2025年的“3·15消費者權益日”已經結束多日，但還有很多網友通過3·15汽車紅黑榜專屬渠道給鬼哥留言，講述它們的購車故事，在汽車消費中踩過的“坑”、遇到的惱人事件、維權過程中的煩心事……

今年，鬼斗車相繼發(fā)布多篇《3·15汽車紅黑榜系列報道》，引發(fā)網友們的廣泛關注，留言數量明顯高于往年，有網友表示“現在，車市進入電動化與智能化時代，汽車消費然而復雜很多”；有網友感言“新車越來越多，套路也越來越多”；還有網友認為“廠家總說以用戶為核心，可總是傷害用戶權益”。

當下，國內車市野蠻成長，頭部國產品牌高歌猛進，合資品牌猛烈反擊，但浮華背后，激烈的“淘汰賽”也全面開啟，其實，白熱化競爭中，不光有威馬、高合、極越、合創(chuàng)等一批新勢力車企倒下，還有很多心存美好，渴望體驗優(yōu)質出行生活的消費者“很受傷”。

快速成長 槽點真的不少

跟網友溝通中，鬼哥發(fā)現，投訴新能源汽車的消費者不在少數。雖然，大批新能源的新車瘋狂登場，很多新能源車型在設計、空間、智能以及舒適度上不斷升維，以“冰箱、彩電、大沙發(fā)”圈粉消費者，并且，總是貼上“最好……”、“最優(yōu)”、“唯一……”、“第一……”等標簽。

但并非每一款車型都能做到表里如一，內外兼修，現在，很多新能源產品外在很“浮夸”，內在有點“水”。很多網友表示，購車時，一些銷售顧問把新車性能說得天花亂墜，科技多么先進，功能多么強大，可實際用起來，感覺很失望。

此前，寶駿汽牌的“剎車門”事件鬧得沸沸揚揚，由于車輛軟件的問題，導致車主剎車狀況頻出，生命安全受到威脅。不少車主對此集體投訴，盡管官方對于問題車輛快速進行召回，但這一事件仍在很多車主心中留下陰影。

還有車主反映，電動車續(xù)航嚴重虛標，純電新車500公里的續(xù)航里程，縮水幅度甚至達到50%，即使溫度適宜，續(xù)航里程也沒有達到過70%。還有一些科技功能夸大其詞，用車中，卡機、異響等情況時有發(fā)生，槽點很多。

“價格背刺”也讓車主們難以忍受，一些車主剛提車不到半年甚至兩三個月，官方為了促銷量，拼市場份額，突然下調車價，使得老車主的權益受到損害，但很多時候，老車主還得不到廠家的權益補償……

總之，新能源汽車雖處于快速增長的狀態(tài)，但整個行業(yè)并沒有進入平穩(wěn)成熟期，這需要一個不斷自我進化的過程，對于車企來說，追求自身利益的同時，也別忘把“內功”做扎實，畢竟，守住消費者的權益才是品牌謀得長遠的關鍵。

謹慎出手 小心消費“陷阱”

對于消費者來說，購車時，還應該冷靜對比，全面考量，盡量避開消費“雷區(qū)”。為此，鬼哥給出一些建議，供網友們參考。

首先，購車時看清品牌，現在，車市大浪淘沙，很多汽車新勢力沒有走到勝利的彼岸，就被迫倒閉，不得不提前離場。這使得很多消費者售后權益得不到保障，極越汽車就是頗為典型的例子，如今，上萬名極越車主面臨保險等多方面售后難題，還在通過各種渠道維護權益。當然還有當前正遭遇危機的哪吒汽車……

此外，還有威馬車主，更是處于“無人管”的狀態(tài)。數據顯示，2024年消失的新能源車企中，造成超16萬車主面臨配件斷供風險，部分車型的拆車件價格飆升300%。

從這個角度上講，汽車消費還是盡量找那種靠譜的大品牌，也許性價比不是最高的，但品質與售后相對有保障，至少，這種大廠品牌不會輕易出現“棄管”的狀態(tài)，切勿盲目充當小白鼠。

其次，別盲目追求“智駕”?，F在，整個車市展開“智駕”大比拼，全民智駕更是開始全面落地。中信證券發(fā)布的研報顯示，2025年搭載領航駕駛方案的乘用車銷量有望達到500萬輛，對應滲透率超過20%。展望2026年，智能駕駛乘用車的銷量預計較2025年增長60%-100%。

確實，智能駕駛輔助系統(tǒng)能給汽車出行帶來很多便利，但很多車企為了贏得流量與銷量，時?！翱浯蠊δ堋保o消費者“畫餅”，因此，消費者選車時，盡量了解清楚智駕功能，再找找已購車主的實際感受，做足“功課”后，再考慮是否出手，最重要的是，請認清一點，智能不是汽車的全部，安全與品質才真的重要。

還有最后一點，新能源車型雖是未來趨勢，但它未必是當下最好的選擇，消費者在購車時別著急跟上流行趨勢，應提前權衡用車需求與購車預算，之后再做出決定，才不會事后感到后悔。

鬼斗車觀點：盡管3·15已過，但鬼斗車作為專業(yè)的汽車自媒體，愿意始終跟汽車網友們站在一起，網友們在購車中遇到各種問題，依然可以跟鬼哥溝通，鬼斗車集群愿意幫助更多網友解決購車難題，完成購車夢想。

注：部分圖片源自網絡，版權歸原作者所有，若侵權，請聯系刪除。