撰文 / 劉寶華

設(shè)計(jì) / 琚 佳

短短幾年前，吉利在新能源領(lǐng)域幾乎是可有可無(wú)的邊緣角色。2021年吉利新能源汽車銷量10萬(wàn)輛，新能源滲透率7.5%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平14.8%。

2023年2月23日，吉利銀河發(fā)布，之后密集推出銀河L7、銀河L6、銀河E8、吉利星愿、吉利銀河星艦7 EM-i等全新車型，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。上市后銷量破萬(wàn)速度，從銀河E5的20天，到星愿的16天，再到星艦7 EM-i的13天，不斷被刷新。2024吉利銀河全年累計(jì)銷量達(dá)49.4萬(wàn)輛，吉利新能源全年銷量88.8萬(wàn)輛，12月新能源滲透率達(dá)到58.6%，領(lǐng)先行業(yè)平均值近10個(gè)百分點(diǎn)。

不到2年，一個(gè)50萬(wàn)輛級(jí)別的新能源家族橫空出世。

銀河有多能打？今年1月，其3款車位列所在市場(chǎng)銷量冠軍——吉利星愿（2.8萬(wàn)輛）全品牌純電動(dòng)車型銷冠、星艦7 EM-i（20330輛）全品牌插混車型銷冠、銀河E5（14734輛）純電動(dòng)緊湊型SUV銷冠。強(qiáng)大產(chǎn)品攻勢(shì)的加持下，吉利1月銷量26.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量23.9萬(wàn)輛，位居行業(yè)第一。

智能化領(lǐng)域，吉利將重演在新能源上的干拔式逆襲。

2025年3月3日，吉利發(fā)布智駕解決方案“千里浩瀚”，包含H1、H3、H5、H7、H9五大層級(jí)智駕方案，適配吉利全系不同價(jià)位車型，目的是讓更多車主都能享受到“全國(guó)都能開(kāi)，哪里都好開(kāi)”的智駕體驗(yàn)。

起步的H1方案采用10V5R的傳感器配置，10個(gè)攝像頭加5個(gè)毫米波雷達(dá)，最小算力超過(guò)100TOPs，可實(shí)現(xiàn)高速NOA和自動(dòng)泊車APA，主打性價(jià)比。

H3方案采用11V3R的傳感器配置，除了高速NOA還能實(shí)現(xiàn)城市通勤NOA，泊車能力升級(jí)到記憶泊車HPA。

更高一級(jí)的H5方案采用11V3R1L的傳感器配置，在H3的基礎(chǔ)上增加一個(gè)激光雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)城區(qū)無(wú)圖NOA和車位到車位的智駕。

H7傳感器配置與H5一致，差異應(yīng)該來(lái)自芯片和算力，應(yīng)用MLM車端大模型，泊車升級(jí)為泊車代駕NPD。

最高等級(jí)的H9傳感器配置是13V5R（X）L，多激光雷達(dá)，雙Thor U芯片，算力超過(guò)1000TOPs，應(yīng)用VLA 車端AI大模型，具備L3級(jí)智駕冗余。發(fā)布會(huì)稱H9是“首個(gè)具有量產(chǎn)落地能力的L3級(jí)智能駕駛解決方案”。

其中的H1方案已率先在吉利銀河星耀8和全新銀河E8上全系搭載。今年下半年，吉利銀河全新及改款產(chǎn)品都將全系搭載不同層級(jí)的智駕方案，包括一款搭載H7層級(jí)智駕方案，擁有頂級(jí)算力的旗艦產(chǎn)品也會(huì)在下半年上市。

吉利最新搭載Robotaxi解決方案的車隊(duì)，已在蘇州和杭州正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。

發(fā)布會(huì)前，預(yù)熱海報(bào)中有一張文案是“誰(shuí)才是中國(guó)智駕第一梯隊(duì)？”此前沒(méi)有人把吉利納入這個(gè)群體，千里浩瀚、L3、Robotaxi集中亮相之后，吉利能否如愿所償，進(jìn)入公眾心目中的智駕第一梯隊(duì)？

