中國電動汽車制造商比亞迪正在考慮在歐洲設(shè)立第三家工廠。

據(jù)外媒報道，比亞迪因歐盟對中國產(chǎn)電動汽車提高關(guān)稅，為減輕出口負擔(dān)并強化當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，據(jù)悉正在考慮增設(shè)當(dāng)?shù)毓S。目前比亞迪已經(jīng)在匈牙利和土耳其 建設(shè)了生產(chǎn)工廠，計劃通過確保更多的歐洲生產(chǎn)工廠來進一步強化市場地位。

今年 1 月，比亞迪在歐洲市場的表現(xiàn)超越了中國上海汽車（SAIC）旗下品牌 MG，取得了不錯的成績。但為了未來的持續(xù)增長和保持價格競爭力，設(shè)立當(dāng)?shù)毓S已成為必要之舉。

比亞迪表示：“是否在歐洲建設(shè)第三家工廠將在未來 18 至 24 個月內(nèi)決定?！?她還補充道：“我們也在探討建立電動汽車電池生產(chǎn)設(shè)施的可能性，但具體的地點和時間尚未確定?！?/p>

比亞迪正在加快擴大在歐洲市場的生產(chǎn)規(guī)模，匈牙利工廠預(yù)計今年內(nèi)開始生產(chǎn)，土耳其工廠也在推進建設(shè)中。

如果這兩家工廠正式投入運營，預(yù)計將確保每年 50 萬輛的生產(chǎn)能力，不僅可以規(guī)避高額的進口關(guān)稅，還能進一步穩(wěn)固在歐洲市場的地位。

盡管歐洲電動汽車市場最近增長勢頭有所放緩，但與中國市場相比，該市場仍能接受相對較高的價格，因此依然具有吸引力。

另一方面，隨著關(guān)稅負擔(dān)持續(xù)存在，對于中國電動汽車企業(yè)來說，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)已不再是一種選擇，而是一項必要的戰(zhàn)略。

比亞迪相關(guān)人士表示：“關(guān)于建設(shè)第三家工廠的討論仍處于初期階段，具體的地點和時間尚未確定?！?不過，業(yè)內(nèi)認為擴大當(dāng)?shù)厣a(chǎn)將成為比亞迪長期歐洲戰(zhàn)略的核心。

與此同時，比亞迪目前不僅在歐洲市場，還在東南亞、南美、北美等多個大陸擴大生產(chǎn)基地。
預(yù)計今年年底投入運營的印度尼西亞工廠將新增每年 15 萬輛的生產(chǎn)能力，這不僅會強化比亞迪在東南亞電動汽車市場的地位，還預(yù)計將為其提供享受進口車稅收優(yōu)惠的有利條件。