【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 麻建宇】密集的新車發(fā)布后，國(guó)內(nèi)上市車企的銷量陸續(xù)出爐。從各大車企發(fā)布的銷量情況來(lái)看，2月上市車企銷量普遍取得同比增長(zhǎng)的好成績(jī)，但環(huán)比增長(zhǎng)成績(jī)則僅有少數(shù)車企取得。事實(shí)上，這也符合整體市場(chǎng)大勢(shì)，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2月車市銷量數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)乘用車廠商2月的批發(fā)銷量為176.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.8%，環(huán)比則下降16.0%。

從統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，比亞迪是2月唯一銷量突破30萬(wàn)輛的車企，依舊在上市車企中“遙遙領(lǐng)先”，包含其在內(nèi)，銷量在20萬(wàn)輛以上的上市車企只有3家，其余兩家為上汽集團(tuán)和吉利汽車。銷量在10萬(wàn)輛以上、20萬(wàn)輛以下的也是3家，分別為待上市的奇瑞以及長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)集團(tuán)，其余車企包括廣汽集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車銷量均在10萬(wàn)輛以下，北汽藍(lán)谷不足萬(wàn)輛。

總的來(lái)看，相比1月，20萬(wàn)輛以上的上市車企變少，同時(shí)大多車企環(huán)比下滑。不過(guò)，比亞迪以及上汽集團(tuán)2月表現(xiàn)相對(duì)較好，尤其上汽集團(tuán)，在轉(zhuǎn)型過(guò)程中似乎漸漸找到了自己的節(jié)奏，環(huán)比增幅較大。此外，從產(chǎn)銷快報(bào)來(lái)看，擁有“AITO問(wèn)界”的賽力斯，2月仍未恢復(fù)元?dú)狻?/p>

比亞迪仍遙遙領(lǐng)先 上汽集團(tuán)似乎已找到節(jié)奏

憑借新能源汽車崛起的比亞迪，時(shí)至今日已經(jīng)成為絕對(duì)的巨頭。從《財(cái)圈社&道哥說(shuō)車》近期對(duì)上市車企月度銷量的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，比亞迪已經(jīng)拿了很多次第一。2025年2月，比亞迪的銷量為322,846輛?，同比增長(zhǎng)164%，繼續(xù)保持強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。值得關(guān)注的是，春節(jié)后，比亞迪以“天神之眼”開(kāi)啟了自身的“智駕平權(quán)”時(shí)代，并且“加量不加價(jià)”，緊跟著多款智駕版車型陸續(xù)上市。在智能化的推動(dòng)下，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力再度增強(qiáng)。

排名第二的上汽集團(tuán)似乎在轉(zhuǎn)型過(guò)程中找到了節(jié)奏，從此次統(tǒng)計(jì)中來(lái)看，其也是為數(shù)不多的環(huán)比、同比均取得較大增長(zhǎng)的上市車企。從其在產(chǎn)銷快報(bào)中公布的各大板塊數(shù)據(jù)來(lái)看，上汽集團(tuán)的增長(zhǎng)主要得益于上汽通用的恢復(fù)，其2月銷量同比增長(zhǎng)達(dá)133.60%，甚至產(chǎn)量增長(zhǎng)更達(dá)到了277.80%。去年開(kāi)始，上汽通用開(kāi)始削減產(chǎn)量去庫(kù)存，從2月產(chǎn)銷量的對(duì)比來(lái)看，很顯然上汽通用目前已經(jīng)沒(méi)有消耗庫(kù)存的必要性了。這也說(shuō)明了包括“一口價(jià)”等營(yíng)銷措施正在發(fā)揮作用。至于其他板塊，上汽大眾持平，上汽乘用車、上汽通用五菱等則取得了增長(zhǎng)。

排在第三的是吉利汽車，其曾于1月超越比亞迪奪得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)冠軍，不過(guò)2月銷量來(lái)看，其與比亞迪的整體銷量再度擴(kuò)大。需要提到的是，近期吉利汽車內(nèi)部品牌整合速度正在加快，繼極氪、領(lǐng)克完成整合后，幾何、翼真也陸續(xù)并入銀河，整體效率進(jìn)一步提升。與此同時(shí)，其也在智能駕駛部分發(fā)布了“千里浩瀚”，掀起了智駕攻勢(shì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。不出意外的話，它和比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)繼續(xù)。

待上市的奇瑞開(kāi)始搶名次 傳聞合并的兩大集團(tuán)表現(xiàn)如何？

前不久，奇瑞汽車向港交所遞交上市申請(qǐng)書(shū)，這也意味著，奇瑞汽車在不久的將來(lái)也可能獲得上市車企身份?！敦?cái)圈社&道哥說(shuō)車》有關(guān)上市車企月度銷量的統(tǒng)計(jì)中，首次將待上市的奇瑞汽車統(tǒng)計(jì)進(jìn)來(lái)，而作為“新人”，奇瑞的首次亮相便頗為驚人。

