不管是買(mǎi)車(chē)還是用車(chē)，油耗永遠(yuǎn)都是我們非常關(guān)心的話(huà)題?，F(xiàn)在每款車(chē)都會(huì)有廠(chǎng)家公示的工信部綜合工況油耗數(shù)據(jù)，單是看上去真的特別省油?？蓪?shí)際看了一段時(shí)間后，我們才發(fā)現(xiàn)自己的實(shí)際油耗永遠(yuǎn)趕不上工信部油耗。難道是自己沒(méi)有黃金右腳？還是工信部給出的油耗水分大？其實(shí)都不是，造成這差異主要是因?yàn)槲覀內(nèi)粘Ｓ密?chē)時(shí)的駕駛模式和工信部的測(cè)試方式不同。

▍工信部油耗如何得出？

工信部測(cè)量的方法，一般采用的方法都是間接測(cè)量，具體操作方式是在一個(gè)封閉的環(huán)境里模擬二十至三十度的溫度。采用鼓風(fēng)機(jī)模擬行駛中的阻力，然后再通過(guò)車(chē)輪的轉(zhuǎn)鼓來(lái)給車(chē)輪施加反力，用這樣的方式模擬在道路上行駛的車(chē)輛。用來(lái)試驗(yàn)的車(chē)輛最好是超過(guò)3000公里但是不超過(guò)1.5萬(wàn)公里的車(chē)，或者也可以將汽車(chē)的狀態(tài)控制在最好的范圍內(nèi)。

當(dāng)然，實(shí)驗(yàn)要模擬汽車(chē)在不同的工作狀態(tài)下的情況，比如說(shuō)加速、減速或是換擋這些狀態(tài)，達(dá)到全方位模擬汽車(chē)的正常使用過(guò)程。另外，在這個(gè)過(guò)程中也要變化汽車(chē)的時(shí)速，用來(lái)區(qū)分汽車(chē)在市區(qū)或是在高速的行駛狀態(tài)，這樣才可以最接近真實(shí)油耗量的狀況。即便如此，由于整個(gè)模擬過(guò)程中處在比較穩(wěn)定的環(huán)境里（恒溫恒濕恒定摩擦和風(fēng)阻）所以很難確保試驗(yàn)車(chē)能完全模擬真實(shí)工況。

此外，在試驗(yàn)中車(chē)輛內(nèi)的各種電子系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)都處于關(guān)閉的狀態(tài)，而我們?cè)谌粘Ｐ熊?chē)的時(shí)候不可能像做實(shí)驗(yàn)一樣“只開(kāi)車(chē)”。車(chē)輛上的電子系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)本質(zhì)也需要燃油來(lái)提供能源，因此日常用車(chē)中油耗自然也會(huì)比實(shí)驗(yàn)油耗高出一些。最后，工信部的油耗測(cè)驗(yàn)是半分之70的郊區(qū)油耗+百分之30的市區(qū)油耗，結(jié)合起來(lái)必然比我們?nèi)粘Ｓ密?chē)中的全市區(qū)油耗低。

▍選車(chē)時(shí)車(chē)輛真實(shí)油耗怎樣估算？

一般而言，一臺(tái)車(chē)的真實(shí)油耗基本上都比工信部綜合油耗高出2L/100KM左右。當(dāng)然，如果你買(mǎi)回一臺(tái)車(chē)基本都不進(jìn)城，只在郊區(qū)和高速公路等比較省油的路上行駛，那你的車(chē)的真實(shí)油耗說(shuō)不定比工信部綜合油耗還低。此外，每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不同，用車(chē)環(huán)境不同，因此每臺(tái)車(chē)的真實(shí)油耗都會(huì)上下波動(dòng)，很難做出精準(zhǔn)的估量。

