看過了這輛領(lǐng)克Z10的防撞梁和底盤情況，那內(nèi)飾如何呢，今天就來聊一聊！

車門結(jié)構(gòu)

鍛造鉸鏈

車門鉸鏈?zhǔn)菤W系車常見的鍛造件。

四門都采用流行的無框車門。

隔音棉

大面積

拆掉車門內(nèi)飾板，內(nèi)部由大面積鋼板覆蓋，只留一塊檢修口，采用發(fā)泡棉密封。

前門帶有氣壓傳感器，在碰撞事故中，能更快更準(zhǔn)的激發(fā)氣囊彈出。

前后車門內(nèi)飾板上貼有大面積的白色原生隔音棉。

側(cè)防撞梁

W形

前后門內(nèi)部各有一根W形側(cè)防撞梁。

前后門還各有一根加強(qiáng)筋。

后排座椅

有鋼板

后排座椅靠背有完整的鋼板，沒有缺失。

后排頭枕

后排中央頭枕不能升降。

地板

嚴(yán)密包裹，原生地板

大線使用的是布基膠布，包裹相當(dāng)嚴(yán)密。

地板填充物是原生發(fā)泡材質(zhì)，甲醛釋放量如何，還需要使用專業(yè)儀器進(jìn)行測量。

通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.065毫克每立方米。

座椅的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.030毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數(shù)值為0.037毫克每立方米。

仍要再次強(qiáng)調(diào)，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向?qū)Ρ群芄健?/p>

車內(nèi)空氣

為了更準(zhǔn)確的檢測車內(nèi)空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內(nèi)空氣。這種測試方法是目前正規(guī)檢測機(jī)構(gòu)都在使用的甲醛測試方法。

測試方法：將測試車輛在自然環(huán)境中，打開車門車窗進(jìn)行完全通風(fēng)；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時(shí)；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內(nèi)空氣，與酚試劑反應(yīng)；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色后的樣本進(jìn)行檢測，得出結(jié)果。

經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時(shí)的封閉，這輛車的車內(nèi)空氣甲醛釋放量測量數(shù)值為0.039毫克每立方米。

車內(nèi)除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內(nèi)味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內(nèi)所有有機(jī)氣態(tài)物質(zhì)的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機(jī)物都會(huì)對人體健康造成傷害。測試方法：將測試車輛在自然環(huán)境中，打開車門車窗進(jìn)行完全通風(fēng)；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機(jī)頭枕附近，模擬人呼吸位置；關(guān)閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環(huán)境中密封靜置16小時(shí)；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內(nèi)空氣，直至數(shù)值穩(wěn)定后，得出最終結(jié)果。

經(jīng)過在23±1℃恒溫環(huán)境中16小時(shí)的封閉，這輛車的車內(nèi)空氣TVOC釋放量測量數(shù)值為0.49毫克每立方米。

總結(jié)

性價(jià)比真高！

這輛領(lǐng)克Z10無論是外觀、內(nèi)飾，還是做工用料，都相當(dāng)有競爭力。車機(jī)系統(tǒng)使用AMD桌面芯片，幾乎不用擔(dān)心未來OTA升級(jí)。駕駛品質(zhì)也是國產(chǎn)天花板級(jí)別，SEA浩瀚平臺(tái)的基本素質(zhì)相當(dāng)有保障。防撞梁、底盤都大量使用鋁合金材質(zhì)，性價(jià)比真是沒得說。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對此輛車負(fù)責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2025款領(lǐng)克Z10內(nèi)飾評分