如今只剩華為、小米、OV幾個巨頭還在線上。
這種從"菜市場式競爭"到"寡頭時代"的轉(zhuǎn)變，汽車行業(yè)好像也要開始上演了。
這不，前兩天東風(fēng)和長安就突然傳出合并的傳聞！
它倆會碰出些怎樣的火花呢？
如果只是粗暴的數(shù)據(jù)疊加，東風(fēng)跟長安真的合并了，按照雙方24年的銷量計算，能瞬間達(dá)到516萬輛的年銷規(guī)模。
什么概念？
相當(dāng)于每分鐘賣出10輛車，比北京早高峰地鐵1號線的人流密度還高?？傄?guī)模也直接超越比亞迪和吉利，成為國內(nèi)第一大車企，和全球第五大車企。
這就像在汽車奧運(yùn)會中，兩個地方省隊一下子合并躍升成國家隊了。（雖然拋開比喻，東風(fēng)和長安其實一直都是國家隊…）
但就像重慶火鍋的麻辣程度不能簡單用辣椒數(shù)量衡量，企業(yè)合并的化學(xué)反應(yīng)，肯定還是比數(shù)字疊加要復(fù)雜很多的。
好比2017年三大央企，東風(fēng)、長安、一汽哥三個就曾經(jīng)組建過一個T3出行，當(dāng)時大家還設(shè)想過要做"出行界的支付寶"巴拉巴拉，結(jié)果最后卻成了網(wǎng)約車市場的"青銅玩家"。
這回東風(fēng)和長安的二進(jìn)宮合作能不能避免重蹈覆轍，確實是很多朋友關(guān)心的問題。
對此我有三大猜想：
1個是從技術(shù)協(xié)同的角度來看，東風(fēng)和長安還真有點“鴛鴦火鍋”式的互補(bǔ)。
長安在智能化領(lǐng)域的探索（如"北斗天樞"計劃）與東風(fēng)在混動技術(shù)的積累（馬赫動力）形成互補(bǔ)；長安在西南市場的渠道優(yōu)勢，恰好彌補(bǔ)東風(fēng)在華中地區(qū)的布局短板。
2是合并帶來的供應(yīng)鏈規(guī)模效應(yīng)，或許能讓央企獲得技術(shù)研發(fā)的"彈藥庫"。
合并后兩家零部件采購量將達(dá)千萬級規(guī)模，不夸張的說，議價能力足以撼動寧德時代、博世等供應(yīng)商的定價體系。
而且倆家加起來每年合計超200億元的研發(fā)投入，也能省著點經(jīng)費(fèi)，支持智能座艙、自動駕駛等燒錢的項目。
這就有點像以前大眾的平臺那樣，讓集團(tuán)旗下的車企和品牌能共享底盤，研發(fā)成本不就能分?jǐn)偭嗣础?/span>
3是合并后的海外戰(zhàn)略也很有想象的空間。長安在俄羅斯市場的53.6萬輛戰(zhàn)績，加上東風(fēng)的中東渠道，或許還真能復(fù)制吉利收購沃爾沃的"蛇吞象"傳奇。
這種"組合拳"打法，或許能突破中國車企在發(fā)達(dá)國家市場的壁壘，就像當(dāng)年現(xiàn)代汽車憑借集團(tuán)軍作戰(zhàn)攻克美國市場那樣。
但要注意的就是，要避免像某些車企在印度市場那樣的"水土不服"。
集約化的終局猜想，中國搞不好還真會誕生自己的巨頭汽車集團(tuán)。
從全球汽車史看，市場集中度提升是必然規(guī)律。美國"三大"車企就占據(jù)了本土75%份額，日本的豐田+本田+日產(chǎn)吃掉65%的市場，德國的大眾也一家獨(dú)占了歐洲幾乎1/4的江山。
再看看咱們的中國市場，前十大車企加起來的市占率也就58%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒達(dá)到那些成熟市場的水平。
所以東風(fēng)跟長安如果能合并，沒準(zhǔn)還真會引發(fā)國內(nèi)車企重組并購的"多米諾效應(yīng)"。
只是中國市場也有自己的獨(dú)特性，咱們這個特色社會主義，講究的是國企和民企一塊創(chuàng)新，既不是日韓式的財閥體系，也不是歐洲式的貴族聯(lián)盟，而是一種"集約化競爭"新范式。
也就是通過國資平臺整合基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)，在市場化層面保持品牌競爭活力。就像智能手機(jī)行業(yè)，既有華為的麒麟芯片共享，也不妨礙OPPO、vivo的產(chǎn)品創(chuàng)新。
所以就算央企們完成整合，變成大巨頭也不等于說就會壟斷市場。
我猜測未來更可能出現(xiàn)的局面是形成"2+3+N"格局，也就是一到兩個超大型的央企集團(tuán)、兩三個民企巨頭（比亞迪、吉利），以及華為、小米、理想等新勢力組成的多元生態(tài)。這可能才是未來中國汽車業(yè)的終極形態(tài)。
最后借用「DeepSeek」的一段話：站在2025年的春天回望，東風(fēng)長安的這次握手，或許正為這個14萬億產(chǎn)值的大產(chǎn)業(yè)按下"快進(jìn)鍵"。
當(dāng)整合的齒輪開始轉(zhuǎn)動，誰會成為中國版的大眾集團(tuán)，帶領(lǐng)這艘巨輪穿越新能源風(fēng)暴？答案或許就藏在這次重組掀起的浪花之中。