沒(méi)錯(cuò)，因?yàn)闃?lè)道L90已來(lái)。

連續(xù)兩天，樂(lè)道汽車(chē)微博都對(duì)通過(guò)發(fā)布i8外觀圖大肆收割流量的理想汽車(chē)實(shí)施了“跟進(jìn)”。除了首次放出的L90偽裝車(chē)側(cè)視圖外，理想旗下的L9也被迫“同框”，以彰顯樂(lè)道L90絲毫不輸對(duì)手的全尺寸車(chē)身長(zhǎng)度和大三排寬適空間。

作為此前蔚來(lái)系旗下“身板兒”最大的SUV車(chē)型，ES8仍在“中大型”這一細(xì)分市場(chǎng)搏殺?，F(xiàn)在，蔚來(lái)慷慨地將全產(chǎn)品線(xiàn)首款大型旗艦SUV交由創(chuàng)立未久的樂(lè)道品牌來(lái)推向市場(chǎng)，也足見(jiàn)后者的受重視程度和肩負(fù)之重任。

那么，現(xiàn)有信息能為我們勾勒出新車(chē)的哪些輪廓？……面對(duì)大型新能源SUV新老選手已呈“扎堆兒”之勢(shì)的2025年，樂(lè)道L90又能否在強(qiáng)敵環(huán)伺的激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中成功殺出一片天？……接下來(lái)，圈哥就帶大家共同去探究一番——

整體設(shè)計(jì)：全尺寸，“大三排”

從樂(lè)道已發(fā)布的側(cè)視圖來(lái)看，L90最為引人矚目之處無(wú)疑就是其超長(zhǎng)車(chē)身?？紤]到同框的理想L9之車(chē)身長(zhǎng)度已達(dá)5218mm，L90的尺寸顯然也在同一量級(jí)、甚至?xí)杂谐?。此外，?lè)道微博將其描述為“大家庭的空間旗艦”，亦彰顯了該車(chē)大型旗艦SUV的產(chǎn)品定位。

目前，能通過(guò)兩張偽裝車(chē)側(cè)視圖所確定的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)還包括隱藏式門(mén)把手等元素，類(lèi)似L60的家族式分體大燈亦隱約可見(jiàn)。此外，雖然L90的車(chē)身后半部分看上去與理想L9有著一些相似之處，但整體曲線(xiàn)卻更為流暢，車(chē)尾收縮亦較為明顯，符合蔚來(lái)系的設(shè)計(jì)美學(xué)。

實(shí)際上，樂(lè)道汽車(chē)總裁艾鐵成在此前的微博直播中就曾表示：作為品牌第二款車(chē)型，L90既是樂(lè)道的旗艦產(chǎn)品，也是更適合大家庭的“大三排”SUV。由此我們可以推測(cè)，新車(chē)大概率將采用類(lèi)似理想L9、問(wèn)界M9的六座布局，且第三排空間亦將足夠?qū)掃m。

細(xì)分市場(chǎng)：強(qiáng)敵環(huán)伺，純電“獨(dú)苗”

當(dāng)理想L9、問(wèn)界M9相繼收獲大量訂單、并能持續(xù)取得亮眼的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)后，主打“家用”二字的國(guó)內(nèi)大型新能源SUV細(xì)分市場(chǎng)也終于在2025年迎來(lái)了“扎堆兒時(shí)刻”。

僅就目前披露的車(chē)型而言，已經(jīng)有深藍(lán)S09、奇瑞風(fēng)云T11、騰勢(shì)N9、領(lǐng)克900等多位重磅選手將進(jìn)入這一高價(jià)格、高利潤(rùn)的產(chǎn)品領(lǐng)域。此外，問(wèn)界M9、理想L9也將會(huì)有年度改款推出。顯而易見(jiàn)，大型新能源SUV在今年所面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)將遠(yuǎn)比以往更為激烈。

值得注意的是，上述車(chē)型幾乎都采用了增程（理想L9、深藍(lán)S09、奇瑞風(fēng)云T11）或插混動(dòng)力（騰勢(shì)N9、領(lǐng)克900），問(wèn)界M9則同時(shí)提供了增程和純電兩種動(dòng)力模式可選。至于樂(lè)道L90，卻成為了其中唯一一款“心無(wú)旁騖”的純電產(chǎn)品，在細(xì)分市場(chǎng)可謂是與眾不同。

那么，純電動(dòng)力模式在大型新能源SUV產(chǎn)品領(lǐng)域的接受度又如何呢？……以上述車(chē)型中熱度最高、也最具產(chǎn)品代表性的問(wèn)界M9為例，該車(chē)2024年累計(jì)銷(xiāo)量近15.61萬(wàn)輛。其中，增程版本占到了13.95萬(wàn)輛，純電版本僅售出1.65萬(wàn)輛，兩者占比已懸殊至近8.5:1。

除了問(wèn)界M9之外，目前的國(guó)內(nèi)大型純電SUV細(xì)分市場(chǎng)居然就只剩下了售價(jià)區(qū)間為50.98-77.98萬(wàn)元的紅旗E-HS9這一款較為小眾的車(chē)型可選，其2024年累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H1015輛，月均還不到85輛，幾乎可以忽略不計(jì)。當(dāng)然，它們也并沒(méi)有蔚來(lái)/樂(lè)道手中的“換電”這一大利器。

不難看出，剛剛亮相的樂(lè)道L90所要面對(duì)的不僅是當(dāng)下國(guó)內(nèi)大型新能源SUV潛在消費(fèi)群體對(duì)增程/插混與純電動(dòng)力模式在認(rèn)可度與接受度方面的巨大差異，更要開(kāi)拓一個(gè)近乎尚未完全“開(kāi)封”的細(xì)分市場(chǎng)——或許機(jī)會(huì)不小，但風(fēng)險(xiǎn)看上去也同樣不可忽視。

《車(chē)壹圈》觀點(diǎn)：如前所述，2025年無(wú)疑會(huì)是國(guó)內(nèi)大型新能源SUV新老選手“蜂擁而至”的一年。樂(lè)道汽車(chē)微信公眾號(hào)此前在回復(fù)車(chē)友提問(wèn)時(shí)表示：L90最快將于今年第二季度與大家正式見(jiàn)面，并在第三季度迎來(lái)上市。

整體來(lái)看，樂(lè)道L60若想在強(qiáng)敵環(huán)伺的激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中殺出一片天，除了要具備類(lèi)似L60的全面產(chǎn)品力和超高性?xún)r(jià)比之外，出色的營(yíng)銷(xiāo)/傳播/推廣與足夠的產(chǎn)能儲(chǔ)備/交付能力也同樣至關(guān)重要。至于“開(kāi)拓大型純電SUV市場(chǎng)”這一重任，對(duì)它而言似乎已是責(zé)無(wú)旁貸。