因此如果你真的想在買(mǎi)車(chē)前搞清楚一臺(tái)車(chē)的真實(shí)油耗信息，車(chē)行哥建議大家不妨多多關(guān)注這一車(chē)型的論壇。在網(wǎng)上大家交流經(jīng)驗(yàn)和用車(chē)心得的時(shí)候都會(huì)分享自己愛(ài)車(chē)的油耗信息。只要參考樣本足夠多，做一個(gè)平均數(shù)基本上就能確定?？僧吘惯@只是估算，自己開(kāi)車(chē)什么樣自己心里最有數(shù)，再省油的車(chē)只要暴力駕駛一樣費(fèi)油；再費(fèi)油的車(chē)只要會(huì)開(kāi)，油耗絕對(duì)低于這臺(tái)車(chē)的平均值。

▍怎樣開(kāi)車(chē)比較省油？

省油是一個(gè)老生常談的話(huà)題了。幾乎每一位剛提回新車(chē)的朋友都會(huì)問(wèn)車(chē)行哥相同的問(wèn)題。網(wǎng)上關(guān)于省油開(kāi)法的文章和知識(shí)點(diǎn)也有很多（但同質(zhì)化太嚴(yán)重）。車(chē)行哥本次吐血整理了自己多年的心得，一并獻(xiàn)上，讓各位看得過(guò)癮，開(kāi)車(chē)更舒心。

1、盡量選擇錯(cuò)峰出行

城區(qū)道路行駛最怕啥？堵唄，四五公里的路開(kāi)半個(gè)多小時(shí)在如今的時(shí)代已經(jīng)是家常便飯。由于內(nèi)燃機(jī)的工作原理，車(chē)輛在低速區(qū)間蠕動(dòng)行駛和頻繁的起步、停車(chē)最費(fèi)油。因此，為了省油我們可以選擇錯(cuò)峰出行，在高峰前來(lái)臨前或結(jié)束后再上路就好很多了。有人說(shuō)我上班豈不是要更早起了嗎？下班后不是回家更晚了？為了省油嘛，勤奮工作總不是壞事。

2、行車(chē)時(shí)盡量保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速

每臺(tái)車(chē)根據(jù)變速箱結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力曲線(xiàn)不同，都會(huì)有一個(gè)最經(jīng)濟(jì)時(shí)速區(qū)間，一般而言都在60-80KM每小時(shí)。這也是很多人寧可多跑一兩公里路也要走高架的原因。在經(jīng)濟(jì)時(shí)速中，車(chē)輛的油耗會(huì)低到令人難以置信的水平（1.6L+CVT車(chē)型通常在4-4.5L/100KM）。如果你所在的地區(qū)沒(méi)有高架，那么就盡量走設(shè)計(jì)時(shí)速更快的主路，接近經(jīng)濟(jì)時(shí)速區(qū)間的行車(chē)速度同樣也有不錯(cuò)的節(jié)油效果。

3、按期做車(chē)輛檢查和保養(yǎng)

想讓車(chē)省油，對(duì)車(chē)輛的日常養(yǎng)護(hù)必不可少。車(chē)輛很多零部件的狀態(tài)好壞直接關(guān)系到車(chē)輛的油耗表現(xiàn)。比如發(fā)動(dòng)機(jī)里的積碳多少、火花塞點(diǎn)火間隙大小、節(jié)氣門(mén)開(kāi)合角度等等，都和油耗有直接關(guān)聯(lián)。再比如輪胎的磨損程度、胎壓高和低、變速箱傳統(tǒng)系統(tǒng)是否有機(jī)械疲勞等問(wèn)題，同樣影響車(chē)輛油耗。因此，大家不能圖省事兒和便宜就忽略了車(chē)輛的養(yǎng)護(hù)和檢修。好車(chē)是開(kāi)出來(lái)的，更是養(yǎng)出來(lái)的。

4、拒絕綠燈急加速，紅燈急剎車(chē)

