2025年開(kāi)年以來(lái)，中英兩國(guó)關(guān)系在經(jīng)歷數(shù)年的波折后迎來(lái)顯著回暖。回首過(guò)去一段時(shí)間，中國(guó)外長(zhǎng)王毅于2025年2月13日訪問(wèn)英國(guó)，同時(shí)，英國(guó)首相斯塔默也計(jì)劃年內(nèi)訪華，若成行這也將是英國(guó)首相七年來(lái)首次訪華，被視為英國(guó)對(duì)華政策轉(zhuǎn)向的“重磅信號(hào)”。

對(duì)此，有媒體評(píng)論稱(chēng)，隨著英國(guó)工黨政府上臺(tái)后調(diào)整外交政策，中英雙方高層互動(dòng)頻繁，戰(zhàn)略對(duì)話機(jī)制重啟，經(jīng)貿(mào)、科技、汽車(chē)以及教育等領(lǐng)域的合作成果頻出，標(biāo)志著兩國(guó)關(guān)系進(jìn)入“破冰”后的務(wù)實(shí)合作新階段。 在《一品汽車(chē)》看來(lái)，中英兩國(guó)交流的回暖信號(hào)，對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展同樣有著重要意義，其戰(zhàn)略發(fā)展前景與中英車(chē)企的戰(zhàn)略布局無(wú)疑值得深入關(guān)注。

以破局者之姿 捷豹路虎從中國(guó)向世界進(jìn)擊

眾所周知，中國(guó)是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，更是英國(guó)的第四大貿(mào)易伙伴。英國(guó)在中國(guó)的商業(yè)布局兼具深度和廣度，眾多全球知名的英國(guó)品牌在中國(guó)立足，涵蓋多種行業(yè)。其中，作為英國(guó)最大的汽車(chē)制造商，捷豹路虎自2010年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，始終秉持“在中國(guó)，為中國(guó)；在中國(guó)，為世界”的長(zhǎng)遠(yuǎn)承諾，肩負(fù)起中英關(guān)系發(fā)展的紐帶和橋梁作用。

在此背景之下，《一品汽車(chē)》認(rèn)為，捷豹路虎在華交出的“新答卷”也對(duì)海外品牌在中國(guó)市場(chǎng)建立本土化敘事有著范本意義。在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷新能源與智能化進(jìn)階的關(guān)鍵階段，諸多豪華品牌均陷入發(fā)展瓶頸期，據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙超過(guò)3100萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。其中，豪華市場(chǎng)走勢(shì)同步有所放緩，更有多家豪華品牌陷入困局之中。

而面對(duì)諸多挑戰(zhàn)，捷豹路虎的表現(xiàn)卻呈現(xiàn)“令人意外”的穩(wěn)定，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-11月，三大車(chē)型——攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)版及路虎衛(wèi)士的市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勁，占零售銷(xiāo)量的46%，其中占進(jìn)口車(chē)零售銷(xiāo)量的83%；11月，攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)版及路虎衛(wèi)士占零售銷(xiāo)量的55%，其中占進(jìn)口車(chē)零售銷(xiāo)量的89%；攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)版和路虎衛(wèi)士的市占率均實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提升。

值得一提的是，捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)百萬(wàn)級(jí)及以上高端豪華SUV市占率超30%，其中路虎衛(wèi)士高居第二位，攬勝運(yùn)動(dòng)版位列第六位；150萬(wàn)級(jí)及以上高端豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，攬勝繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑，自2023起連續(xù)23個(gè)月蟬聯(lián)銷(xiāo)量冠軍，細(xì)分市場(chǎng)占比超過(guò)50%。

捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)揮的同時(shí)，其在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)更是格外引人矚目。據(jù)公開(kāi)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，捷豹路虎2024年的全球銷(xiāo)量超43萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.3%；此外，攬勝、攬勝運(yùn)動(dòng)和路虎衛(wèi)士等高利潤(rùn)車(chē)型，其批售銷(xiāo)量在整體銷(xiāo)量中占比達(dá)到70%。

2024/25財(cái)年第三季度，捷豹路虎的全球營(yíng)收為75億英鎊，同比增長(zhǎng)2%，環(huán)比增長(zhǎng)16%，創(chuàng)三季度歷史新高，財(cái)年至今達(dá)212億英鎊，與去年同期持平；稅前利潤(rùn)為5.23億英鎊，財(cái)年至今達(dá)16億英鎊，同比增長(zhǎng)7%，創(chuàng)有史以來(lái)最佳的前三季度表現(xiàn)。同時(shí)，捷豹路虎息稅前利潤(rùn)率（EBIT Margin）達(dá)9.0%，同比增長(zhǎng)0.2個(gè)百分點(diǎn)，為十年來(lái)最佳水平。

