中國民眾覺醒了，不再想一輩子過兩點一線、一眼能望到頭的生活。技術(shù)和市場的發(fā)展，則將買車和用車的成本拉低了不少。能載人閱盡山海的硬派SUV，從完完全全的小眾車，逐步進入到了大眾視野。

硬派SUV是傳統(tǒng)燃油的好還是新能源的好？是機械四驅(qū)好還是解耦四驅(qū)好？爭論四起。那么，究竟哪些硬派SUV才是國內(nèi)民眾真心喜歡的？這份榜單或許能給大家得出結(jié)論提供參考。

和上次的“方盒子”SUV銷量排名一樣，筆者將根據(jù)國內(nèi)某汽車垂直網(wǎng)站統(tǒng)計的2024年各車型零售銷量數(shù)據(jù)，算出國內(nèi)在售硬派SUV的日均銷量，并對其進行排名，以保公平。對于2024年上市的全新車型，從其上市之日的第二天開始，計為在售天數(shù)，用全年銷量除以在售天數(shù)得出日均銷量。

鑒于上次給國內(nèi)在售方盒子SUV進行日均銷量排名時，部分網(wǎng)友對一些高銷量“方盒子”SUV車型為什么沒有出現(xiàn)在榜單當中提出過疑問。在此，筆者也再次懇請各位看官老爺認真審題，上次的榜單是不帶大梁的“方盒子”SUV，而這次是帶有大梁的硬派SUV。

換言之，這次我們比拼的車型，均為采用非承載式車身結(jié)構(gòu)的硬派SUV，所有采用承載式車身的車型均不在列。那究竟誰才是新時代國內(nèi)市場硬派SUV之王？看完此文就知道答案了。

第十名：北汽制造212 T01

論情懷，我說212是新中國發(fā)展史上濃墨重彩的一筆，承載了幾代人的記憶，相信應(yīng)該不會有人反駁我。

北汽制造212 T01是經(jīng)典212軍車的正統(tǒng)繼任者，在設(shè)計上完美傳承了經(jīng)典212那些有意思的設(shè)計元素，同時又能帶來當代車型的舒適便利。試問一下，有誰不想開著這樣一輛有個性、有底蘊的車去表達自身情感呢？

論產(chǎn)品，212 T01全系配備2.0T8AT動力和分時四驅(qū)系統(tǒng)，前后均為五連桿整體橋懸架，除入門版車型之外均配備后橋差速鎖，高配車型配前后差速鎖，13.99-18.88萬元的定價，對于工薪族“泥巴佬”而言，簡直是真香。

212 T01于2024年8月22日上市，但或許是因為渠道搭建進度的關(guān)系，其8月和9月都并沒有零售銷量產(chǎn)生，但我們還是按照2024年8月23日—12月31日計算其在售時間，共131天，2024年國內(nèi)零售銷量共計4262輛，日均銷量32.53輛。

第九名：福特烈馬

福特烈馬，其實就是福特經(jīng)典硬派SUV “FORD BRONCO”最新款型的合資國產(chǎn)版本，由江鈴福特生產(chǎn)。其實在官方引入國產(chǎn)之前，美規(guī)版本的全新FORD BRONCO就以平行進口的方式進入了國內(nèi)市場，不過當時動不動60、70萬的價格也絕非一般人能消遣的。

而國產(chǎn)化的福特烈馬則將全系售價拉低到了29.98—43.88萬元，雖說這個價格依然能勸退不少工薪族“泥巴佬”，但要知道福特烈馬是一款中型硬派SUV，全系都搭載的都是2.3T汽油發(fā)動機配10AT變速箱，還標配了中央差速器鎖止和后橋差速鎖，部分車型還配有前橋差速鎖。

更重要的是，官方還為福特烈馬部分款型原廠配備了外徑35英寸的“大腳”泥地胎，使其接近角達到了45°、離去角達到了37°，縱向通過角26°，最小離地間隙273mm，使其能更輕松地通過障礙。

部分車型配備的防傾桿斷開功能，則能進一步增加懸架行程，讓車輪盡可能接地提供附著力，進而實現(xiàn)更強的越野脫困性能。部分車型還配有原廠涉水喉，涉水深度可達925mm。要知道這些數(shù)據(jù)在玩越野的人看來那都是寶藏級別的存在，而且這都是原廠調(diào)校，優(yōu)化到位還合法合規(guī)，這樣看來它的價格在硬派SUV中還算是能接受的。

