當(dāng)下的中國(guó)車市，可謂悲喜交加，讓人一言難盡！

令人感到欣喜的是，中國(guó)車市仍舊保持繼續(xù)成長(zhǎng)，即使1月份受春節(jié)假期影響，市場(chǎng)并沒有迎來“開門紅”，但在剛剛過去的2024年，中國(guó)車市全年銷量達(dá)到3143.6萬輛，增長(zhǎng)4.5%，新能源滲透率達(dá)到47.5%，出口量高達(dá)585.9萬輛，再次位列全球第一……

一連串的數(shù)據(jù)讓國(guó)人感到振奮。

圖片源自中汽協(xié)

而車市的另一邊，殘酷的淘汰賽也一同開啟，高合瀕臨破產(chǎn)、極越就地解散、合創(chuàng)正式倒閉、哪吒汽車遭遇停產(chǎn)危機(jī)，就連汽車經(jīng)銷商的日子也不好過。據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)，在過去的2024年有將近70%的經(jīng)銷商面臨虧損，汽車行業(yè)利潤(rùn)率僅為4.3%，裁員、降薪、合并的浪潮更是此起彼伏……

極度內(nèi)卷的車市中，不僅車企與車商面對(duì)著嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)，那些用真金白銀為汽車買單的消費(fèi)者，遇到的問題也不少，尤其是近幾年隨著新能源車市占率的不斷提高，相關(guān)投訴也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

直到現(xiàn)在，極越的部分車主還在繼續(xù)維權(quán)；還有一些車主，滿懷希望把愛車開回家，可三電問題、車機(jī)故障、系統(tǒng)升級(jí)障礙等問題接連出現(xiàn)，困擾著車主的用車生活；還有的車主，遭遇價(jià)格背刺，新車到手沒幾天，車價(jià)下降好幾萬……

圖源“極越無聲-我們發(fā)聲”公眾號(hào)

國(guó)內(nèi)某第三方投訴平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2024年，汽車投訴總量約2.37萬宗，相比2023年增長(zhǎng)2.6%，其中，關(guān)于新能源車型的投訴不在少數(shù)，質(zhì)量問題更是明顯增多。

可以看到，即使強(qiáng)如特斯拉，也因?yàn)椤霸谧詣?dòng)輔助轉(zhuǎn)向功能開啟情況下，駕駛員可能誤用2級(jí)組合駕駛輔助功能，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)”，針對(duì)161.01萬輛車型進(jìn)行召回。

如潮水般的汽車投訴洶涌而來，車主們通過各種方式進(jìn)行維權(quán)，可并不是每一位消費(fèi)者都那么幸運(yùn)，所遇問題能得到商家及時(shí)、圓滿的解決。有些商家面對(duì)車主的投訴、不承認(rèn)、不配合、相互推脫，甚至互相踢皮球，使得車主利益受損，用車體驗(yàn)大打折扣。

鬼斗車，作為國(guó)內(nèi)專業(yè)的汽車自媒體集群，在報(bào)道、記錄汽車行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，愿意跟網(wǎng)友們站在一起，傾聽消費(fèi)者的購車故事，了解購車遇到的問題，并攜手行業(yè)專業(yè)機(jī)構(gòu)、行業(yè)專家、媒體等，積極與涉事汽車品牌和廠商進(jìn)行溝通，助力眾多車主有效維權(quán)，解決問題，挽回經(jīng)濟(jì)損失。

與此同時(shí)，鬼斗車也將針對(duì)網(wǎng)友們的維權(quán)事件，堅(jiān)守客觀公正的報(bào)道原則，以原創(chuàng)文章，原創(chuàng)視頻，網(wǎng)絡(luò)直播等方式，對(duì)存在的產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)瑕疵的汽車品牌進(jìn)行客觀報(bào)道，并通過鬼斗車集群旗下所有矩陣平臺(tái)，進(jìn)行全方位、立體化傳播。

值得一提的是，在2025年“3·15國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日”來臨之際，鬼斗車還將繼續(xù)推出《3·15汽車紅黑榜暨線上車展》活動(dòng) ，并成立專門的線索小組，即日起，廣大車主及網(wǎng)友可通過鬼斗車新媒體渠道，利用各大平臺(tái)留言、跟帖或私信功能提交詳細(xì)的投訴線索。

我們會(huì)對(duì)收集到的投訴案例將進(jìn)行系統(tǒng)整理、深入分析、采訪傳播，進(jìn)而傳遞廣大民眾心聲，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。為我國(guó)汽車行業(yè)持續(xù)向好的發(fā)展方向提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。