車市寒冬，上汽乘用車也有點(diǎn)感冒。

5月13日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2019年4月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。今年4月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷同比降幅擴(kuò)大，產(chǎn)銷量分別完成205.2萬輛和198萬輛，比上月分別下降19.8%和21.4%，比上年同期分別下降14.5%和14.6%，同比降幅比上月分別擴(kuò)大11.7和9.4個(gè)百分點(diǎn)。

由此，今年1-4月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成838.9萬輛和835.3萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降11%和12.1%，降幅比1-3月分別擴(kuò)大1.2和0.8個(gè)百分點(diǎn)。

車市表現(xiàn)低迷，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為主要是因?yàn)橄M(fèi)信心不足，另外受國(guó)五國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換的影響，以及對(duì)國(guó)家刺激消費(fèi)政策期待等因素影響，消費(fèi)者觀望情緒明顯。對(duì)于后續(xù)車市，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，隨著國(guó)家減稅、降費(fèi)等一系列政策的逐步落地，基建投資對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)促進(jìn)作用的逐步顯現(xiàn)，其對(duì)全年的汽車市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展充滿信心。

青橙汽車觀察發(fā)現(xiàn)，在今年車市持續(xù)低迷的環(huán)境下，一度勢(shì)頭很猛的上汽乘用車今年也開始出現(xiàn)銷量下滑情況。據(jù)上汽集團(tuán)公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，上汽乘用車2019年已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月銷量出現(xiàn)下滑情況，降幅分別為17.8%、14.8%、19.1%、9.1%，與去年全年保持著快速增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比。

回看上汽乘用車近10年的銷量情況，2008年-2013年間，上汽乘用車銷量一度保持增長(zhǎng)狀態(tài)，由3.6萬輛躍至23.0萬輛；2014年、2015年出現(xiàn)下滑，跌至17.0萬輛；2016年-2018年快速增長(zhǎng)，其中2018年上汽乘用車銷量達(dá)到70.2萬輛，同比增長(zhǎng)34.5%。

從中可以看到，上汽乘用車在2014年和2015年就曾陷入銷量瓶頸。那段時(shí)間，也剛好是王曉秋重掌上汽乘用車的時(shí)候。當(dāng)時(shí)，上汽乘用車也曾遭受質(zhì)疑，但在王曉秋的帶領(lǐng)下，上汽乘用車在2016年推出榮威RX5后，又進(jìn)入了發(fā)展的快車道。轉(zhuǎn)而到了今年，上汽乘用車連續(xù)4個(gè)月銷量下滑，再度面臨銷量瓶頸。

除了受到整體環(huán)境影響外，上汽乘用車今年前4個(gè)月銷量出現(xiàn)下滑，或許也與2018年前4個(gè)月上汽乘用車銷量增長(zhǎng)過快有一定的關(guān)系。據(jù)上汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)，2018年1-4月份，上汽乘用車的銷量增幅分別達(dá)到81.4%、42.4%、38.4%、49.7%。同期基數(shù)達(dá)到一定高度，又加上市場(chǎng)環(huán)境低迷，上汽乘用車再想實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)也就不那么容易。

上汽乘用車旗下?lián)碛袠s威和名爵兩大品牌，在2018年的70.2萬輛年銷量中，榮威品牌占46.0萬輛，名爵品牌占24.2萬輛。今年以來，榮威品牌銷量主力車型榮威i5（去年10月上市）一直保持熱銷態(tài)勢(shì)，但榮威RX5不斷走弱；名爵品牌方面，銷量主力車型名爵6和名爵ZS表現(xiàn)中規(guī)中矩。由此，上汽乘用車沒能像之前那樣保持快速增長(zhǎng)的狀態(tài)。

眾所周知，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)十分依賴規(guī)模化的產(chǎn)業(yè)，只有將銷量不斷提升上去，才能逐漸攤平前期巨額投入的研發(fā)等成本費(fèi)用，從而實(shí)現(xiàn)盈利。但另一方面，伴隨規(guī)模擴(kuò)大，車企所需承擔(dān)的固定成本也將大大增加（比如工廠建設(shè)、人員投入等）。如果銷量出現(xiàn)下滑，短期內(nèi)無法降低的固定成本將使得車企面臨巨大財(cái)務(wù)壓力。

這幾年上汽乘用車快速發(fā)展，2018年銷量達(dá)到了70萬輛以上（2018年年產(chǎn)能設(shè)計(jì)為68萬輛）。出于對(duì)企業(yè)未來發(fā)展的樂觀預(yù)判，上汽乘用車計(jì)劃2020年要實(shí)現(xiàn)100萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)，并已為此提前規(guī)劃擴(kuò)大產(chǎn)能。據(jù)上汽集團(tuán)年報(bào)顯示，上汽乘用車已投資近104億元擴(kuò)建工廠，2019年內(nèi)實(shí)現(xiàn)新增產(chǎn)能48萬輛。而今年前4個(gè)月，上汽乘用車銷量增長(zhǎng)停滯，將很難匹配這一新增產(chǎn)能。如果不能盡快突破當(dāng)前瓶頸，上汽乘用車的成本壓力將會(huì)不斷上升。

今年4月底，為了刺激企業(yè)汽車銷量提升，上汽乘用車母公司上汽集團(tuán)果斷出手，高調(diào)宣布投入30億元現(xiàn)金紅包用于支持包括榮威、名爵等品牌在內(nèi)的汽車置換補(bǔ)貼。此舉在業(yè)內(nèi)引起巨大反響，不少分析人士認(rèn)為這將進(jìn)一步提升榮威和名爵品牌車型的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)銷量增長(zhǎng)。不過，成效究竟如何，還有待5月觀察。