外觀方面，福特烈馬延續(xù)了初代BRONCO的經(jīng)典設(shè)計元素，橫平豎直、硬朗豪放，深受“泥巴佬”的喜愛。加上巨大的改裝潛力和官改套件，玩樂屬性十分突出，屬于典型的中高收入越野玩家的夢想玩具車。江鈴福特烈馬于2024年4月25日上市，銷售250天，國內(nèi)零售銷量8814輛，日均銷量35.26輛。

第八名：坦克700 Hi4-T

坦克700 Hi4-T是長城旗下越野品牌坦克所推出的一款中大型新能源插電混動豪華硬派SUV，也是坦克品牌當前的旗艦車型。含背掛式備胎的車身長度超過5米、車寬超過2米，車高接近2米，軸距剛好3米，采用了類似多功能戰(zhàn)術(shù)軍車的造型設(shè)計，看上去剛猛無比。

但實際上，坦克700 Hi4-T的內(nèi)飾卻相當豪華，大面積的皮質(zhì)覆蓋配合大五座設(shè)計，還標配全車座椅通風(fēng)/加熱/按摩功能，標配全車雙層隔音玻璃、16揚聲器哈曼卡頓音響、L2級智能駕駛輔助，中高配車型還配有帶高速NOA功能的高階智駕系統(tǒng)，駕乘舒適性也沒得說。

作為一款新能源插電混動車型，坦克700 Hi4-T標配了37.1kWh的三元鋰電池，具備NEDC 100km/95km的純電續(xù)航，還標配快充功能，相比傳統(tǒng)燃油中大型硬派SUV，在日常駕駛時也能較好控制用車成本。

坦克700 Hi4-T所采用的長城Hi4-T平臺，依然是機械四驅(qū)，動力電池被放置在后備箱底板之下。其動力系統(tǒng)由一臺3.0T V6縱置發(fā)動機、120千瓦400牛米的P2電機，以及9HAT變速箱構(gòu)成，在高速巡航時也能較好的控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速和油耗，385千瓦的系統(tǒng)最大功率，800牛米系統(tǒng)最大扭矩，則能在包括越野在內(nèi)的任何工況下提供強勁的動力。

要說越野性能，坦克700 Hi4-T也是相當頂?shù)?，四?qū)、中央差速器鎖止、前后差速鎖，都是標配，中高配車型還配空氣彈簧懸架，能進一步提升車身通過性，最大涉水深度可達970mm。同時，前后雙叉臂獨立懸架也能兼顧到一定的公路駕乘舒適性和駕控性。

坦克700 Hi4-T的指導(dǎo)價是42.8萬元—70萬元，顯然瞄準的是一些高收入越野人群。2024年2月26日上市共銷售了309天，零售銷量14067輛，日均銷量45.52輛。

第七名：豐田普拉多

普拉多向來都是越野老炮心目中的經(jīng)典，出眾的均衡性、可靠性和易維修性，使其在硬派SUV中始終坐擁一群鐵粉的支持，在上一代車型因排放門檻停止進口的那段時間里，其二手車甚至成為了汽車中的“理財產(chǎn)品”，可見其獨有的優(yōu)勢。

全新一代普拉多由一汽豐田引入國產(chǎn)，采用了和豐田旗下更高級別硬派SUV“蘭德酷路澤”同樣的TNGA-F平臺進行打造，方正的造型一改此前臃腫老氣的外觀設(shè)計，并提供了圓燈和方燈兩種風(fēng)格的前臉設(shè)計。內(nèi)飾造型也更加入時，能吸引到一些新生代“泥巴佬”的關(guān)注。

動力部分，一汽豐田全新一代普拉多全系搭載2.4T直列四缸發(fā)動機加P2電機配8AT變速箱的油電混動系統(tǒng)，WLTC工況綜合百公里油耗10.11L。8.71秒破百的動力表現(xiàn)雖說和眼下的插混硬派SUV相比不具備優(yōu)勢，但應(yīng)付各種路況都不是問題。

一汽豐田全新普拉多全系配備全時四驅(qū)系統(tǒng)和中央托森差速器，前雙叉臂后整體橋懸架，高配車型帶有后橋差速鎖。SDM電控穩(wěn)定桿分離系統(tǒng)能在一定程度上兼顧越野性能和公路駕控表現(xiàn)，且擁有較高的可靠性。不過KDSS電控液壓懸架動態(tài)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的缺席，還是讓不少忠粉心有遺憾的。