從數(shù)據(jù)中不難看出，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下，捷豹路虎“新現(xiàn)代豪華主義”的定位有望繼續(xù)收割高凈值用戶紅利。在《一品汽車(chē)》看來(lái)，在中美博弈加劇背景下，英國(guó)作為“第三方市場(chǎng)”的戰(zhàn)略價(jià)值正在迅速提升。作為中英交流合作的“汽車(chē)橋梁”，捷豹路虎既可利用中國(guó)供應(yīng)鏈降低成本，又能通過(guò)英國(guó)設(shè)計(jì)中心維持品牌溢價(jià)，這種雙重屬性不僅使其在跨國(guó)車(chē)企中具備獨(dú)特抗風(fēng)險(xiǎn)能力，更能持續(xù)以強(qiáng)大的品牌號(hào)召力持續(xù)圈粉新世代。

重塑未來(lái) 構(gòu)建的軟硬實(shí)力“雙紐帶”

在市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)維度呈現(xiàn)良好發(fā)展之勢(shì)的同時(shí)，《一品汽車(chē)》同樣注意到，在全球汽車(chē)市場(chǎng)走向新能源與智能化新階段的當(dāng)下，捷豹路虎也在“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，提速向前構(gòu)建軟硬實(shí)力“雙紐帶”。

具體而言，在技術(shù)硬實(shí)力層面，自2021年2月，捷豹路虎提出“重塑未來(lái)”全球戰(zhàn)略之后，捷豹路虎逐步開(kāi)啟品牌進(jìn)階之路，其先是將攬勝、路虎衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹重塑為四個(gè)獨(dú)樹(shù)一幟、并擁有獨(dú)特魅力的品牌家族，從而加速企業(yè)愿景與目標(biāo)的落地，隨后，捷豹路虎更是立足于12年合作關(guān)系和成熟運(yùn)營(yíng)的合資公司，簽署戰(zhàn)略合作意向書(shū)，雙方擬共同推進(jìn)全新合作模式，旨在進(jìn)一步強(qiáng)化奇瑞捷豹路虎的產(chǎn)品矩陣，邁向正在到來(lái)的電動(dòng)化時(shí)代。

在《一品汽車(chē)》看來(lái)，捷豹路虎與奇瑞汽車(chē)的戰(zhàn)略合作，打破了傳統(tǒng)合資企業(yè)“技術(shù)引進(jìn)+本地生產(chǎn)”的固有模式，開(kāi)創(chuàng)了“本土平臺(tái)+國(guó)際品牌”的雙向賦能新范式。這一新的合資合作模式中，雙方以“Freelander神行者”品牌重啟為切口，基于奇瑞成熟的電動(dòng)化平臺(tái)與捷豹路虎的設(shè)計(jì)基因，打造專(zhuān)屬于中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)產(chǎn)品線。這種合作不僅解決了傳統(tǒng)合資企業(yè)“水土不服”的痛點(diǎn)，更通過(guò)價(jià)值鏈重構(gòu)實(shí)現(xiàn)了“1+1>2”的協(xié)同效應(yīng)。

此外，過(guò)去的2024年，捷豹路虎也同步在中國(guó)建立了英國(guó)市場(chǎng)之外的首個(gè)實(shí)現(xiàn)品牌家族本土化運(yùn)營(yíng)的團(tuán)隊(duì)，通過(guò)建立業(yè)務(wù)中臺(tái)、優(yōu)化職能設(shè)置、推進(jìn)資源整合，打造全鏈路的商務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、市場(chǎng)、銷(xiāo)售、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)等模塊的整合提效。

值得一提的是，捷豹路虎“重塑未來(lái)”全球戰(zhàn)略與中英兩國(guó)在氣候變化議題上的政策導(dǎo)向形成深度共鳴。其2039年凈零碳排放目標(biāo)，不僅通過(guò)MLA、EMA、JEA三大電氣化架構(gòu)的研發(fā)推進(jìn)技術(shù)落地，更將可持續(xù)發(fā)展理念貫穿于材料循環(huán)利用，以座椅泡沫回收技術(shù)為例，其有效克服聚氨酯泡沫回收難度大的特性，實(shí)現(xiàn)行業(yè)在該領(lǐng)域的首次突破。

