4月3日,重回老東家才剛滿5個月的陳安寧,已然拿出了一整套新戰(zhàn)略,來試圖拯救眼下正深陷困境的福特中國。
在這個名為“福特中國2.0”的戰(zhàn)略發(fā)布會上,以陳安寧為首的福特中國高管團(tuán)隊,輪番上臺從產(chǎn)品、營銷、人才等各個維度闡釋“更福特、更中國”這個新口號背后的核心思想。
“通過深度融合福特全球資源,結(jié)合中國市場各自發(fā)展的優(yōu)勢,我們將形成中國市場的制勝之道?!卑l(fā)布會上,新任福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車中國公司總裁兼首席執(zhí)行官的陳安寧自信滿滿地表示。
此次發(fā)布會上,“中國速度”與“本土化”成為福特中國一眾高管口中的關(guān)鍵詞,同時,陳安寧還帶來了涵括產(chǎn)品、智能化、合作伙伴、創(chuàng)新以及人才“五大計劃”,來進(jìn)一步提振以及改革福特中國在華的業(yè)績。
3年力推30款新車
刷新中國速度
去年,福特中國為提振市場信心,已經(jīng)提出了“中國2025計劃”,計劃至2025年底,將在中國市場推出超過50款新車型,其中包括8款全新SUV車型,以及至少15款福特和林肯品牌電動車型。
結(jié)合全新推出的“330”計劃,可以看出福特中國正試圖以新一輪產(chǎn)品投放的“加速度”來搶占細(xì)分市場。
去年10月24日,福特汽車對其全球業(yè)務(wù)進(jìn)行了重組,并宣布把中國市場與北美市場并列成為公司的兩大核心市場。中國市場的重要程度對福特來說早已不言而喻。
在本次發(fā)布會上,福特中國還特地帶來了全球首發(fā)專為中國消費(fèi)者設(shè)計前臉造型的SUV——福特ESCAPE TITANIUM。這在陳安寧看來,是福特的一個“秘密武器”。事關(guān)這一新車的投放,意味著福特中國在華的研發(fā)、設(shè)計、制造等都進(jìn)入了一個全新的階段。
更值得注意的是,福特中國方面還透露,目前福特的南京設(shè)計中心正在為全球設(shè)計新一款車型,中國人的設(shè)計會在全球產(chǎn)生更深遠(yuǎn)的影響。
“我們正把本地智慧與全球資源的整合,打造福特具有全球視野的中國產(chǎn)品?!?/strong>福特中國方面表示,福特汽車位于南京的工程研發(fā)中心和測試中心,將轉(zhuǎn)型成為以中國市場和中國消費(fèi)者需求為核心的產(chǎn)品開發(fā)中心,未來福特中國市場的產(chǎn)品,身影將會更為頻繁地出現(xiàn)在福特全球其他的市場。
同時,福特汽車也將結(jié)合合資企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力,來共同參與本土產(chǎn)品的開發(fā)工作,其中長安福特的產(chǎn)品團(tuán)隊將負(fù)責(zé)未來新一代福特福睿斯等車型的設(shè)計與開發(fā);而福特汽車和江鈴汽車也將在福特領(lǐng)界SUV的聯(lián)合開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,開發(fā)全新福特領(lǐng)界純電動車型,這也將是福特在華推出的首款純電動車型,并預(yù)計今年內(nèi)推出市場。
除了產(chǎn)品的330計劃,陳安寧也對于福特中國未來的智能化、創(chuàng)新以及人才等戰(zhàn)略作出了規(guī)劃。
尤其針對中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展和消費(fèi)者需求的變化,福特中國希望能“以快打快”。
在發(fā)布會上,福特中國發(fā)布了與百度合作研發(fā)的智行信息娛樂系統(tǒng)SYNC+,并表示自2019年起,福特旗下大部分國產(chǎn)福特和林肯品牌新車型將搭載SYNC+系統(tǒng)。同時,從2019年開始,大部分在華銷售的新車型將搭載Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)。
同時,到2021年,福特中國開始量產(chǎn)首款搭載蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(C-V2X)的車型,該技術(shù)將提升汽車對于周邊環(huán)境感知能力,從而幫助改善車輛安全性能和道路交通效率,推動自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。
由此,中國成為福特全球首個將C-V2X技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車上的市場,比美國市場還提早一年。同時,陳安寧還透露,福特中國今后還將與微軟、聯(lián)通等合作伙伴展開更深層次的合作。
此外,作為陳安寧口中的第二件“秘密武器”,林肯的國產(chǎn)化自然將成為福特中國今年業(yè)績中的一大亮點(diǎn)。
林肯亞太及中國區(qū)CEO毛京波表示,林肯品牌今年將進(jìn)一步加速品牌、客戶體驗(yàn)、產(chǎn)品以及團(tuán)隊四個方面的本土化戰(zhàn)略,這也將是林肯今年提升業(yè)績的關(guān)鍵。
據(jù)悉,2019年是林肯的產(chǎn)品大年,更是國產(chǎn)元年,全年共有大型豪華SUV全新林肯飛行家Aviator等三款重磅全新車型亮相。今年年底,一款全新的SUV將于年底在華投產(chǎn),林肯在華的發(fā)展將迎來新階段。
在福特的設(shè)想下,未來中國的市場規(guī)模將是美國的兩倍,如今中國市場節(jié)節(jié)敗退的業(yè)績顯然并不是他們愿意看到的局面。
隨著早前陳安寧、毛京波等一眾人才的加盟,福特中國也試圖以一個更懂中國的管理團(tuán)隊來進(jìn)行業(yè)務(wù)改革。
在本次發(fā)布會上,我們也的確看到了福特嘗試變得更本土、更高效。只是如今中國汽車市場瞬息萬變,競爭程度也史無前例地激烈,在大眾、通用、豐田這些跨國巨頭都不約而同地加大中國市場投資下,福特能否籍著此番戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)“重生”,我們拭目以待。
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