一汽豐田全新普拉多全系共四款車型，售價區(qū)間為45.98-54.98萬元，雖說在2024年北京車展前夕就公布了售價，但實際上其正式投產(chǎn)是在7月份，正式交付已經(jīng)是8月，我們就以這款車下線后的7月20日開始計算，到2024年12月31日，共164天，國內(nèi)零售銷量9881輛，日均銷量60.25輛。

第六名：北京越野BJ40

在前些年硬派SUV還是海外品牌進口車的天下之時，一部名為《XX青年》的電視劇就讓北京越野BJ40走入了不少個性新青年的視野。而后來的環(huán)塔拉力賽，也讓不少“泥巴佬”見識到了這款車的實力。加上相對親民的售價，也讓這款中國硬派SUV始終在國內(nèi)硬派SUV細分市場中占有一席之地。

2023年，北京越野BJ40迎來了換代，更加時尚的圓角方盒子造型，使其更具時尚感，加上經(jīng)典款車型，在售的車型涵蓋了汽油/柴油、2.0T/2.3T發(fā)動機、8AT/6AT變速箱、全時/分時四驅(qū)、無鎖/中鎖/中鎖+后鎖/前中后三鎖等多種版本，給了消費者足夠豐富的選擇。全系13.98—26.99萬元的售價區(qū)間也給了不少新生代工薪“泥巴佬”圓夢硬派SUV的機會。

北京越野BJ40在2024年全年的366天中均有銷售，全年零售銷量為36080輛，日均銷量98.58輛，在國內(nèi)硬派SUV銷量榜中排第六。

第五名：坦克500新能源

坦克500新能源是一款中大型插電混動硬派SUV，加上背掛式備胎的車長將近5米1，車身寬度和高度都超過了1米9，軸距2米85，是多功能硬派SUV中比較有代表性的一個尺寸規(guī)格。

2024年在售的坦克500新能源車型就是坦克500 Hi4-T，由長城汽車2.0T Hi4-T平臺打造而來，搭載2.0T高功率發(fā)動機加P2電機配9HAT變速箱，能帶來6.9秒破百的動力。37.1kWh的電池能帶來120km的NEDC純電續(xù)航，快充功能則能在24分鐘內(nèi)將電池電量從30%充到80%。饋電油耗也能做到8.8L/100km，配70L的油箱，滿油滿電綜合續(xù)航能達790公里。

坦克500 Hi4-T有兩款配置車型，其中黑武士版主要是外觀涂裝、套件和拖車裝置上略有不同，兩款車型售價分別為33.5萬元和34.5萬元。均配備中央差速器鎖止，帶后橋差速鎖，可選裝前橋差速鎖，支持坦克調(diào)頭、蠕行模式。

配置方面，坦克500 Hi4-T標配了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、L2級智能駕駛輔助、前后排座椅加熱/通風(fēng)、主駕駛座按摩、全景天窗、12揚聲器燕飛利仕品牌音響、3.3千瓦外放電等功能。2024年全年都有銷售，國內(nèi)零售共賣出44661輛，日均銷量122.02輛。

不知道各位有沒有注意到，本段小標題寫的車名是坦克500新能源，而這段文字中寫的又是坦克500 Hi4-T？這是因為坦克500在2025年1月又推出了采用解耦電四驅(qū)版本的坦克500 Hi4-Z，雖說2024年坦克500 Hi4-Z并沒有銷售，對我們此次的排名并不構(gòu)成影響，但筆者還是想單獨給大家聊聊。

坦克500現(xiàn)已經(jīng)成為一個涵蓋燃油2.0T+48V輕混、Hi4-T機械四驅(qū)、Hi4-Z解耦電四驅(qū)的家族，說不定未來還會上柴油版車型，隨著產(chǎn)品種類的增多，其未來的銷量上漲無疑是非常讓人期待的。

第四名：坦克400 Hi4-T

坦克400 Hi4-T和坦克500 Hi4-T類似，同樣出自長城汽車2.0T Hi4-T混動越野平臺，只是定位和尺寸規(guī)格略低于坦克500 Hi4-T，車身含背掛式備胎長4985mm，車寬1960mm，高1900mm，軸距也是2850mm和坦克500 Hi4-T一致，外觀造型更接近坦克700 Hi4-T的樣式。

