中國車企在新能源汽車趨勢的引領下不斷上演著“換道超車”的戲碼，從最早的用電驅(qū)動替代油驅(qū)動，到后來智能化應用上的“遙遙領先”，再到現(xiàn)在已經(jīng)開始從對車身控制上超越燃油車了。

3月27日，比亞迪旗下豪華旗艦品牌仰望推出最新的仰望U7，新車有純電和插混兩個版本相同的售價，五座版起售價62.8萬元，四座版70.8萬元起。如果說小米SU7 Ultra是提供給用戶滿滿的情緒價值，那么仰望U7就是給用戶帶來滿滿的技術盛宴。

新車滿配了比亞迪所有的技能包，比如易四方技術、專屬刀片電池、天神之眼A、DiLink 150智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等。并且還首搭了智能懸浮車身控制系統(tǒng)——云輦-Z，這是以往應用在航母電磁彈射系統(tǒng)和磁懸浮列車上的電磁原理技術，而仰望U7搭載云輦-Z則實現(xiàn)了以電動化重構整車控制的效果。

云輦-Z實現(xiàn)懸架技術的跨時代革新

傳統(tǒng)懸架依賴油液介質(zhì)調(diào)節(jié)車身姿態(tài)，存在能量損耗高、響應速度慢、精度受限等瓶頸。比亞迪歷時7年研發(fā)的云輦-Z技術，以懸浮電機直驅(qū)技術取代液壓減振器，徹底摒棄油液介質(zhì)，實現(xiàn)垂向控制的全面電動化。這一突破不僅解決了Z軸（垂直方向）的穩(wěn)定性問題，更讓懸架調(diào)節(jié)速度達到5毫秒級，是傳統(tǒng)主動懸架的數(shù)十倍。

云輦-Z的懸架系統(tǒng)峰值功率達50kW，為垂向控制領域的最高水平。其搭載的“魔尺傳感器”具備50微秒的探測響應速度，可在一眨眼間完成4000次車身姿態(tài)捕捉，精度高達10微米，比行業(yè)主流水平還要快20倍。在控制執(zhí)行層面，云輦-Z也坐擁全球最快的主動力調(diào)節(jié)速度，5毫秒內(nèi)即可完成全鏈路執(zhí)行，是傳統(tǒng)主動懸架的數(shù)十倍，且車身高度調(diào)節(jié)精度也全球最高，僅為1毫米。云輦-Z極致的探測執(zhí)行速度與精度水平，讓仰望U7在面對隨機坑洼路、顛簸路面時，都能從容應對，做到“無預瞄，也能調(diào)”，帶來“從此無坎坷”的駕乘新境。

此外，云輦-Z的懸浮電機不僅能直接做功，還可通過電磁感應發(fā)電，將震動能量轉(zhuǎn)化為電能回充至電池，提升能效并延長續(xù)航。這一設計使云輦-Z在舒適性之外，兼顧了新能源車的能效需求。

易四方+天神之眼帶來進階技術體驗

除了最新的云輦-Z技術外，作為比亞迪旗艦車型的仰望U7也搭載了易四方、天神之眼A等比亞迪最新的科技。

憑借仰望全系標配的易四方四輪獨立扭矩矢量控制技術，仰望U7可對四個車輪進行毫秒級獨立控制，在原地掉頭、定輪旋轉(zhuǎn)等功能的基礎上，全球首創(chuàng)“平行橫移”功能，讓車輛“橫著走”不再是想象。不僅如此，仰望U7還配備雙向20°智能后輪轉(zhuǎn)向，配合易四方敏捷轉(zhuǎn)向，讓D級尺寸的仰望U7展現(xiàn)出媲美A0級小車的靈活性。

智駕方面，仰望U7搭載天神之眼A三激光雷達方案，全車搭載32個智駕傳感器，同時采用雙Orin X芯片，算力高達508TOPS，實現(xiàn)L2+高階智駕輔助能力，城市領航功能交付即開通。

同時，比亞迪將易四方、云輦-Z、雙向20°智能后輪轉(zhuǎn)向幾個功能進行了貫通融合，實現(xiàn)縱橫垂三向六自由度車身姿態(tài)全數(shù)字化協(xié)調(diào)控制，大幅縮短系統(tǒng)延時，為用戶提供前所未有的安全性能。

