2025年春節(jié)剛過，小米汽車就因一場(chǎng)“斷軸門”沖上熱搜。一位車主聲稱，駕駛小米SU7以正常速度通過坑洼路段時(shí)，車輛右后輪擺臂斷裂，質(zhì)疑小米汽車存在質(zhì)量問題。事件初期，網(wǎng)友紛紛心疼車主，那么真相究竟如何呢？
斷軸羅生門：真相藏在細(xì)節(jié)里
拋開車主“自導(dǎo)自演”的爭(zhēng)議，事件的核心問題在于：小米SU7的擺臂斷裂是否與質(zhì)量有關(guān)？
根據(jù)小米工程師團(tuán)隊(duì)的實(shí)地勘察，事故車輛因超速撞擊坑洼邊緣，輪胎異常受力爆胎后，沖擊力傳導(dǎo)至擺臂導(dǎo)致斷裂。而其他車主實(shí)測(cè)顯示，同路段以相同速度通過時(shí)，車輛未出現(xiàn)損傷。這證實(shí)了小米的結(jié)論：事故是外力沖擊導(dǎo)致，并非設(shè)計(jì)缺陷或質(zhì)量問題。
值得玩味的是，車主最初咬定自己是正常行駛，卻隱瞞了超速和家屬飲酒的細(xì)節(jié)。這種帶節(jié)奏的行為，不僅消耗了公眾信任，也讓車企陷入自證清白的被動(dòng)境地。正如網(wǎng)友吐槽：“你可以質(zhì)疑車企，但不能把網(wǎng)友當(dāng)傻子啊！”
小米SU7斷軸事件雖最終以車主道歉落幕，但該事件留下了深刻的啟示。該事件也提醒用戶要理性維權(quán)，如果車主最初能夠坦誠自己超速的行為，或許就能避免后續(xù)的輿論反噬。畢竟，新能源車智能化程度高，EDR（車載事件記錄儀）數(shù)據(jù)隨時(shí)可調(diào)，試圖隱瞞真相只會(huì)適得其反。此外，輿論場(chǎng)對(duì)于此事的信息甄別過程也值得深思，網(wǎng)友從“一邊倒支持車主”到“痛斥欺瞞”，這一轉(zhuǎn)變凸顯了信息碎片化時(shí)代的認(rèn)知盲區(qū)。在這個(gè)時(shí)代，吃瓜雖爽，但理性圍觀、審慎判斷更為重要。
新能源車更易斷軸？
不過這場(chǎng)車主鬧劇引發(fā)了大家對(duì)新能源汽車安全性的討論：新能源車是否比燃油車更容易斷軸？駕駛習(xí)慣又該如何影響車輛安全？
從技術(shù)層面深入剖析，新能源車與傳統(tǒng)燃油車的底盤設(shè)計(jì)存在著顯著的差異。首先，在重量分布上，由于電動(dòng)車的電池組通常集中布置在底盤位置，這使得整車的重量相較于傳統(tǒng)燃油車有所增加（大部分整備質(zhì)量就達(dá)到了約2.2噸）。這一特點(diǎn)對(duì)懸架系統(tǒng)的承壓能力提出了更高的要求，需要其能夠承受更大的負(fù)荷。
其次，在扭矩特性方面，電動(dòng)車的電機(jī)具有瞬時(shí)扭矩大的優(yōu)勢(shì)，但在急加速時(shí)，這種高扭矩輸出對(duì)傳動(dòng)部件的沖擊也更為強(qiáng)烈，可能會(huì)加劇金屬部件的疲勞程度，對(duì)底盤部件的耐用性提出了挑戰(zhàn)。
最后，在設(shè)計(jì)取向上，為了追求更長的續(xù)航里程，部分新能源車企可能會(huì)選擇采用輕量化材料（如鋁合金懸架）來減輕車身重量。然而這種輕量化設(shè)計(jì)需要在材料強(qiáng)度與重量之間找到完美的平衡點(diǎn)，以確保底盤結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。
當(dāng)然，這并不意味著新能源車必然脆弱。絕大多數(shù)新能源車的懸架結(jié)構(gòu)通過高強(qiáng)度鋼材和優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠應(yīng)對(duì)高扭矩輸出，所以關(guān)鍵仍在于工程設(shè)計(jì)是否匹配性能需求。小米SU7的懸架采用前雙叉臂+后五連桿結(jié)構(gòu)，理論上具備較高強(qiáng)度，事實(shí)上此次事故也印證了外力沖擊的破壞性遠(yuǎn)超常規(guī)工況。
安全駕駛永遠(yuǎn)不能忘
此次事件中，車主的超速行為直接導(dǎo)致了事故。新能源車由于加速快、靜音性強(qiáng)，容易讓駕駛員低估風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)車0-100km/h加速普遍比同級(jí)別燃油車快30%以上，但緊急制動(dòng)距離卻和燃油車并沒有多大區(qū)別。
更需警惕的是，電池安全與懸架強(qiáng)度形成“連鎖反應(yīng)”。若懸架因碰撞失效，電池包可能直接觸地，引發(fā)短路或起火。
因此，駕駛電動(dòng)車時(shí)，需留意其底盤較低的特性，遇到坑洼路面務(wù)必減速，以防托底造成損傷。同時(shí)，為了減輕懸架和傳動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)荷，并節(jié)省電能，應(yīng)避免頻繁急加速。此外，定期檢查電動(dòng)車的電池包防護(hù)層、懸架襯套等關(guān)鍵部件也至關(guān)重要，確保它們保持良好狀態(tài)，以保障車輛的性能與安全。
結(jié)語
新能源車的崛起，不僅需要車企攻克技術(shù)難關(guān)，更依賴用戶養(yǎng)成科學(xué)駕駛習(xí)慣。正如網(wǎng)友調(diào)侃：“你可以踩電門，但別踩坑??！”未來，隨著800V高壓平臺(tái)、一體化壓鑄車身的普及，新能源車的安全性將進(jìn)一步提升。但無論如何進(jìn)化，安全的核心永遠(yuǎn)握在方向盤后的那雙手中。