今年2月，奇瑞汽車銷量180932輛，同比增長(zhǎng)約24%，本次統(tǒng)計(jì)中強(qiáng)勢(shì)拿下了第四的席位，超越了長(zhǎng)安汽車。不過(guò)，環(huán)比1月來(lái)看，奇瑞汽車的銷量有所下滑。值得關(guān)注的是，除比亞迪外，奇瑞幾乎是近年來(lái)增長(zhǎng)最為迅猛的傳統(tǒng)車企，月銷20萬(wàn)輛的情況比比皆是。并且捷途汽車作為奇瑞旗下板塊也展現(xiàn)出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，甚至如今都開(kāi)始沖擊高端了。待奇瑞真正上市之日，其是否會(huì)再進(jìn)一步呢？

排在第四、第五的是兩家處于整合傳聞中的車企——長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)集團(tuán)。從銷量來(lái)看，長(zhǎng)安汽車整體銷量要領(lǐng)先東風(fēng)集團(tuán)5萬(wàn)余輛。不過(guò)，兩家車企2月的戰(zhàn)績(jī)，都比不上曾經(jīng)。長(zhǎng)安汽車本月銷量下滑主要體現(xiàn)在新能源業(yè)務(wù)板塊，啟源2月售出0.79萬(wàn)輛，深藍(lán)汽車2月銷量18738輛，阿維塔2月份交付5182輛，表現(xiàn)不如以前。

東風(fēng)集團(tuán)近年來(lái)的銷量低迷則主要因?yàn)楹腺Y板塊，從其發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田表現(xiàn)均一般，不過(guò)兩家車企今年也加大了攻勢(shì)，東風(fēng)日產(chǎn)即將上新N7，東風(fēng)本田則已經(jīng)推出P7并在CR-V等車型上實(shí)行“一口價(jià)”政策。值得一提的是，東風(fēng)集團(tuán)自主板塊表現(xiàn)尚可，東風(fēng)乘用車（風(fēng)神、奕派、納米）2月銷量14,062，相比去年同期實(shí)現(xiàn)翻倍，嵐圖汽車則從去年同期的3000+銷量增長(zhǎng)至2月的8000+。

廣汽、長(zhǎng)城仍在10萬(wàn)輛以下 賽力斯尚未恢復(fù)元?dú)?/span>

除上述車企外，其余統(tǒng)計(jì)中的車企銷量均在10萬(wàn)輛以下。其中，廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車此前均是高階選手，不過(guò)現(xiàn)階段銷量不比曾經(jīng)。廣汽集團(tuán)2月銷量情況相比去年同期變化不大，子公司中廣汽本田/豐田基本維持同期銷量，埃安則實(shí)現(xiàn)了較大增長(zhǎng)。值得一提的是，廣汽集團(tuán)正處于三年“番禺行動(dòng)”的改革中。

從近期的市場(chǎng)動(dòng)作來(lái)看，廣汽豐田鉑智3X掀起了一輪“合資新能源反攻”的輿論熱潮，并且訂單量極為驚人。廣汽傳祺則在本月發(fā)布了“向往”系列車型，試圖在中高端市場(chǎng)打下一片天……有關(guān)廣汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型的成果，或許還需要等一段時(shí)間才能知道。

長(zhǎng)城汽車2月銷量同比環(huán)比變化都不算太大，2月銷量77883，同比增長(zhǎng)9.65%。具體到品牌來(lái)看，哈弗、歐拉品牌的銷量有所下滑，而魏牌和坦克品牌的銷量則有所增長(zhǎng)。需要提到的是，在內(nèi)卷市場(chǎng)環(huán)境下，長(zhǎng)城汽車的應(yīng)對(duì)思路不是追求銷量的增長(zhǎng)，而是經(jīng)營(yíng)質(zhì)量。從這一角度來(lái)看，更高端的魏牌和高端越野賽道的坦克品牌增長(zhǎng)，反而印證了長(zhǎng)城經(jīng)營(yíng)策略的正確性。

福田汽車、江淮汽車、江鈴汽車、賽力斯、北汽藍(lán)谷在內(nèi)的幾家車企，整體銷量都在5萬(wàn)輛以下。其中，賽力斯銷量已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月處于2萬(wàn)輛級(jí)別，方正證券研報(bào)分析，銷量端，或受春節(jié)假期影響以及新品發(fā)布帶來(lái)的觀望效應(yīng)，公司2月銷量環(huán)比產(chǎn)生小幅波動(dòng)。此外，問(wèn)界M8以及新問(wèn)界M9正在摩拳擦掌。