在國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)集團(tuán)中，上汽集團(tuán)無(wú)論是知名度還是銷(xiāo)量，毫不夸張的說(shuō)曾經(jīng)都是遙遙領(lǐng)先的。

數(shù)據(jù)顯示，自2006年開(kāi)始到2023年，上汽集團(tuán)連續(xù)16年都穩(wěn)居國(guó)內(nèi)車(chē)企的銷(xiāo)量冠軍。巔峰時(shí)期應(yīng)該是2018年，在那一年上汽集團(tuán)全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了705萬(wàn)輛車(chē)。進(jìn)入到2019年后，上汽集團(tuán)的銷(xiāo)量上就開(kāi)始出現(xiàn)了明顯的下降，準(zhǔn)確的說(shuō)是“六連降”。

2019~2023這五年中，上汽集團(tuán)雖然銷(xiāo)量一年比一年少，但好歹仍是國(guó)內(nèi)車(chē)企的銷(xiāo)量冠軍，銷(xiāo)冠地位依然是穩(wěn)如泰山。不過(guò)到了2024年，情況就不一樣了。銷(xiāo)量持續(xù)下降的上汽集團(tuán)，終于不再是國(guó)內(nèi)車(chē)企的銷(xiāo)量冠軍， 取而代之的是比亞迪。

具體銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，上汽集團(tuán)2024年全年累計(jì)銷(xiāo)量為401.3萬(wàn)輛，比亞迪汽車(chē)2024年銷(xiāo)量為427萬(wàn)輛，整整比上汽集團(tuán)多賣(mài)了26萬(wàn)輛車(chē)。

上汽集團(tuán)旗下的上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、智己汽車(chē)、上汽乘用車(chē)（包含榮威名爵）和上汽大通等品牌中，除了智己汽車(chē)同比增長(zhǎng)，其他品牌同比銷(xiāo)量都下降。其中同比降幅最高的是上汽通用，同比下降了56.54%。其次是上汽乘用車(chē)，同比下降28.3%。

雖然智己汽車(chē)同比增長(zhǎng)了71.24%算是大幅增長(zhǎng)，但主要是因?yàn)樵?023年智己汽車(chē)的銷(xiāo)量太少，只賣(mài)出了3.8萬(wàn)輛車(chē)。所以在2024年銷(xiāo)量只有6.6萬(wàn)輛的智己汽車(chē)，同比增幅卻高達(dá)70%以上。

也是在2024年，擔(dān)任上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)10年的陳虹正式退休，其職位由上汽集團(tuán)總裁王曉秋擔(dān)任。

應(yīng)該說(shuō)，面對(duì)銷(xiāo)量連年下降的上汽集團(tuán)新任董事長(zhǎng)王曉秋壓力不小。

為了能夠提升士氣再創(chuàng)輝煌，就在去年12月底上汽集團(tuán)舉行了2025年度企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)簽約儀式。集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋和總裁賈建旭都出席了簽約儀式，并且與各品牌和板塊負(fù)責(zé)人一一簽約，類(lèi)似于軍令狀了。

就在2月19日，上汽集團(tuán)又對(duì)外公布了《關(guān)于大乘用車(chē)干部任免的通知》，是由總裁賈建旭簽發(fā)的。涉及到榮威、名爵等多個(gè)品牌和60位中高層領(lǐng)導(dǎo)。

另外，上汽集團(tuán)跟華為共同打造的“尚界”品牌，最近一段時(shí)間在網(wǎng)上有著很高的關(guān)注度。說(shuō)該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人是上汽乘用車(chē)副總經(jīng)理祝勇，首款車(chē)型將會(huì)在今年第四季度正式上市，售價(jià)在15~25萬(wàn)元區(qū)間。是鴻蒙智行所有品牌中，價(jià)格最為親民的“界”字輩車(chē)型了。

從上汽集團(tuán)近期的一系列舉措來(lái)看，面對(duì)比亞迪、吉利和奇瑞等車(chē)企的快速崛起，確實(shí)是到了要自我變革的時(shí)刻了。

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