事實(shí)上，捷豹路虎循環(huán)實(shí)驗(yàn)室服務(wù)于“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略，通過(guò)一系列前沿創(chuàng)新，最小化廢棄物，實(shí)現(xiàn)資源高效利用，僅在2025年，捷豹路虎便宣布將斥資6,500萬(wàn)英鎊，在全球范圍內(nèi)推進(jìn)車(chē)輛涂裝定制業(yè)務(wù)的可持續(xù)擴(kuò)建，從而積極響應(yīng)客戶對(duì)于豪華車(chē)型不斷攀升的個(gè)性化需求。

而在新能源技術(shù)研發(fā)層面，《一品汽車(chē)》了解到，過(guò)去的2024年，捷豹路虎宣布將用于未來(lái)五年的150億英鎊投資增加至180億英鎊，賦能電動(dòng)化產(chǎn)品和平臺(tái)架構(gòu)的開(kāi)發(fā)。當(dāng)下，捷豹路虎已增加投資至5億英鎊，用于哈利伍德（Halewood）工廠的電動(dòng)化升級(jí)，以實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)型與現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車(chē)型和混合動(dòng)力車(chē)型的并線生產(chǎn)。

積極地轉(zhuǎn)型也為捷豹路虎帶來(lái)諸多利好消息，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024/25上半財(cái)年，捷豹路虎電動(dòng)化車(chē)型全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)29%，攬勝品牌插混車(chē)型同比增長(zhǎng)47%，路虎衛(wèi)士插混車(chē)型實(shí)現(xiàn)了23%的同比提升；第三季度全新攬勝PHEV車(chē)型銷(xiāo)量同比大幅增長(zhǎng)163%。

而在品牌本土化落地的軟實(shí)力層面，我們同步看到，捷捷豹路虎中國(guó)青少年夢(mèng)想基金在2024年迎來(lái)十周年里程碑，構(gòu)建起中英人文交流的情感連接。據(jù)《一品汽車(chē)》了解，過(guò)去十年捷豹路虎累計(jì)投入超1億元，通過(guò)青少年視力關(guān)愛(ài)項(xiàng)目、希望小學(xué)項(xiàng)目等形式，惠及70萬(wàn)青少年的教育支持計(jì)劃，不僅強(qiáng)化了企業(yè)社會(huì)責(zé)任形象，更通過(guò)STEM教育推廣、希望小學(xué)建設(shè)等舉措，將英國(guó)教育理念與中國(guó)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略有機(jī)結(jié)合。

這種“商業(yè)向善”的價(jià)值輸出，有效消解了政治摩擦對(duì)經(jīng)貿(mào)關(guān)系的沖擊，為兩國(guó)關(guān)系回暖提供了民間認(rèn)同基礎(chǔ)。更具戰(zhàn)略眼光的是，捷豹路虎將品牌重塑與文化交流深度融合。例如“攬勝之境”體驗(yàn)平臺(tái)融入英式生活方式敘事，衛(wèi)士車(chē)型通過(guò)達(dá)喀爾拉力賽綁定冒險(xiǎn)精神符號(hào)，這些文化IP的打造既鞏固了品牌調(diào)性，也成為傳播英國(guó)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的載體。在《一品汽車(chē)》看來(lái)，這種“商業(yè)品牌即文化大使”的定位，恰與中英重啟文化年、教育合作等政府層面舉措形成共振。

寫(xiě)在最后：

縱然中國(guó)市場(chǎng)中新勢(shì)力車(chē)企加速上探高端市場(chǎng)，正在稀釋傳統(tǒng)豪華品牌的光環(huán)。但毋庸置疑的是，捷豹路虎也在提速前行，其正在用全球市場(chǎng)穩(wěn)定的輸出表現(xiàn)，打造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型新范本。

在《一品汽車(chē)》看來(lái)，“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略發(fā)展之下的捷豹路虎，正在通過(guò)設(shè)立本土化運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，打破跨國(guó)企業(yè)常見(jiàn)的決策僵化，以及將英式豪華基因與中國(guó)市場(chǎng)洞察融合，避免陷入“本土化=廉價(jià)化”誤區(qū)等操作，打出“超神一擊”。這種模式也為中英兩國(guó)乃至其他國(guó)家的產(chǎn)業(yè)協(xié)作提供了新思路，畢竟捷豹路虎不僅是中英關(guān)系升溫背后的企業(yè)典范力量，更用實(shí)際表現(xiàn)說(shuō)明合作共贏才是穿越不確定性周期的“最優(yōu)解”。