這輛領(lǐng)克Z10的底盤如何?今天就把它拆開,一起來看看!
底盤
相當(dāng)平整
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底盤平整度不錯(cuò),前后護(hù)板非常完整,能做到全覆蓋。
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配有一個(gè)大尺寸轉(zhuǎn)向電機(jī)。
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前電機(jī)來自衢州極電,實(shí)際上就是原先的威睿電機(jī),衢州極電是威睿的四大生產(chǎn)基地之一,吉利旗下企業(yè)。電動(dòng)機(jī)最大功率270千瓦,最大扭矩370牛米。
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前電機(jī)有比較厚的降噪隔音棉包裹,同時(shí),電動(dòng)機(jī)內(nèi)部縫隙也用發(fā)泡棉填充,顯然這輛車對電機(jī)降噪下了不少功夫。
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與大多數(shù)純電吉利車一樣,電池前方有一塊厚實(shí)的鋼板,用于保護(hù)插頭。
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這輛車搭載了一塊磷酸鐵鋰電池,容量為95千瓦時(shí),工作電壓639伏,重量710公斤,屬于800伏平臺(tái)。
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后電機(jī)同樣出自衢州極電,最大功率310千瓦,最大扭矩440牛米,電機(jī)外層也包裹了厚實(shí)的隔音層。
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我們這輛車是前后空氣彈簧懸架,氣泵裝在了車尾,氣瓶放在了后備箱地板下方。
前懸架
鋁合金雙叉臂
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前副車架采用雙層沖壓鋼板,全框式結(jié)構(gòu)。與之前我們拆過的極氪001如出一轍。
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前副車架最前端設(shè)計(jì)有兩個(gè)凸點(diǎn),用于應(yīng)對偏置碰撞的吸能潰縮。
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前懸是運(yùn)動(dòng)豪華車常見的雙球雙叉臂結(jié)構(gòu),全鋁合金材質(zhì),與極氪001完全相同。
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避震筒配有主動(dòng)調(diào)節(jié)避震軟硬的電子控制閥。
后懸架
鋁合金復(fù)合連桿
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后副車架與極氪001相同,鋁合金全框式結(jié)構(gòu),不僅能減重,還能有更好的彈性,提升駕駛感受。
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后懸是全鋁合金三連桿結(jié)構(gòu),由一根下控制臂,一根上控制臂以及一個(gè)粗壯的空心復(fù)合連桿組成。
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后懸也是空氣彈簧,供應(yīng)商是郭孔輝院士的孔輝科技!
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后懸避震筒同樣看到了主動(dòng)調(diào)節(jié)避震軟硬的電子控制閥。
總結(jié)
這底盤,18萬!
這輛領(lǐng)克Z10來自于吉利SEA浩瀚平臺(tái),而且還是浩瀚平臺(tái)里的高配版,因此用料還是挺良心的。尤其是底盤使用了大量鋁合金材質(zhì)。這個(gè)級別能有這個(gè)用料,確實(shí)不多見。
那么關(guān)于這輛領(lǐng)克Z10的內(nèi)飾品質(zhì)如何?還請繼續(xù)關(guān)注我們后續(xù)的拆車內(nèi)容。(本文及視頻中的測量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對此輛車負(fù)責(zé),測量數(shù)據(jù)對公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。)
2025款領(lǐng)克Z10底盤評分
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