這輛領(lǐng)克Z10的底盤如何？今天就把它拆開，一起來看看！

底盤

相當(dāng)平整

底盤平整度不錯(cuò)，前后護(hù)板非常完整，能做到全覆蓋。

配有一個(gè)大尺寸轉(zhuǎn)向電機(jī)。

前電機(jī)來自衢州極電，實(shí)際上就是原先的威睿電機(jī)，衢州極電是威睿的四大生產(chǎn)基地之一，吉利旗下企業(yè)。電動(dòng)機(jī)最大功率270千瓦，最大扭矩370牛米。

前電機(jī)有比較厚的降噪隔音棉包裹，同時(shí)，電動(dòng)機(jī)內(nèi)部縫隙也用發(fā)泡棉填充，顯然這輛車對電機(jī)降噪下了不少功夫。

與大多數(shù)純電吉利車一樣，電池前方有一塊厚實(shí)的鋼板，用于保護(hù)插頭。

這輛車搭載了一塊磷酸鐵鋰電池，容量為95千瓦時(shí)，工作電壓639伏，重量710公斤，屬于800伏平臺(tái)。

后電機(jī)同樣出自衢州極電，最大功率310千瓦，最大扭矩440牛米，電機(jī)外層也包裹了厚實(shí)的隔音層。

我們這輛車是前后空氣彈簧懸架，氣泵裝在了車尾，氣瓶放在了后備箱地板下方。

前懸架

鋁合金雙叉臂

前副車架采用雙層沖壓鋼板，全框式結(jié)構(gòu)。與之前我們拆過的極氪001如出一轍。

前副車架最前端設(shè)計(jì)有兩個(gè)凸點(diǎn)，用于應(yīng)對偏置碰撞的吸能潰縮。

前懸是運(yùn)動(dòng)豪華車常見的雙球雙叉臂結(jié)構(gòu)，全鋁合金材質(zhì)，與極氪001完全相同。

避震筒配有主動(dòng)調(diào)節(jié)避震軟硬的電子控制閥。

后懸架

鋁合金復(fù)合連桿

后副車架與極氪001相同，鋁合金全框式結(jié)構(gòu)，不僅能減重，還能有更好的彈性，提升駕駛感受。

后懸是全鋁合金三連桿結(jié)構(gòu)，由一根下控制臂，一根上控制臂以及一個(gè)粗壯的空心復(fù)合連桿組成。

后懸也是空氣彈簧，供應(yīng)商是郭孔輝院士的孔輝科技！

后懸避震筒同樣看到了主動(dòng)調(diào)節(jié)避震軟硬的電子控制閥。

總結(jié)

這底盤，18萬！

這輛領(lǐng)克Z10來自于吉利SEA浩瀚平臺(tái)，而且還是浩瀚平臺(tái)里的高配版，因此用料還是挺良心的。尤其是底盤使用了大量鋁合金材質(zhì)。這個(gè)級別能有這個(gè)用料，確實(shí)不多見。

那么關(guān)于這輛領(lǐng)克Z10的內(nèi)飾品質(zhì)如何？還請繼續(xù)關(guān)注我們后續(xù)的拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對此輛車負(fù)責(zé)，測量數(shù)據(jù)對公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）

2025款領(lǐng)克Z10底盤評分