特斯拉在包括德國、澳大利亞和中國在內(nèi)的全球主要市場呈現(xiàn)出急劇的銷量下滑趨勢。

去年，特斯拉曾承諾到 2030 年每年將銷售 2000 萬輛電動汽車，但目前的情況卻在急劇惡化。

在挪威，今年 1 月和 2 月特斯拉的銷量暴跌了 44.4%，而與此同時，整個電動汽車市場卻增長了 53.4%，這使得這一銷量下滑更加令人震驚。

德國的情況更為嚴峻。根據(jù)德國聯(lián)邦交通局（KBA）的數(shù)據(jù)，今年 1 月特斯拉的銷量暴跌 59.5%，登記的車輛僅為 1277 輛。

2 月的銷量與去年同期相比更是大幅下降了 76.3%，僅售出 1429 輛汽車。

今年 1 月和 2 月，特斯拉在德國共售出 2706 輛汽車，與去年同期相比下降了 70.6%?？紤]到 2 月德國整體的 BEV（電池電動汽車）銷量增長了 30.8%，特斯拉的下滑趨勢就更加明顯了。

澳大利亞的情況也是如此。據(jù)澳大利亞電動汽車協(xié)會稱，上個月特斯拉的銷量與去年同期相比下降了 71.9%，僅售出 1592 輛。去年 1 月和 2 月特斯拉共售出 6772 輛，而今年這一數(shù)字下降了 65.5%，僅為 2331 輛。新更新的 Model Y 已在澳大利亞開始銷售，但目前只有售價 73,400 澳元的高級首發(fā)版可供購買，原款 Model Y 僅售出 924 輛，下降了 55.4%。經(jīng)過部分改款的 Model 3 銷量暴跌 81.4%，僅售出 668 輛。

在中國，情況也不容樂觀。根據(jù)中國乘用車協(xié)會發(fā)布的初步數(shù)據(jù)，上個月特斯拉生產(chǎn)并銷售了 30,688 輛汽車，與去年同期相比下降了 49.16%。這一數(shù)據(jù)包括了國內(nèi)銷售和出口，由此可見特斯拉在中國市場的占有率正在下降。

專家們分析稱：“盡管特斯拉在電動汽車領域仍然是領先者，但由于消費者對其產(chǎn)品產(chǎn)生的疲勞感、首席執(zhí)行官引發(fā)的爭議、市場飽和以及與銷售低迷相關的階段性問題等因素，其強大的市場主導地位正受到威脅?！?/span>