發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)具有一定的慣性，加油門(mén)的瞬間可以說(shuō)是在積累加速的慣性，而減速踩剎車(chē)就是在抑制慣性。日常行駛中，車(chē)就算放開(kāi)油門(mén)也在移動(dòng)，如果帶擋滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎不需要燃油的供應(yīng)。如果總是急加速減速，不但在加油門(mén)的瞬間造成油料浪費(fèi)，好不容易積累起來(lái)的慣性動(dòng)量又在緊急剎車(chē)時(shí)消耗掉，所以為了節(jié)油，應(yīng)該緩慢勻速加油，讓右腳穩(wěn)定控制油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于勻速工作，不要經(jīng)常急加速和急剎車(chē)。

5、拿走車(chē)上的負(fù)重

很多車(chē)的后備箱里都被主人塞滿(mǎn)了各種雜物。輕則十幾公斤，多則幾十公斤。大家都知道車(chē)輛油耗會(huì)根據(jù)車(chē)輛負(fù)重的變化而變化，在各個(gè)廠(chǎng)家都追求輕量化節(jié)油的今天，我們卻在后備箱里塞進(jìn)了太多太多給車(chē)輛“增負(fù)”的累贅。尤其是后備箱里常年放著幾箱飲用水和酒的朋友，你的車(chē)總比別人“多帶一個(gè)人”行駛，油耗能下得來(lái)嗎？

6、關(guān)窗行車(chē)好習(xí)慣

春天來(lái)了，氣溫不高不低，正適合打開(kāi)窗戶(hù)開(kāi)車(chē)。在低速環(huán)境下開(kāi)窗行駛的確美滋滋，不用開(kāi)空調(diào)溫度就很愜意?？扇绻?chē)速提到50公里/小時(shí)以上還開(kāi)窗行駛的話(huà)，車(chē)輛的油耗則會(huì)蹭蹭往上漲。這是因?yàn)檐?chē)速越高，車(chē)輛開(kāi)窗行駛的風(fēng)阻就越大。大到什么地步呢？70公里/小時(shí)的速度下開(kāi)窗勻速行駛比關(guān)窗開(kāi)空調(diào)同速度勻速行駛還高一個(gè)油左右。不想開(kāi)空調(diào)只想透氣怎么辦？簡(jiǎn)單，風(fēng)扇開(kāi)機(jī)，外循環(huán)打開(kāi)不就好了？

▍結(jié)語(yǔ)：科學(xué)省油才能真省油

網(wǎng)上還有不少諸如“空檔滑行省油”、“手動(dòng)擋比自動(dòng)擋省油”、“排量越小越省油”等理論流傳。車(chē)行哥負(fù)責(zé)任地告訴大家，這些理論全都不靠譜?？諜n滑行在電噴車(chē)上不僅不省油反而費(fèi)油，而且不安全。自動(dòng)擋車(chē)型在現(xiàn)如今非常先進(jìn)，換擋邏輯、速度和檔位數(shù)量都比手動(dòng)擋車(chē)型高出一截，自然也更省油。至于排量和油耗的關(guān)系，車(chē)行哥只能說(shuō)這要看行駛速度區(qū)間了，小排量車(chē)低速行駛優(yōu)勢(shì)大，而高速行駛大排量車(chē)型更加高效。

想省油的愿望挺好，但千萬(wàn)別一時(shí)糊涂做出事倍功半的事情。我們買(mǎi)車(chē)的初衷就是以更加舒適和便捷的方式出行，連車(chē)都買(mǎi)了就別太把油耗當(dāng)回事兒。車(chē)行哥見(jiàn)過(guò)有人為了省油大熱天不開(kāi)空調(diào)的；也見(jiàn)過(guò)為了省油，車(chē)買(mǎi)回來(lái)放著不開(kāi)最后把電瓶和輪胎放報(bào)廢的。這些態(tài)度都不科學(xué)更不理性，既然是用車(chē)，燃油消耗絕對(duì)是定數(shù)，太過(guò)糾結(jié)只能自尋煩惱不是嗎？