WLTC工況純電續(xù)航105km，快充24分鐘可將電池電量從30%充到80%，饋電油耗8.8L/100km，WLTC工況滿油滿電續(xù)航達800km，帶3.3千瓦外放電功能。

坦克400 Hi4-T共有兩款配置車型，售價分別為28.58萬元和28.98萬元，區(qū)別主要是四驅(qū)系統(tǒng)，雖然都是機械四驅(qū)，但一款為分時四驅(qū)、另一款為智能適時四驅(qū)，均配備中央差速鎖止和后橋差速鎖，前橋差速鎖均為選裝，都支持低速四驅(qū)、蠕行模式和坦克掉頭。分時四驅(qū)版本在惡劣路況下的脫困性能和可靠性更高，而適時四驅(qū)版本在四驅(qū)系統(tǒng)的操作上則更加簡單。

其他配置方面，坦克400 Hi4-T兩個版本也幾乎一致，配前排座椅加熱/通風(fēng)功能，主駕駛座還帶有按摩功能，配全景天窗、L2級智駕輔助系統(tǒng)、4G智能車聯(lián)系統(tǒng)。

2024年全年，坦克400 Hi4-T均有銷售，國內(nèi)零售銷量為45402輛，日均零售銷量是124.05輛，略高于坦克500 Hi4-T?！安ǚf車”團隊就于2024年初購入了一輛坦克400 Hi4-T，用于越野內(nèi)容創(chuàng)作，目前各方面使用體驗都比較不錯。

第三名：方程豹豹5

方程豹，是比亞迪旗下主打中高端個性化新能源車市場的一個子品牌，方程豹豹5，則是方程豹品牌所打造的一款新能源插電混動中型硬派SUV，同時也是方程豹品牌首款量產(chǎn)的車型。

方程豹豹5采用比亞迪DMO平臺打造而來，1.5T的縱置插混專用發(fā)動機，前P1+P3電機，單擋DHT，可在不同工況下智能切換純電、串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動機直驅(qū)四種模式，加上285千瓦、400牛米的P4電機，是一套不帶中央傳動軸的解耦電四驅(qū)結(jié)構(gòu)，因此其采用了CTC非承載式車身與電池一體化的技術(shù)。

由于其配備了較大的后置電機，所以這款車也采用了前后雙叉臂獨立懸架，加上驅(qū)動電機的總功率達到了485千瓦、總扭矩760牛米，4.8秒破百的動力表現(xiàn)十分強勁，開起來比較輕盈，公路行駛表現(xiàn)在硬派SUV中表現(xiàn)出色。當然，也由于其顛覆性的設(shè)計，也引發(fā)了不少車友的爭論。

但從多數(shù)用戶的反饋來看，無論是越野性能還是公路行駛表現(xiàn)，方程豹豹5滿足大多數(shù)用戶的需求都是沒有問題的，特別是配有云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)和“三把鎖”的高配版本，足以讓大多數(shù)“泥巴佬”盡興。125公里的純電續(xù)航、7.8L的百公里饋電油耗，以及滿油滿電1200公里的續(xù)航表現(xiàn)，對于一輛硬派SUV而言也相當友好。

方程豹豹5最初上市于2023年，2024年對售價進行過調(diào)整，當前的售價區(qū)間為23.98-30.28萬元。2024年全年均有銷售，國內(nèi)零售銷量為48913輛，日均銷量133.64輛。

第二名：方程豹豹8

方程豹豹8，是方程豹品牌的第二款車型，定位是一款中大型插電混動硬派SUV車型，車長含背掛式備胎接近5米2，車寬將近2米，車高超過了1米9，軸距2米92，采用3排7座或3排6座設(shè)計。

與豹5一樣，方程豹豹8同樣出自比亞迪DMO平臺，采用的是解耦電四驅(qū)結(jié)構(gòu)，P1+P3+P4電機，單擋DHT，電驅(qū)為主，能根據(jù)路況在純電、串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動機直驅(qū)四種模式中切換。不過其搭載的是2.0T發(fā)動機，前后驅(qū)動電機的總功率達到了500千瓦，系統(tǒng)總功率最大可達550千瓦，總扭矩760牛米，零百加速4.8秒。

