新能源時(shí)代，純電車市場(chǎng)的角逐從來(lái)沒有輕松過，隨著大批新能源車型進(jìn)入市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，很多新車上演“后來(lái)者居上”的戲碼，沖到銷量榜單前端。

       這樣的說(shuō)法確實(shí)有依有據(jù)，銷量就是最好的證明。日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布1月份零售銷量數(shù)據(jù)，鬼哥整理出純電車銷量排名前二十的榜單，從榜單中能夠看到，整體銷量排名變化很大，冠軍易主，很多暢銷車型跌落神壇。

       榜單上，排名第一位的車型是吉利星愿，1月零售銷量達(dá)到28146輛，這款小車跟比亞迪海鷗同級(jí)，小巧、時(shí)尚、技術(shù)與性能都很靠譜，雖然上市時(shí)間不長(zhǎng)，但成功沖到“銷冠”的位置。

      特斯拉Model Y排名第二位，1月零售銷量達(dá)到25694輛，這是很多產(chǎn)品的對(duì)標(biāo)車型，但都沒對(duì)特斯拉Model Y的銷量造成太多影響，該車型一直保持熱銷的狀態(tài)。

      五菱宏光MINI EV排名第三位，1月零售銷量達(dá)到24924輛，這款小車銷量表現(xiàn)依然給力，居于榜單前三甲的位置。小米SU7排名第四位，1月零售銷量達(dá)到22897輛，這款純電轎車用持續(xù)熱銷證明自身實(shí)力。

      海鷗排名第五位，1月零售銷量達(dá)到18171輛，這款純電小車適合都市代步，購(gòu)車門檻不算高，很受年輕人喜愛；熊貓排名第六位，1月零售銷量達(dá)到15932輛，吉利的新能源技術(shù)加持，加上比對(duì)手更高的性價(jià)比，這是它銷量走高的重要原因。

      小鵬MONA M03已成為小鵬汽車重要的銷量擔(dān)當(dāng)，在榜單上排名第七位，1月零售銷量達(dá)到15225輛，這款車型在設(shè)計(jì)、智能方面做得很時(shí)尚，圈粉不少年輕人。

      銀河E5排名第八位，1月零售銷量達(dá)到12880輛，這款純電SUV勢(shì)頭很猛，銷量繼續(xù)沖破萬(wàn)輛。五菱繽果排名第九位，1月零售銷量達(dá)到12130輛，這款純電小車主打性價(jià)比，實(shí)用又實(shí)惠，是一款走量車型。

      元PLUS排名第十位，1月零售銷量達(dá)到8902輛，這款純電SUV銷量與排名都有所下滑，有點(diǎn)發(fā)揮失常。小鵬P7+排名第十一位，1月零售銷量達(dá)到8114輛，銷量沖上來(lái)了。特斯拉Model 3排名第十二位，1月零售銷量達(dá)到8009輛，沒進(jìn)前十名，1月沒有迎來(lái)“開門紅”。

      長(zhǎng)安Lumin排名第十三位，1月零售銷量達(dá)到7861輛，有些遺憾，這款小車銷量沒有沖破1萬(wàn)輛，銷量明顯下滑；宋PLUS EV排名第十四位，1月零售銷量達(dá)到6881輛，銷量表現(xiàn)平平。iCAR V23排名第十五位，1月零售銷量達(dá)到6397輛，這款車型上市時(shí)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但現(xiàn)在看來(lái)，這款車型的銷量表現(xiàn)不算差。

     此外，進(jìn)入前二十銷量榜單的車型還有領(lǐng)克Z20、元UP、樂道L60、秦PLUS EV、奔騰小馬，這幾款純電車型1月零售銷量都在5300輛以上，屬于不溫不火的狀態(tài)。

鬼斗車觀點(diǎn)：從這份榜單上可以看到，10萬(wàn)以內(nèi)的純電小車很受消費(fèi)者歡迎，它們可享受綠色權(quán)益，不用繳納購(gòu)置稅，而且，用車成本低，都市通勤實(shí)用度更高。相反，中高端純電車型銷量表現(xiàn)很一般。