中國電動車制造商比亞迪于今年 4 月在歐洲市場銷量超越特斯拉。根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu) JATO Dynamics 當(dāng)?shù)貢r間上月 30 日的數(shù)據(jù)，比亞迪 4 月在歐洲 28 國售出 7,231 輛電動車，比特斯拉多出 66 輛。

專家認(rèn)為，這一事件并非單純的數(shù)字超越，而是 “象征著歐洲電動車市場的轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。分析師佩利佩?穆諾斯指出：“盡管歐盟為保護(hù)本土車企征收關(guān)稅，但中國電動車銷量仍實(shí)現(xiàn)增長，這具有特殊意義，可能成為歐洲汽車市場的分水嶺?！?/p>

特斯拉歐洲銷量暴跌 49%，比亞迪加速本土化布局

曾在歐洲占據(jù)壓倒性優(yōu)勢的特斯拉如今銷量急劇下滑，4 月銷量同比暴跌 49%，排名跌至第 11 位，其中德國和英國市場更是創(chuàng)下近兩年來的最低水平。

反觀比亞迪，正以激進(jìn)姿態(tài)拓展歐洲市場：2022 年從挪威和荷蘭起步，目前正在匈牙利和土耳其建設(shè)生產(chǎn)基地，其中匈牙利工廠將作為比亞迪歐洲總部，預(yù)計創(chuàng)造 2,000 個就業(yè)崗位。4 月比亞迪電動車銷量同比激增 170%，若包含插電式混合動力車型，增幅超過 300%，在部分國家甚至超越菲亞特、達(dá)契亞、西雅特等歐洲主流品牌。

大眾仍居歐洲電動車榜首，中國品牌沖擊傳統(tǒng)格局

數(shù)據(jù)顯示，歐洲電動車市場銷量榜首仍由大眾占據(jù)，4 月銷量超 2.35 萬輛，同比增長 60%，彰顯出老牌車企的品牌實(shí)力。但比亞迪的崛起打破了歐洲市場由特斯拉與本土品牌主導(dǎo)的格局 —— 其通過本土化生產(chǎn)、高性價比車型（如元 PLUS、海豚等）及充電網(wǎng)絡(luò)合作，正逐步滲透家庭用戶市場。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，比亞迪在歐洲的突破得益于 “技術(shù)輸出 + 本地化運(yùn)營” 雙策略：一方面將刀片電池、DM-i 混動等核心技術(shù)應(yīng)用于歐洲市場車型，另一方面在匈牙利工廠實(shí)現(xiàn)電池 Pack 本地化生產(chǎn)，降低關(guān)稅影響。隨著中國車企在電動化領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力，歐洲汽車市場的競爭格局或?qū)⒂瓉砩疃戎貥?gòu)。