在高速雙輪爆胎測試中，仰望U7在160km/h+的時速下，無論同側雙輪還是對角雙輪，在車輪失壓瞬間，仰望U7的行進姿態(tài)和方向都未受明顯影響。而在100km/h側向追尾測試中，仰望U7也在短時間內(nèi)迅速回歸原有行駛軌跡，實現(xiàn)穩(wěn)行不偏移，讓汽車安全性能的高度再上一個臺階。此外，仰望U7麋鹿測試最高時速可達95.78km/h，無人麋鹿測試最高時速甚至達到95.11km/h，登頂行業(yè)最高水平。

和比亞迪其他車型一樣，仰望U7也是“雙子星”車型，分純電和插混兩個版本。。純電版配備135.5kWh仰望專屬高性能刀片電池，提供720km CLTC純電續(xù)航里程；插混版電池容量52.4kWh，綜合續(xù)航里程達1000km。

并且，仰望U7插混版搭載了中國汽車首款量產(chǎn)水平對置發(fā)動機，創(chuàng)新性地將發(fā)動機高度壓縮至420mm，遠低于直列發(fā)動機700mm以上的高度。此外，水平對置發(fā)動機的結構可以抵消振動，具有靜謐、平順的優(yōu)勢，不僅突破性實現(xiàn)了新能源汽車前艙空間的最大化利用，更將行駛時混動和純電工況的噪聲差距控制在1分貝以內(nèi)，讓用戶在駕駛插混車型時也能享受到純電的靜謐感。

東方美學搭配未來科技彰顯旗艦豪華

現(xiàn)如今，隨著中國文化逐漸被世界所認知，來自五千年底蘊東方大國的審美已經(jīng)成為世界美學的頂流。

而作為一直將國風美學融入產(chǎn)品，無時無刻都在突出中國風的比亞迪，在仰望U7上也將中國至美進一步升華。

仰望U7的外觀設計以“時空之門”家族化視覺標識為始，從華夏文明的文化結晶——三星堆青銅面具中獲取靈感，打造出于極具辨識度的前臉，讓比亞迪的中國風美學應用再上一個臺階。

側面飛天腰線靈感來源于敦煌壁畫藝術，不僅使整車看起來輕盈靈活，還能夠優(yōu)化空氣動力學，讓仰望U7風阻系數(shù)低至0.195，彰顯了旗艦轎車的靈動之美。

內(nèi)飾方面，仰望U7雙環(huán)抱座艙沿襲了中國傳統(tǒng)建筑設計中的對稱之美，讓新能源時代的科技氣質(zhì)與東方審美和諧統(tǒng)一。全車搭載23個丹拿鉑金證據(jù)系列Hi-End級揚聲器，將百萬級家用音響的品質(zhì)移植進車內(nèi)，提供細致、溫暖、自然的純凈聲音體驗。中軸線上旋轉(zhuǎn)升降的“丹拿星旋”高音單元設計靈感來自日晷，U7 啟動時，丹拿星旋旋轉(zhuǎn)、上升，寓意旭日東升，時來運轉(zhuǎn)。

仰望U7內(nèi)飾提供四座旗艦、五座豪華兩種版本，以及云錦紅、珠緞白兩種顏色選擇，其中云錦紅內(nèi)飾以赤色的南京云錦為靈感，寸錦寸金、名貴豪華；珠緞白似珠玉般瑩潤，如緞面般純凈，輔以寓意“紫氣東來”的紫色點綴，將東方美學縈繞周圍。

當汽車進入智能新能源時代，很多品牌為了突出其科技屬性，在設計上往往喜歡偏向西式的簡約科技風，甚至會“照搬”一些經(jīng)典設計。但比亞迪則一直堅持以東方美學融合未來科技的巧思，從仰望U7上可以看出，這種中式設計更加豪華、大氣。

編輯點評：現(xiàn)在的新能源汽車市場，想要情緒價值可以找小米，想要智能話題可以找鴻蒙智行，而想要電動化所帶來的超越燃油車的技術體驗那肯定就得看比亞迪了。

仰望U7和云輦-Z電懸架的發(fā)布，將新能源汽車帶入了以電池、電機、電控、電懸架為核心的“四電時代”，成為了繼動力模式和智能化功能后，新能源汽車又一項超越燃油車的體驗。云輦-Z的問世不僅是比亞迪持續(xù)引領新能源汽車技術的標志，也將成為豪華新能源汽車下一階段發(fā)展的重要參考方向。