安全長(zhǎng)板

吉利在發(fā)布千里浩瀚時(shí)，與其他家的定語(yǔ)“高階智能駕駛系統(tǒng)”不同的是，前面多了兩個(gè)字——安全。千里浩瀚強(qiáng)調(diào)智駕平權(quán)的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)安全平權(quán)、“行業(yè)里最安全的智駕系統(tǒng)”。

千里浩瀚在發(fā)布會(huì)上秀了幾項(xiàng)硬指標(biāo)，比如一年多以前讓余承東、何小鵬熱烈討論的AEB（自動(dòng)緊急剎車），已實(shí)現(xiàn)120km/h自動(dòng)剎停，今年將推出最高可實(shí)現(xiàn)面對(duì)前方靜止車輛高達(dá)135km/h剎停能力，生效范圍達(dá)到150km/h。

現(xiàn)場(chǎng)播放的視頻中，吉利控股集團(tuán)首席智駕科學(xué)家陳奇親自上陣測(cè)試，如果自動(dòng)剎停失敗，他的車很可能與前車雙雙墜海，這種“自己制造的降落傘自己先跳”，展示了吉利對(duì)AEB和千里浩瀚的絕對(duì)信心。

這是陳奇新身份的第一次公開(kāi)露面，此前他是極氪科技副總裁、智能駕駛負(fù)責(zé)人，轉(zhuǎn)任吉利控股集團(tuán)首席智駕科學(xué)家意味著他將擔(dān)綱整個(gè)吉利控股集團(tuán)的智駕工作。

除了高速AEB，千里浩瀚還號(hào)稱擁有史上最強(qiáng)AES（自動(dòng)緊急避讓），當(dāng)遇到前方靜止車輛存在AEB剎不停的安全風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，能以更舒適的方式規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。不僅能規(guī)避1個(gè)車道上的風(fēng)險(xiǎn)，而且能連續(xù)避讓兩個(gè)車道上的風(fēng)險(xiǎn)。

AI智能會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)的環(huán)境與路況綜合判斷該選擇AEB還是AES。行進(jìn)過(guò)程中，前方車輛突然急剎出現(xiàn)追尾風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)同時(shí)考慮后向是否也有來(lái)車，如果也有追尾自車的風(fēng)險(xiǎn)，即便AEB能剎停，車輛也會(huì)以AES的最佳方式來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

千里浩瀚還考慮到了低速場(chǎng)景下的主動(dòng)安全，已經(jīng)或即將上線開(kāi)門預(yù)警阻止DOW+、通用障礙物倒車剎停G-PEB、輪轂防刮蹭、底盤(pán)防刮蹭等功能，可有效解決開(kāi)門殺、輪轂剮蹭、盲區(qū)錐桶、穿行的兒童、尖銳的地面障礙物和懸空障礙物等用車痛點(diǎn)。

擁有“中國(guó)星鏈”低軌衛(wèi)星系統(tǒng)的吉利在在智駕安全上多一張王牌。吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，當(dāng)智駕系統(tǒng)與衛(wèi)星互聯(lián)時(shí)，它不僅僅是一個(gè)駕駛輔助系統(tǒng)，還是一位安全員。

吉利星座已完成3個(gè)軌道面的發(fā)射部署，在軌衛(wèi)星已有30顆，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全球90%區(qū)域 覆蓋，為全球用戶提供衛(wèi)星通信服務(wù)。吉利天地一體化科技生態(tài)，未來(lái)可以通過(guò)衛(wèi)星數(shù)據(jù)提前預(yù)知自然災(zāi)害一一無(wú)論是前方道路塌方、山體滑坡，還是泥石流，都能提前洞察風(fēng)險(xiǎn)；并發(fā)出預(yù)警，自動(dòng)規(guī)劃路線，甚至在駕駛員還未反應(yīng)過(guò)來(lái)時(shí)，主動(dòng)接管車輛，精準(zhǔn)避開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域。

發(fā)布會(huì)上還透露，吉利在2023年成為國(guó)內(nèi)首批進(jìn)入NOA沙盒試點(diǎn)的企業(yè)，并在2024年率先通過(guò)了所有NOA 功能測(cè)試項(xiàng)目，順利出盒，充分驗(yàn)證了吉利NOA功能的安全可靠性。

