進(jìn)入3月份，很多網(wǎng)友又開始摩拳擦掌，想要開啟自己的購車計(jì)劃。雖然，國(guó)產(chǎn)車型銷量增幅很快，但還有不少粉絲關(guān)注合資車型。其實(shí)，合資產(chǎn)品的銷量并沒有想象中那么糟糕，現(xiàn)在，很多合資車型依然很受歡迎。

       別不信，銷量數(shù)據(jù)是最好的證明。日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布1月零售銷量數(shù)據(jù)，鬼哥整理出合資SUV銷量排名前二十的榜單，接下來，看看哪些合資SUV車型榜上有名？

       榜單上，排名第一位的車型是特斯拉Model Y，這款美系純電SUV還很能打，1月零售銷量達(dá)到25694輛，盡管，一眾國(guó)產(chǎn)對(duì)手對(duì)其進(jìn)行阻擊，但對(duì)特斯拉Model Y的影響不大，這款SUV依然成為榜單上的“銷冠”。

      豐田鋒蘭達(dá)排名第二位，1月零售銷量達(dá)到17242輛，這款日系SUV的銷量表現(xiàn)也很穩(wěn)定，不算高的價(jià)格門檻，加上豐田的品質(zhì)與性能，是消費(fèi)者愿意它的主要原因。

      大眾途觀L排名第三位，該車型1月零售銷量達(dá)到16865輛，這款德系經(jīng)典SUV面對(duì)大量新能源對(duì)手的挑戰(zhàn)，但上汽大眾不斷調(diào)整銷售政策，途觀L的銷量數(shù)據(jù)還是很給力。

      本田CR-V排名第四位，1月零售銷量達(dá)到16076輛，曾被稱為SUV市場(chǎng)的“常青樹”，在新能源時(shí)代，面對(duì)越來越多新能源對(duì)手，熱度與銷量都受到很大的影響。

       大眾探岳排名第五位，1月零售銷量達(dá)到14284輛，銷量增幅很明顯。豐田RAV4榮放排名第六位，1月零售銷量達(dá)到13602輛，這款車型主打穩(wěn)定可靠，對(duì)于消費(fèi)者來說，它是一款不容易出錯(cuò)的選擇。

       奧迪Q5L排名第七位，1月零售銷量達(dá)到13348輛，終端價(jià)格到位，加上奧迪的品牌力以及產(chǎn)品力，銷量自然不會(huì)差。大眾途岳排名第八位，1月零售銷量達(dá)到13201輛，銷量與排名上升得都很明顯。

       豐田威蘭達(dá)排名第九位，1月零售銷量達(dá)到12252輛，這款日系SUV性價(jià)比很香，認(rèn)可它的消費(fèi)者不在少數(shù)。奔馳GLC排名第十位，1月零售銷量達(dá)到10999輛，新能源高端產(chǎn)品固然誘人，但這款血統(tǒng)純正的豪華SUV熱度也不低。

       本田皓影排名第十一位，1月零售銷量達(dá)到10944輛，繼續(xù)保持過萬的銷量。別克昂科威排名第十二位，1月零售銷量達(dá)到10331輛，別克調(diào)整市場(chǎng)策略之后，昂科威的銷量明顯上升。

       豐田卡羅拉銳放排名第十四位，該車型1月零售銷量達(dá)到10132輛，銷量與排名小有下滑，但銷量還是過萬了。寶馬X5還是很扛打，盡管被一群新能源競(jìng)品對(duì)標(biāo)，但1月零售銷量依然達(dá)到9413輛。

       寶馬X3排名第十五位，1月零售銷量達(dá)到8542輛，如今，全新寶馬X3已經(jīng)正式上市，或許會(huì)對(duì)這款SUV銷量增長(zhǎng)有拉動(dòng)作用。日產(chǎn)逍客排名第十六位，1月零售銷量達(dá)到7824輛，銷量有些乏力，畢竟，同價(jià)位區(qū)間，新能源SUV車型越來越多。

       此外，進(jìn)入銷量前二十榜單的車型還有豐田漢蘭達(dá)、沃爾沃XC60、捷達(dá)VS5以及寶馬X1，這些車型1月零售銷量都超過5000輛。

鬼斗車觀點(diǎn)：從這份榜單上能夠看到，合資SUV車型還是很暢銷，并沒有想象中悲慘，壓力確實(shí)是明晃晃的，但合資品牌也在不斷反擊，最重要的是，很多消費(fèi)者還是喜歡合資SUV，認(rèn)為它們更可靠。