近段時(shí)間，新款本田思域的實(shí)車到店了，這也就意味著，新車離正式上市的時(shí)間不遠(yuǎn)了。作為一次小的年度改款，新思域這次改動(dòng)不大，和老款的主要區(qū)別在于前臉，所以這也讓我們開(kāi)始不禁擔(dān)憂，在新能源車的猛烈沖擊下，新思域就換個(gè)前臉真的還能再戰(zhàn)兩年嗎？

2025款思域（新款）

2023款思域（老款）

先說(shuō)變化，此次的2025款思域主要是針對(duì)前臉換新，其中，上下中網(wǎng)換裝了與TYPE-R車型所相同的全新蜂窩格柵，視覺(jué)上比現(xiàn)款車型顯得更大，而兩側(cè)的霧燈則取消，取而代之的是進(jìn)氣口。那看完這一新的前臉外觀，不知道你們會(huì)給打多少分呢？我覺(jué)得，能打個(gè)80分吧。

側(cè)面和老款沒(méi)什么區(qū)別，繼續(xù)采用溜背式造型，配合上揚(yáng)的立體雙腰線，一眼望過(guò)去的辨識(shí)度還是挺高的。尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4674/1802/1415（1420）mm，軸距2735mm，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車身材。

車尾部尾燈的內(nèi)部樣式得到優(yōu)化，各個(gè)燈區(qū)的隔斷更明確，看上去會(huì)比老款更新潮，但總體上依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾整體也是老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不同之處則在于車機(jī)將升級(jí)成全新的Honda Connect 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持無(wú)線CarPlay、百度地圖等功能。

另外，車輛還將換裝全新的皮/織物混搭座椅、換擋桿皮套升級(jí)，并增加雙Type-C快充口、救援系統(tǒng)、后排出風(fēng)口等，同時(shí)取消備胎，換為車載充氣泵+補(bǔ)胎液。

對(duì)于取消備胎這事兒，我個(gè)人反正是覺(jué)得挺離譜的。畢竟，補(bǔ)胎液這東西有時(shí)候?qū)Ρフ娌还苡?，而且大多?shù)車主也不知道怎么用，所以這里有省成本的嫌疑。

至于動(dòng)力，燃油車型依舊搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182馬力（134千瓦），最大扭矩240?！っ祝欢碗娀靹?dòng)車型則是搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合功率203馬力（149千瓦），傳動(dòng)匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

最后，看完新思域的這一些改變，你覺(jué)得它還能夠再戰(zhàn)兩年嗎？我認(rèn)為，在終端優(yōu)惠繼續(xù)保持不變，最低能做到7萬(wàn)多起步的情況下，思域這款車的受歡迎程度應(yīng)該還是不會(huì)降低的。

畢竟，從去年7月份開(kāi)始，思域的銷量就從月銷3000多輛，一路攀升到了12月的15287輛。所以，通過(guò)這一銷量數(shù)據(jù)情況我們也能夠更加直觀地看到，不是思域賣不動(dòng)，而是新車在終端需要有一個(gè)合理的價(jià)格。很顯然，即將上市的新思域大概率會(huì)繼續(xù)維持這一“打法”，而這也可能會(huì)為它再次熱銷提供有力的支撐，拭目以待。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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