NOA沙盒試點(diǎn)是國(guó)家為促進(jìn)智能駕駛技術(shù)安全發(fā)展而設(shè)立的創(chuàng)新監(jiān)管機(jī)制，旨在通過(guò)可控環(huán)境下的測(cè)試，平衡技術(shù)創(chuàng)新與風(fēng)險(xiǎn)防范，為消費(fèi)者構(gòu)建安全屏障。

AI造車

這場(chǎng)發(fā)布會(huì)叫做“吉利AI智能科技發(fā)布會(huì)”，以千里浩瀚為核心，展現(xiàn)的是吉利全體系的AI能力。

淦家閱在發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“AI驅(qū)動(dòng)的智能化發(fā)展，也將開(kāi)啟新能源汽車的第二增長(zhǎng)曲線?！?/p>

吉利從2021年開(kāi)始布局AI，依托“智能吉利2025”戰(zhàn)略打造“一網(wǎng)三體系”，通過(guò)大算力、大數(shù)據(jù)、大模型、衛(wèi)星星鏈等科技新基建，打造一張智能科技生態(tài)網(wǎng)，構(gòu)建汽車智能化底座。

算力是智駕的基礎(chǔ)之一，吉利聯(lián)合階躍星辰、千里科技、星紀(jì)魅族、時(shí)空道宇等在內(nèi)科技生態(tài)伙伴成立的“智能汽車算力聯(lián)盟”—一星睿智算中心2.0，算力資源超越了萬(wàn)卡級(jí)別，綜合算力提升到了23.5EFLOPS，中國(guó)車企算力第一。

算法上，吉利2023年發(fā)布星睿大模型，目前已率先與DeepSeek完成了深度融合。吉利還與階躍星辰聯(lián)合開(kāi)源了兩款階躍Step系列多模態(tài)大模型。在DeepSeek和階躍多模態(tài)大模型的加持下，星睿垂類大模型具備了更強(qiáng)大的場(chǎng)景理解、決策優(yōu)化和持續(xù)學(xué)習(xí)能力。

數(shù)據(jù)上，吉利稱具備L2級(jí)智駕能力的車輛已超750萬(wàn)輛，實(shí)際行駛數(shù)據(jù)累計(jì)百億公里。場(chǎng)景數(shù)據(jù)是智駕的關(guān)鍵，目前有些場(chǎng)景很難在實(shí)際路況下采集。為解決這一難題，吉利自研的AIDrive大模型具備了強(qiáng)大的場(chǎng)景生成能力，它就像一個(gè)數(shù)據(jù)工廠，可以生成滿足算法訓(xùn)練的任意場(chǎng)景和數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)每小時(shí)生成“萬(wàn)公里級(jí)”的復(fù)雜駕駛工況，包括各種惡劣天氣、各種特殊路況等，人想到什么樣的場(chǎng)景，它就可以生成什么場(chǎng)景，吉利用這種創(chuàng)新的方法構(gòu)建了虛實(shí)融合的“世界模型”，讓智駕訓(xùn)練效率提升了30倍。

AI不僅體現(xiàn)在智駕上，吉利將AI深度融入了智能架構(gòu)、智能能源、智能底盤(pán)、智能座艙領(lǐng)域。

在智能架構(gòu)上，吉利推出了集“硬件、系統(tǒng)、生態(tài)、AI”四位一體的GEA智能新能源架構(gòu)。在GEA架構(gòu)體系中，AI不僅支持產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，虛擬仿真、調(diào)校和訓(xùn)練，還融入到了全新的3.0電子電氣架構(gòu)、車規(guī)級(jí)芯片和操作系統(tǒng)中，讓吉利具備了“用AI架構(gòu)造AI汽車”的全體系能力。

智能能源方面，雷神EM超級(jí)電混，熱效率高達(dá)46.5%；在此基礎(chǔ)上融合星睿AI云動(dòng)力大模型，通過(guò)AI實(shí)現(xiàn)全局尋優(yōu)的智能決策，將以前的規(guī)則控制進(jìn)化為能通過(guò)AI 實(shí)時(shí)感知外部溫度、濕度、海拔、坡度等路況，可以隨時(shí)智慧調(diào)節(jié)能量管理策略，進(jìn)而能讓電混轎車虧電油耗進(jìn)入2L時(shí)代，電混SUV虧電油耗進(jìn)入了3L時(shí)代。星睿AI云動(dòng)力將在今年推出2.0版本，

