新車
全新探岳L一口價17.69萬起
3月1日，一汽-大眾正式推出全新探岳L，包含300TSI、330TSI、380TSI 三種動力配置共3種車型，一口價區(qū)間為17.69-21.69萬元。
全新探岳L最大驚喜是智能科技的躍升。
首先是智能駕駛輔助方面，新車搭載了與大疆聯合開發(fā)的IQ.Pilot智能輔助駕駛方案，通過模擬人雙眼的慣導雙目攝像頭，能輕松識別路況，實現智能撥桿變道、智能加塞應對、智能自動泊車等功能。
在智能座艙方面，全新探岳L采用了“5+X”多屏交互系統(tǒng)。其中，“5”即5塊屏幕，包括15英寸的2K中控屏、11.6英寸的副駕娛樂屏、10.25英寸的全液晶儀表以及HUD抬頭顯示，大大提升車內的科技感?！癤”則代表全新探岳L包括燈光、聲音、語音、手機互聯等多種與車輛的交互方式。
燕語：2018 年上市至今，大眾探岳累計銷量已突破85萬輛，即使在電動時代，大眾探岳依然能保持月銷達萬的成績。此次，搭載高階智駕系統(tǒng)的全新探岳L，體現了燃油車在智能技術上的突破，銷量有望得到進一步提升。
ES90：充電最快，續(xù)航最長的沃爾沃純電車
沃爾沃的全新純電旗艦轎車——ES90是基于沃爾沃SPA2架構打造的，CLTC純電續(xù)航最高可達740公里。新車采用了800V高壓電氣系統(tǒng)，電量從10%充電至80%只需要20分鐘，還支持350kW快充樁，10分鐘可補充300公里續(xù)航。
同時，ES90還是首款搭載雙英偉達DRIVE AGX Orin處理器的沃爾沃車型，算力高達508 TOPS，支持全生命周期OTA升級。并且新車配備了1個激光雷達，5個毫米波雷達，12個超聲波雷達和7個攝像頭，能夠有效預防碰撞與道路危險。
沃爾沃ES90已于3月5日全球首發(fā)，并在全球部分市場開放了預訂。
燕語：總的來說，相比以往的豪華純電車，沃爾沃ES90的產品力可圈可點。然而，在電動時代，豪華品牌基本沒有什么溢價能力，考驗更多的是品牌認可度，而沃爾沃在國內的市場表現一般，所以ES90要賣好也并非易事。
ID.4 X 聰明款出眾版限時一口價14.75萬元
3月3日，上汽大眾ID.4 X聰明款出眾版上市，限時一口價14.75萬元。
在入門款純凈智享版基礎上，出眾版進一步提升駕乘舒適度，包括加配豪華超纖皮質座椅，主駕座椅升級為12向電動可調，并配備記憶、迎賓功能，同時，后排座椅加裝了中央扶手，集成杯架、儲物格。
針對窄路會車、側方停車等駕駛難題，ID.4 X聰明款出眾版裝備了360全景影像，有效規(guī)避視線盲區(qū)。此外，出眾版還標配電動尾門帶虛擬踏板，抬腳輕掃車尾底部感應區(qū)域即可開啟或關閉尾門。
燕語：在合資純電動車中，ID.4 X算是賣得比較好的，2024年共銷售3.45萬輛，同比增長42.8%。只是，該車與同級別的中國品牌車型相比，還是缺乏競爭力。例如銀河E5，最高配才售14.38萬元，無論是續(xù)航、百公里耗電量、駕駛輔助功能等方面，都要比ID.4 X 聰明款出眾版好。那么，如果預算足夠，銀河E5和ID.4 X 聰明款出眾版，你會選誰？
凱迪拉克LYRIQ-V年內登陸中國
近日，凱迪拉克宣布LYRIQ-V將于年內登陸中國市場，這是凱迪拉克首款V系列高性能電動車，該車在今年1月已在北美市場亮相過。
北美版本LYRIQ-V搭載高性能雙電機電驅系統(tǒng)，最大馬力高達615匹，峰值扭矩達880?！っ?，從0加速到60英里/小時（96千米/小時）僅需3.3秒。
隨著凱迪拉克LYRIQ-V的到來，將進一步豐富凱迪拉克高性能家族的產品陣容，為國內消費者提供更多樣化的購車選擇。
燕語：快，一直都是純電動車宣傳的重點，但對于普通消費者來說，加速太快的車未必能駕馭得了，所以純電動車真的有必要造得這么快么？
