面對(duì)用智能座艙、智能駕駛、以及“冰箱彩電大沙發(fā)”來(lái)爭(zhēng)奪豪華定義的新勢(shì)力，像BBA這樣的傳統(tǒng)豪華品牌，必須要拿出更具有含金量的技術(shù)儲(chǔ)備，來(lái)證明自己的地位。這也是奧迪發(fā)布的新一代A6 Avant受到廣泛關(guān)注的原因所在。它不僅是旅行車(chē)市場(chǎng)的重磅之作，更是未來(lái)國(guó)產(chǎn)A6L三廂版的“預(yù)覽窗口”。它帶有全新的平臺(tái)和電子架構(gòu)，也承載了集團(tuán)里各種先進(jìn)技術(shù)，代表著奧迪未來(lái)新一代主力的發(fā)展方向。
新一代的A6 Avant，已經(jīng)完全告別了以往歷代A6殘留的行政化的印記，展現(xiàn)出前所未有的動(dòng)感氣質(zhì)。車(chē)長(zhǎng)增加至4990mm，配合0.25Cd的超低風(fēng)阻，修長(zhǎng)車(chē)身與溜背線(xiàn)條的組合都朝著更具有運(yùn)動(dòng)化的方向前進(jìn)。辨識(shí)度最高的部分，毫無(wú)疑問(wèn)就是極具攻擊性的六邊形中網(wǎng)。
在燈光交互方面，奧迪依然處于領(lǐng)先的水平。搭載的數(shù)字LED大燈組帶有可智能調(diào)節(jié)亮度、支持個(gè)性化簽名顯示的功能。尾燈采用OLED光源，能夠投射出特定的圖案，譬如個(gè)性化的簽名以及安全警示圖案。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，奧迪也跟隨國(guó)內(nèi)新勢(shì)力的潮流，采用了三屏布局設(shè)計(jì)，由11.9寸的儀表、14.5寸的中控屏，以及10.9寸的副駕屏組成。這標(biāo)志著奧迪開(kāi)始正視中國(guó)市場(chǎng)的智能化需求。在此背后的基礎(chǔ)，是新A6所搭載的、支持OTA升級(jí)的全新E3 1.2電子架構(gòu)，這使得像奧迪這樣的燃油車(chē)，也能實(shí)現(xiàn)如同新勢(shì)力智能電車(chē)一樣不斷迭代新功能的體驗(yàn)。未來(lái)國(guó)產(chǎn)后，新A6甚至有可能引入華為的智駕系統(tǒng)。
新A6在座艙內(nèi)也引入了更多先進(jìn)的燈光交互功能。譬如氛圍燈系統(tǒng)，由84個(gè)LED燈組成，除了帶有解鎖迎賓、鎖車(chē)歡送的動(dòng)效之外，還帶有輔助顯示轉(zhuǎn)向狀態(tài)的功能，提升安全性。另外，新A6 Avant帶有9段式漸變調(diào)光天幕（透光率10%-100%可調(diào)），不但可以實(shí)現(xiàn)分段調(diào)節(jié)，而且能形成多種圖案，部分區(qū)域可根據(jù)需要開(kāi)啟或關(guān)閉，提供充足的防眩光保護(hù)，被稱(chēng)之為“數(shù)字遮陽(yáng)簾”。
動(dòng)力方面，新A6將主打兩套不同的動(dòng)力系統(tǒng)，其中2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶有VTG可變渦輪技術(shù)，最大馬力為204匹，響應(yīng)速度提升15%；而3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還搭配了48V輕混系統(tǒng)，最大馬力為367匹。底盤(pán)方面，新A6 Avant將帶有Quattro Ultra四驅(qū)系統(tǒng)，以及后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（5°轉(zhuǎn)向角），同時(shí)線(xiàn)控制動(dòng)、自適應(yīng)空氣懸架等配置也將從更高級(jí)的車(chē)型下放到A6。
可以看得出，新A6在維持燃油動(dòng)力的同時(shí)，下放了包括創(chuàng)新燈光交互、全新電子電器架構(gòu)、先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、先進(jìn)底盤(pán)技術(shù)等“硬貨”，這些都是奧迪作為傳統(tǒng)豪華品牌的重要護(hù)城河，足以證明奧迪自身在圈內(nèi)依然有著舉足輕重的地位。而且，目前國(guó)內(nèi)絕大部分地區(qū)的中高端用戶(hù)，對(duì)奧迪“四環(huán)素”的認(rèn)同度依然足夠堅(jiān)挺。新A6 Avant所展現(xiàn)出的產(chǎn)品力依然是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。
但不得不承認(rèn)的是，燈光交互、新電子電器架構(gòu)等技術(shù)，已經(jīng)不再是奧迪乃至整個(gè)德系品牌的壟斷范圍了。國(guó)內(nèi)的眾多新勢(shì)力品牌在兼有這些新技術(shù)的同時(shí)，還有著更先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)。同時(shí)純?nèi)加蛣?dòng)力相比起國(guó)內(nèi)盛行的增程、純電動(dòng)力依然有著難以避免的劣勢(shì)。在缺乏先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)支持的情況下，未來(lái)國(guó)產(chǎn)的全新A6L價(jià)格門(mén)檻進(jìn)一步下探，或?qū)⒊蔀榇髣?shì)所趨。如果新A6想沖擊新勢(shì)力份額，則需要拿出更有殺傷力的智駕方案與服務(wù)體系。
看完全新的A6 Avant，你會(huì)等明年國(guó)產(chǎn)的A6L，還是直接下單新勢(shì)力？歡迎積極留言，說(shuō)出你的看法。