仰望U7的正式售價(jià)，給人一種人人都能買得起的感覺。

易四方四電機(jī)驅(qū)動(dòng)、云輦-Z智能懸浮車身控制系統(tǒng)、丹拿鉑金證據(jù)系列音響、超1300馬力、零百2.9秒、極速270公里/小時(shí)、大型豪華轎車……仰望U7用一系列“行業(yè)頂尖”不僅樹立了標(biāo)桿地位，還讓新能源車進(jìn)入了“四電”時(shí)代。

在正式價(jià)格公布之前，仰望U7一直定位在百萬元級(jí)，而當(dāng)價(jià)格正式公布之后，現(xiàn)場給出的歡呼聲遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過在發(fā)布會(huì)上介紹技術(shù)特點(diǎn)之后的反響。五座版純電與插混同價(jià)——62.8萬元，四座旗艦版純電與插混也同價(jià)——70.8萬元。

仰望的每一款產(chǎn)品都具有標(biāo)簽性的特點(diǎn)，例如仰望U8通過易四方技術(shù)實(shí)現(xiàn)的原地轉(zhuǎn)圈，例如仰望U9通過云輦-X技術(shù)實(shí)現(xiàn)的原地起跳，在仰望U7的身上，又看到了云輦-Z智能懸浮車身控制技術(shù)的電懸掛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了一系列前無僅有的舒適與安全體驗(yàn)。

先說動(dòng)力，無論純電或插混車型，都使用了易四方技術(shù)，四輪四獨(dú)立電機(jī)，輸出功率超過1300馬力，帶來2.9秒的百公里加速能力。在插混版車型上，發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是比亞迪自主研發(fā)的國產(chǎn)首款2.0T水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率245馬力，峰值扭矩380牛·米，結(jié)合易四方四電機(jī)，綜合輸出功率同樣超過1300馬力，性能表現(xiàn)與純電動(dòng)版不相上下。

除了強(qiáng)大的動(dòng)力性能，易四方的四輪獨(dú)立扭矩矢量控制技術(shù)可以對(duì)四個(gè)車輪進(jìn)行毫秒級(jí)的獨(dú)立控制，在原地掉頭、定輪旋轉(zhuǎn)功能基礎(chǔ)上，仰望U7還可以“平行移動(dòng)”，可以應(yīng)對(duì)地獄級(jí)停車或挪車場景。后輪帶有雙向正負(fù)各10度的轉(zhuǎn)向，讓這輛長度超過5.2米的大型轎車實(shí)現(xiàn)了低于5米的轉(zhuǎn)彎半徑，靈活性堪比小型車。

仰望U7的另外一個(gè)獨(dú)有特點(diǎn)自然是云輦-Z智能懸浮車身控制系統(tǒng)，這是一套顛覆了傳統(tǒng)以油液為介質(zhì)進(jìn)行調(diào)節(jié)的新一代懸架技術(shù)，也是讓懸架系統(tǒng)從“油”轉(zhuǎn)變?yōu)椤半姟钡囊娮C。該技術(shù)由比亞迪汽車耗時(shí)7年，投入了上萬名工程師進(jìn)行研發(fā)，采用四個(gè)單獨(dú)懸浮式電機(jī)來取代傳統(tǒng)機(jī)械式懸架，實(shí)現(xiàn)了橫向、縱向和垂直向的全方位快速與精準(zhǔn)的響應(yīng)與調(diào)節(jié)。

具體的功能實(shí)現(xiàn)上，云輦-Z的魔尺傳感器具備50微秒的行業(yè)最快探測響應(yīng)速度，探測精度高達(dá)10微米，5毫秒內(nèi)即可完成全鏈路執(zhí)行，是傳統(tǒng)主動(dòng)懸架的數(shù)十倍，且車身高度調(diào)節(jié)精度也全球最高，僅為1毫米，讓仰望U7在面對(duì)隨機(jī)坑洼路、顛簸路面時(shí)，都能從容應(yīng)對(duì)，做到“無預(yù)瞄，也能調(diào)”。

云輦-Z還給仰望U7帶來了更好的行駛穩(wěn)定性，官方測試麋鹿測試成績超過95公里/小時(shí)，在160公里/小時(shí)速度下爆胎也可以穩(wěn)定住車身，甚至“美式截?！币矊?duì)仰望U7毫無作用。

純電版仰望U7配備了容量為135.5千瓦時(shí)的仰望專屬高性能刀片電池，CLTC工況續(xù)航里程為720公里，插混版車型的電池容量為52.4千瓦時(shí)，CLTC工況純電續(xù)航200公里，綜合續(xù)航可達(dá)到1000公里。

在智能化功能方面，仰望U7搭載天神之眼A三激光雷達(dá)方案，實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)高階智能駕駛輔助，帶有城市領(lǐng)航和高快領(lǐng)航能力，且駕駛水準(zhǔn)可媲美專業(yè)車手，例如用無人駕駛的方式進(jìn)行麋鹿測試，成績達(dá)到95.11公里/小時(shí)！

仰望U7還通過中式豪華與現(xiàn)代科技美學(xué)的極致詮釋，打造出超凡的乘坐體驗(yàn)。包括雙環(huán)抱座艙、碳纖維飾板、23揚(yáng)聲器丹拿鉑金證據(jù)系列音響、云錦紅與珠緞白內(nèi)飾、像素大燈、五款車門、電動(dòng)尾翼等。

此前小米SU7 ultra用80萬元的預(yù)售價(jià)最后定價(jià)52.99萬元的策略令業(yè)界大為震驚，而這次仰望U7的正式上市，令人驚訝的程度比SU7 ultra有過之而無不及，百萬級(jí)豪車的定位，最后起售價(jià)只有62.8萬元，關(guān)鍵是仰望U7也具有超1300馬力的性能，并且開創(chuàng)了電懸架時(shí)代，為駕駛與行駛帶來更多新的玩法和新的安全標(biāo)準(zhǔn)。

怎么樣？是不是覺得超值？

本文作者為踢車幫 賈云濤