領(lǐng)界定位于城市SUV，所以在它身上，“實用”和“好用”才是它該有的姿態(tài)。

在外觀上，領(lǐng)界使用了福特最新的家族式設(shè)計，這套設(shè)計元素已經(jīng)在福特其它車型上獲得了中國消費者的認(rèn)可。它的前臉依舊延續(xù)了福特家族的六邊形進氣格柵設(shè)計，雖然沒有其他福特車型那般硬朗，但下弧線卻增添了一份柔美。前保險杠兩側(cè)的倒L形LED日間行車燈成為前臉最具辨識度的亮點。

雖然領(lǐng)界的定位介于翼搏和翼虎之間，但4580/1936/1674mm的車身尺寸和2716mm的軸距已經(jīng)超越福特翼虎，包括四條18英寸235mm寬度的輪胎，無論外觀和空間上都迎合了中國消費者喜歡“大車”的心理。

在內(nèi)飾上，領(lǐng)界采用了大量的軟質(zhì)材料包覆，相較福特其他現(xiàn)款車型有較大區(qū)別，風(fēng)格更為簡潔、富有科技感。中控下方設(shè)置有一排琴鍵式的溫控和送風(fēng)按鍵，加上縫線的處理提升了車輛內(nèi)飾視覺高級感。仿木紋飾板的裝飾顯得穩(wěn)重，無論是青年還是中年消費者都比較容易接受領(lǐng)界的內(nèi)飾風(fēng)格。

不管是新?？怂?、蒙迪歐還是銳界，福特的駕控總是離不開運動；而與它們相比，領(lǐng)界的駕控表現(xiàn)就顯得相對溫和很多了。

考慮到適應(yīng)大多數(shù)家用消費者的屬性，領(lǐng)界的調(diào)校并不算積極。反映到日常急加速并線這種常用工況時的體驗就相對溫柔。在城市中低速跟車時，因為動力輸出略顯滯后，會讓駕駛者下意識深踩油門，想要在擁堵路段時將領(lǐng)界開平順，需要有一段時間的適應(yīng)。

除此之外，領(lǐng)界的底盤調(diào)校更加偏向舒適取向，底盤的濾振和懸架的支撐表現(xiàn)沒有翼虎那樣緊繃和追求駕控感受，是大多數(shù)消費者能夠接受的風(fēng)格。

NVH方面領(lǐng)界在同價位做到了比較優(yōu)秀的水平，風(fēng)噪和發(fā)動機噪聲控制得都比較好，但所使用的鄧祿普輪胎在遇到比較粗糙的路面時噪音會比較明顯。

值得一提的是，福特在領(lǐng)界上極為“罕見”地用上了CVT變速箱（來自邦奇，模擬8速），與之匹配的是名為“EcoBoost 145 ”的1.5T直噴發(fā)動機，最大功率140馬力，最大扭矩225牛·米。官方稱綜合工況百公里油耗僅為6.7L。這個油耗在福特車型中，可以算是十分出色的了。

除此之外，福特領(lǐng)界擁有福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)、APA主動泊車輔助系統(tǒng)、360度全景影像可視系統(tǒng)等。這些主動安全功能不僅能為駕駛者在城市通勤及全家出游時帶來更為便捷更安全的駕駛體驗。

“接地氣”是領(lǐng)界給人最直觀的印象。

其外觀尺寸、車內(nèi)空間和豐富的配置都針對中國消費者最關(guān)注的幾個方面做出了優(yōu)化。雖然動力總成和底盤調(diào)校在同級別中算不上突出，但是也達(dá)到了同級別合資產(chǎn)品的平均水平。

相信以中國化思維打造的福特領(lǐng)界，將對其在華銷量的反彈發(fā)揮重要作用。