36.8kWh的“刀片”電池能帶來了100km的WLTC純電續(xù)航，饋電油耗8.5L/100km，配合91.5L的油箱，能實現(xiàn)CLTC1200公里的滿油滿電續(xù)航，對于這個尺寸級別的硬派SUV來說，算是相當可觀了。

方程豹豹8全系標配了能量中鎖和后橋差速鎖，還標配了云輦-P系統(tǒng)、坦克掉頭、蠕行模式，部分車型還配備了前橋差速鎖，越野性能不是問題。值得一說的是，其智能化也做到了硬派SUV中的頂流，全系標配激光雷達和華為乾崑智駕ADS3.0，標配高速NOA功能并提供城市NOA功能的擴展。還標配了5G智能車聯(lián)、17.3英寸中控屏、12.3英寸副駕娛樂屏和AR-HUD增強現(xiàn)實智能抬頭顯示系統(tǒng)，能為駕乘者帶來更智能便捷的用車體驗。

至于說舒適性配置，我們能說出來的，方程豹豹8基本都給到了，反正前后排雙層隔音玻璃、全車電吸門、車載冰箱、前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、二排座椅通風(fēng)/加熱、三排座椅電動調(diào)節(jié)、車載香氛系統(tǒng)、18揚聲器帝瓦雷品牌音響等高級配置，都是標配。

方程豹豹8全系指導(dǎo)價為37.98-40.78萬元，于2024年11月12日上市，共銷售49天，國內(nèi)零售銷量是7475輛，日均銷量152.55輛。

第一名：坦克300

或許是因為此前以海外品牌進口車為主的主流硬派SUV在特定時間出現(xiàn)“斷檔”，給了坦克300一個恰到好處的生長期；或許是“口罩”時期讓露營、遠行成為了更多人的心之向往；亦或者是坦克300不大不小的體格及20來萬的價格以及出色的綜合素質(zhì)，能平替一些城市SUV?？傊@款車自初次亮相以來，就一直活躍在硬派SUV市場的前沿。

要說20萬元級別的硬派SUV，坦克并非第一款，但相比那些“鐵疙瘩”，坦克300顯然更漂亮、更文藝、更舒適。而相比此前那些綜合表現(xiàn)尚可但售價卻讓一般家庭望而卻步的高端硬派SUV，坦克又親民了N多，且綜合表現(xiàn)并不遜色。

坦克300當前在售的車型有5款，指導(dǎo)價19.98—33萬元，拋開官改定制版車型和V6 3.0T版本車型，就拿主銷的2.0T車型來看，價格基本就集中在20萬元上下。2款2.0T+8AT的動力總成，分時四驅(qū)，分別配備2把鎖和3把鎖，配L2級智能駕駛輔助、4G智能車聯(lián)、前排座椅通風(fēng)/加熱，主駕駛座帶按摩功能。

另有1款2.0T +48V輕混配8AT的車型，油耗表現(xiàn)有所優(yōu)化。配適時四驅(qū)帶中央差速器鎖止，加入了主動降噪、車載空氣凈化裝置、智慧泊車功能，增加了一些主動安全功能，強化了日常用車的舒適性和便利性。沒啥毛病可挑，但也并沒太多花里胡哨的東西，但就是給人一種恰到好處的親和感，使其能做到對硬派SUV的擴圈。

坦克300最早上市于2020年底，2024年全年都有銷售，國內(nèi)零售共賣出73547輛，日均銷量200.95輛，是妥妥的國內(nèi)硬派SUV細分市場銷冠。

結(jié)語：相比不帶大梁的“方盒子”SUV車型，2024年國內(nèi)日均銷量排名前十的硬派SUV會更加多樣化，有燃油、有油混、有插混，并且有中國品牌車型也有合資品牌車型。不過中國品牌車型還是占據(jù)了主導(dǎo)地位，榜單前6都是中國品牌車型，以坦克和方程豹2個品牌為主，其中新能源插混車占據(jù)了其中4席，解耦電四驅(qū)比機械四驅(qū)的插混硬派SUV賣得更好。而銷量最高的還是價格和尺寸規(guī)格相對親民、內(nèi)飾和功能配置主流、用戶口碑良好的坦克300。未來國內(nèi)硬派SUV細分市場未來會是怎樣一個態(tài)勢，其實從這份榜單就能看出些端倪。