極氪科技集團成立，極氪持有領(lǐng)克51%股份，吉利汽車持有49%股份，領(lǐng)克成為極氪的非全資附屬公司，極氪品牌和領(lǐng)克品牌各自砍掉20%的車型。

極氪和領(lǐng)克的合并是業(yè)務(wù)收縮，準備“過冬”？還是要實現(xiàn)1+1＞2的效果？其實答案顯而易見——降本增效，讓極氪科技集團在未來兩年成長為年銷百萬級的、全球領(lǐng)先的高端豪華新能源汽車集團。

關(guān)停并轉(zhuǎn) 協(xié)同發(fā)展

吉利控股集團于2024年發(fā)布的《臺州宣言》，就明確了“關(guān)停并轉(zhuǎn)”的戰(zhàn)略，推動旗下品牌整合。極氪和領(lǐng)克合并，正是落地該戰(zhàn)略的重大舉措。雙品牌協(xié)同發(fā)展，就是目的。

在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，實現(xiàn)整合的極氪和領(lǐng)克兩大品牌就能在整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙等關(guān)鍵技術(shù)上實現(xiàn)共享。特別是在軟件定義汽車的時代，集中優(yōu)勢資源，避免重復投入的研發(fā)、生產(chǎn)，勢必會創(chuàng)造更大的效益。

此外，統(tǒng)一的管理體系也將讓極氪和領(lǐng)克的產(chǎn)品定位、用戶溝通、海外市場運營形成差異與協(xié)同，有效避免兄弟品牌之間的內(nèi)斗內(nèi)耗，用體系去競爭。

據(jù)極氪科技集團CEO安聰慧介紹，極氪將專注“豪華、極致、科技”，主打30萬及以上市場，以中大型車為主，中型車聚焦純電，大型車聚焦超級電混；領(lǐng)克則專注“潮流、運動、個性”，主打20萬及以上市場，小型車聚焦純電，中大型車聚焦混動。

如此，極氪和領(lǐng)克也就實現(xiàn)了四手戰(zhàn)雙拳的優(yōu)勢。據(jù)了解，實現(xiàn)雙品牌整合的極氪科技集團，產(chǎn)品研發(fā)協(xié)同效率預計將提升15%以上，“大制造+大質(zhì)量”一體化管理效率預計將提升20%以上，企業(yè)整體運營效率提升將達20%以上。

聚力聚勢 提升銷量

除了實現(xiàn)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的整合優(yōu)化之外，極氪科技集團也將為極氪品牌和領(lǐng)克品牌各自的銷量提升賦能。

2024年，領(lǐng)克的全年銷量是28萬輛，極氪是23萬輛，表現(xiàn)都可謂可圈可點，但要從“成為中國高端豪華新能源引領(lǐng)者”的愿景來說，這多少還有些勢單力薄。

若是將兩者的銷量加到一塊兒，那就是53萬輛，妥妥地超過了新勢力流量小生——理想，以及賽力斯，那么完成極氪、領(lǐng)克品牌整合的極氪科技集團，將由此獲得的話題關(guān)注度也勢必會更多，在消費端、投資者和供應商那里掌握的話語權(quán)也就更大。

畢竟大多數(shù)人買車，看的都是哪個“牌子”買的人更多。奇瑞可以用海外市場表現(xiàn)來帶動國內(nèi)市場銷量；老百姓并不怎么分比亞迪王朝跟海洋。那整合兩大品牌的極氪科技集團以“中國高端豪華新能源引領(lǐng)者”的姿態(tài)呈現(xiàn)在世人面前，用聲勢進一步拉高銷量，也沒毛病。

這也是極氪科技集團敢于在2025年定下71萬輛年度銷量目標，并計劃于2026年沖擊百萬年銷的原因之一。

用安聰慧的話說：“極氪科技集團有著清晰的長期主義目標，就是要在新能源時代，成為中國高端豪華新能源的引領(lǐng)者。未來兩年，極氪科技集團將著力成長為年銷百萬級的、全球領(lǐng)先的高端豪華新能源汽車集團。”

優(yōu)勢顯現(xiàn) 新車潮涌

還有一點需要給大家說說，就是極氪科技集團將極氪品牌和領(lǐng)克品牌的車型各砍20%，絕非消極之舉。相反，這是為了接下來的銷量提升在做準備。

事實上在放出砍掉20%車型的消息之后不到1小時，安聰慧就表示2025年極氪科技集團將發(fā)布5款全新產(chǎn)品，強化全球市場拓展，聚焦超級電混、全鏈AI和全域安全三個創(chuàng)新重點。

這其中，全球首搭英偉達Thor芯片的量產(chǎn)車型，同時也作為領(lǐng)克品牌首款大六座SUV的領(lǐng)克900，即將于第二季度上市，還有一款領(lǐng)克EM-P插混車型也將公布。極氪品牌也將帶來獵裝車極氪007GT，以及一款超級電混全尺寸旗艦SUV和超級電混一款大型豪華SUV。以此作為銷量增長的有力支撐。

結(jié)語：邁入2025年，高階智駕普及戰(zhàn)打響，不少車企品牌密謀重組以求競爭力提升，都極大程度上抬高了造車的門檻，這也勢必會加速國內(nèi)汽車市場新一輪的洗牌。預計又將有一大波邊緣化品牌在今年黯然離場，而一線車企則將繼續(xù)“巨化”，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者。極氪科技集團，或者說吉利汽車，已經(jīng)做好了準備。