很多司機(jī)雖然是開著同一輛車，但每個人的性格不一，駕駛習(xí)慣也顯得大同小異。有的人喜歡小心翼翼地開車，并且正常地保持油門的踩踏速度，在這種駕駛動作之下，油耗就能達(dá)到一個較好的保障。逐漸提速的駕駛方法能令大部分車達(dá)到工信部油耗+1L的合理油耗。

但有部分駕駛者喜歡大腳油門猛踩，體驗急加速帶來的強(qiáng)烈推背感的樂趣。當(dāng)然，這樣操作遇到緊急情況也是要緊急踩剎車的，就這樣急加速+加減速，令汽油燃燒未能達(dá)到充分的程度，并且造車大量的動力損耗，這就是很多人開著家用買菜車，也能開車性能車的油耗的原因。

汽車的保養(yǎng)也非常重要，如果不及時保養(yǎng)，那么將會衍生出一系列的問題、甚至故障，而油耗就是保養(yǎng)不及時導(dǎo)致的一個汽車問題。那么如果及時保養(yǎng)或者在不及時保養(yǎng)后保持全新、合理的維修保養(yǎng)的話，油耗同樣會恢復(fù)正常的水準(zhǔn)。

據(jù)統(tǒng)計，機(jī)油沒換，增加2%的油耗，不換空濾，增加10%的油耗，空濾比機(jī)油還重要，油耗方面來說，火花塞、缸內(nèi)積碳最嚴(yán)重的，差不多會增加30%的油耗。編者的車在未保養(yǎng)前百公里油耗可以去到12個，但是換完油液、四濾后，像換了一臺新車一樣，油耗也降了不少。

交通堵塞的時候，汽車由于在走走停停之間耗費大量的汽車動力，從而令相同的路程，在塞車與不塞車的兩種情況下截然不同。正常而言，一般的買菜車如果油耗在7L/100km的話，那么在塞車路段至少要多2L(甚至更多)/km。

這個原理其實與大腳油門、大腳剎車有同曲易弓之妙，只不過是講大腳油門、大腳剎車換成了小腳油門、小腳剎車，但走走停停耗費大量油耗已經(jīng)是事實。據(jù)統(tǒng)計，同樣5公里的路，如果是擁堵情況的話，油耗高出個平均50%，也是有可能的。

正所謂，技術(shù)高油耗好，但事實上確有此事。一位開車技術(shù)高超的司機(jī)，能準(zhǔn)確捕捉到汽車換擋時機(jī)，從而在換擋的時候進(jìn)行補油或者減速，這種司機(jī)大多在手動變速箱的車上能得到展現(xiàn)，而我們?nèi)粘Ｉ钪?，很多出租車都是手動的，而駕駛這些出租車進(jìn)行營運的，絕大部分都是省油高手這樣的老司機(jī)。

《談汽車合理駕駛對燃油消耗的影響》，新司機(jī)和老司機(jī)在相同使用條件下，駕駛相同的汽車，燃油消耗差異達(dá)到兩成以上，20%。當(dāng)然，有部分新手司機(jī)也能掌握不錯的駕駛技術(shù)，并不能一概而論，但這個是概率性問題，所以對絕大部分人而言都是符合的。

正常的駕駛情況下，怎么樣才能油耗翻倍，要滿足這3個情況：車況要差、路要堵得很、而且還是新司機(jī)，這新司機(jī)水平還比較差，而且性子比較急，這樣才能油耗翻倍，除此之外很難。但是，如果你開的是W16缸的布加迪或者大V8超跑的話，那就是另外一回事了。