的一大潛在“攪局者”或許是暫未推出的騰勢(shì)N9純電版。在2024廣州國(guó)際車展首次亮相時(shí)，廠方就表示將提供插混版和純電版車型可選。參考前者38.98萬元的起售價(jià)，純電版本的起售價(jià)很可能會(huì)高于40萬元。

最后，再來看看目前暫時(shí)只發(fā)布了偽裝照的極氪9X光輝。作為一款以超級(jí)電混技術(shù)賦能的重量級(jí)產(chǎn)品，該車似乎有可能讓極氪之前的“豪華純電品牌”定位就此畫上句號(hào)。綜合已有信息來看，極氪9X光輝的定價(jià)顯然將高于領(lǐng)克900，且大概率會(huì)在40萬元以上。

《車壹圈》觀點(diǎn)：曾幾何時(shí)，大型SUV細(xì)分市場(chǎng)似乎是中國(guó)品牌“可望不可即”的領(lǐng)域。然而，面對(duì)以奔馳GLS、寶馬X7為代表的百萬級(jí)進(jìn)口豪車，理想L9和問界M9卻通過更貼近中國(guó)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品定位、設(shè)計(jì)和價(jià)位率先成功“破界”，并引來一眾跟隨者。

除了前述多款車型外，相關(guān)細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)“蓄勢(shì)待發(fā)”的“選手”其實(shí)還有奇瑞風(fēng)云T11、吉利銀河星艦9等大廠旗艦。毫無疑問，2025年必將成為國(guó)內(nèi)車市的“大型新能源家用SUV產(chǎn)品大年”——至于這個(gè)曾經(jīng)“小眾”的細(xì)分領(lǐng)域究竟能有多大潛力，我們不妨拭目以待。