全新奧迪A6 Avant全球首發(fā)
3月4日，全新奧迪A6 Avant在英戈爾施塔特正式發(fā)布，未來這款車將由一汽奧迪引入國銷售。
奧迪A6 Avant采用了最新家族設計語言，風阻系數低至0.25Cd，創(chuàng)下了奧迪Avant燃油車型的最佳紀錄。動力上，新車搭載了增強版輕度混合動力系統(tǒng)（MHEV plus），車輛性能和駕駛舒適性大幅提升，同時還減少了二氧化碳排放。
值得一提的是，全新奧迪A6 Avant標配了漸進式轉向系統(tǒng)，相較于上一代車型，從方向盤到車輪的整條傳動路徑設計更加堅固，顯著提升了轉向的響應速度和精準度。此外，新車還可選裝全輪轉向系統(tǒng)，進一步提升車輛穩(wěn)定性和操控性。
燕語：雖然全新奧迪A6 Avant有比較大的升級，但旅行車屬于小眾市場，尤其在中國市場，旅行車一直不溫不火。據數據統(tǒng)計，2024年奧迪A6旅行版在華僅賣3542輛，再加上極氪001、蔚來ET5T等車型，正以更低價格瓜分市場，所以，未來全新奧迪A6 Avant在華的市場前景不會太理想。
技術
智己將推下一代增程技術
今年智己汽車可謂是動作頻頻，3月將攜手阿里斑馬智行發(fā)布“AI生態(tài)座艙新趨勢”，基于蘋果同源AI引擎的強大技術底座，將落地更多AI前沿應用場景。
相比于AI座艙，我更期待智己首款增程車。據悉，4月起，智己汽車將進入2025年度新品密集發(fā)布期，連波推出2款純電和2款增程產品。其中，增程車型搭載的是“下一代超級增程技術”，續(xù)航突破1200公里，匱電油耗較行業(yè)平均水平降低15%。
根據此前的消息，智己汽車的首款增程車型是智己LS6增程版，計劃在今年一季度發(fā)布，該車將會基于上汽E1平臺架構打造，配備更大的電池包，并對數字底盤進行升級。
燕語：數據顯示，1-2月，智己汽車累計交付7037臺。其中，全新智己LS6持續(xù)領跑“中大型純電SUV”陣營。增程車型的加入，應該對品牌的銷量有一定的提升。
瑪莎拉蒂MC20：創(chuàng)下319km/h無人駕駛新紀錄
近日，在肯尼迪航天中心舉辦的一場印地自動駕駛挑戰(zhàn)賽，無人駕駛的瑪莎拉蒂MC20超跑，以198.2英里/小時（319公里/小時） 的速度，打破了此前由印地自動駕駛挑戰(zhàn)賽和PoliMOVE于2022年4月在同一地點創(chuàng)下的192.8英里/小時（310公里/小時）紀錄。
瑪莎拉蒂MC20搭載了米蘭理工大學AIDA團隊開發(fā)的AI駕駛系統(tǒng)，該車曾在2024年11月，以285公里/小時的速度創(chuàng)下量產車自動駕駛最快紀錄。此次紀錄刷新，再次展現了意大利工程技術的非凡創(chuàng)新力。
燕語：不可否認，自動駕駛技術在近年來取得了顯著的發(fā)展與進步。然而，受限于道路的復雜性及法律責任等問題，私家車想要真正實現自動駕駛，怕是不可能。
凱迪拉克征戰(zhàn)勒芒24小時耐力賽
日前，凱迪拉克宣布，將派出四臺V-Series.R混合動力賽車，參加6月的勒芒24小時耐力賽。此次參賽標志著品牌自1950年首次亮相勒芒以來的75周年里程碑，也將創(chuàng)下凱迪拉克在WEC Hypercar組別的最大規(guī)模參賽紀錄。
而今年的賽車——凱迪拉克V-Series.R 賽車搭載的是專為比賽打造的凱迪拉克 5.5 升 DOHC V-8 發(fā)動機，由位于密歇根州龐蒂亞克的通用汽車性能與賽車驅動團隊開發(fā)。
燕語：勒芒24小時耐力賽是歷史悠久的耐力賽事，它能體現汽車制造商的技術實力和創(chuàng)新能力。此前，凱迪拉克已多次在賽事中獲得佳績，今年的表現會是如何，值得期待。（文|鹿小燕）