將持續(xù)迭代升級(jí)，通過(guò)AI技術(shù)，可以讓電池壽命再提升15%，能耗再降低5%。

智能底盤(pán)方面，吉利自研的AI數(shù)字底盤(pán)可以通過(guò)AI算法實(shí)現(xiàn)前后輪扭矩精準(zhǔn)的矢量控制，確保漂移時(shí)車身姿態(tài)平穩(wěn)不失控，實(shí)現(xiàn)了汽車無(wú)人駕駛漂移，反應(yīng)速度只需要4毫秒，比人類的極限速度快25倍，可實(shí)現(xiàn)極限反應(yīng)下的自動(dòng)控車避險(xiǎn)，主動(dòng)避險(xiǎn)。

在智能座艙上，搭載AI銀河精靈的銀河E8，可為用戶提供微信車管家、自定義形象、模糊指令車控、大模型創(chuàng)作、AI靈感繪畫(huà)、百科知識(shí)問(wèn)答等15大AI功能，滿足用戶在離車和用車場(chǎng)景中的便捷控車需求，全場(chǎng)景陪伴。

截止目前，吉利已經(jīng)將AI應(yīng)用于架構(gòu)、動(dòng)力、底盤(pán)、座艙等智能汽車全域，同時(shí)，還將AI深入到產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、售后服務(wù)等全鏈路環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景的智能體驗(yàn)?！叭駻I”能力讓吉利成為了AI造車的車企。

新車&3月限時(shí)先享價(jià)

也是在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，淦家閱宣布翼真汽車并入吉利銀河，成為銀河高端MPV系列，吉利銀河正式升級(jí)為品牌。

全新銀河E8同期上市，長(zhǎng)寬高5010/1920/1465mm，軸距2925mm，與老款一致，車頂新增了激光雷達(dá)，全系標(biāo)配千里浩瀚智駕系統(tǒng)，智駕能力無(wú)疑會(huì)大幅度提升。

800伏四驅(qū)版本綜合功率達(dá)到了475千瓦，零百加速度3.49秒，后驅(qū)版的零百加速也僅需要5.49秒。續(xù)航方面，新車?yán)m(xù)航最高可達(dá)到665km。

新車最終的上市限時(shí)先享指導(dǎo)價(jià)為14.98-19.88萬(wàn)元，只看這個(gè)價(jià)格可能體會(huì)不到這款車有多卷，拿后排座椅舉例，銀河E8配備后排百萬(wàn)級(jí)行政座椅，坐墊長(zhǎng)度529mm，坐墊厚度325mm，坐墊可前移100mm，靠背可調(diào)節(jié)至131°，同時(shí)擁有通風(fēng)、加熱、按摩功能。

不到20萬(wàn)元的車，座椅配置堪稱吊打56E。

吉利銀河品牌獨(dú)立后的首款全新車型星耀8 EM在發(fā)布會(huì)上亮相，該車定位“全球新一代豪華B+級(jí)電混轎車”，基于全新電混專屬架構(gòu)打造，車長(zhǎng)超5m，CLTC工況饋電油耗低至3.67L/100km，全系標(biāo)配千里浩瀚高階智駕。

吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅在在發(fā)布會(huì)上宣布了吉利銀河全系產(chǎn)品3月限時(shí)先享指導(dǎo)價(jià)：吉利銀河E5限時(shí)先享指導(dǎo)價(jià)10.78萬(wàn)元起，銀河星艦7EM-i為9.78萬(wàn)起，銀河L7為11.58萬(wàn)起，銀河L6是7.98萬(wàn)元起，吉利星愿6.88萬(wàn)起。

這組限時(shí)先享價(jià)比原價(jià)優(yōu)惠了3000-6000元不等，讓吉利銀河各產(chǎn)品在細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)更進(jìn)一步，為品牌獨(dú)立后的銷量開(kāi)門紅上了雙保險(xiǎn)。