根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2024年國內(nèi)新能源乘用車累計零售1097.5萬輛，同比增長42%，仍然保持著高速的增長。新能源車的年度滲透率已經(jīng)接近50%，從用戶關(guān)注度來說，毫無疑問新能源車已經(jīng)成為市場的主流選擇。

銷量越大的同時，往往也意味著暴露的問題越多。數(shù)據(jù)顯示，新能源車整體召回數(shù)量呈快速增長態(tài)勢。2024年新能源車累計召回數(shù)量超381.6萬輛，遠超2023年全年。

另一方面，國內(nèi)某第三方投訴平臺數(shù)據(jù)顯示，2024年四季度該平臺受理的新能源車投訴環(huán)比上漲11.2%，同比上漲3.4%。JD POWER的新車質(zhì)量研究報告也表明，2024年新能源汽車質(zhì)量問題增多，增速加快。而且由設計缺陷引起的質(zhì)量問題數(shù)，顯著高于使用故障類問題。

三電問題

三電是新能源車的核心，其中動力電池的問題有是新能源投訴中首當其沖的問題。

盡管現(xiàn)在各家主機廠和電池廠商都在宣傳自家的動力電池零自燃、高安全。但是，2024年，因電池問題引發(fā)的新能源汽車召回仍然達到29.5萬輛。用戶吐槽的新能源汽車電池故障，嚴重的主要涉及到汽車行駛中斷崖式下降或動力電池突發(fā)故障斷電導致“趴窩”，另外，也有用戶反饋，新能源汽車在行駛、充電或靜止過程中可能突發(fā)自燃等。

另一方面， 盡管目前新能源車的三電質(zhì)量都有所提升，但動力電池續(xù)航不準、續(xù)航打折、無法充電等頑疾也始終沒有得到很好的解決。一項第三方的研究重點分析了新能源車三電方面的三個集中問題，電機故障燈常亮、剩余電量/剩余續(xù)航里程顯示不準、因車輛原因無法充電。

車機故障

在電動化和智能化的加持下，現(xiàn)在新能源車的智能座艙可以實現(xiàn)的功能很多，幾乎無異于我們的手機電腦等智能設備。同樣的，手機電腦可能出現(xiàn)的問題，智能座艙一個也沒落下。

在第三方的投訴報告中，智能座艙“系統(tǒng)升級問題”成為車主抱怨的焦點。新能源車迭代速度加快，部分老車主反饋車輛的車機系統(tǒng)長時間得不到更新，嚴重影響日常使用。廠家承諾要實現(xiàn)推送的功能，遲遲得不到兌現(xiàn)。一些車機系統(tǒng)的OTA甚至還出現(xiàn)負向升級，升級后的體驗反倒不如升級前。

另一方面，像手機電腦上會出現(xiàn)的黑屏、死機、發(fā)熱等現(xiàn)象，在智能座艙里也同樣會出現(xiàn)。對于一些依賴于屏幕操作的功能，一旦因為系統(tǒng)死機、黑屏而無法及時操作，甚至也會造成安全隱患。

智駕問題

都說2025年是智駕元年，智駕已經(jīng)成為時下新能源車重點宣傳的賣點。但智駕同樣也是2024年新能源車召回的主要原因之一。

去年因為駕駛輔助系統(tǒng)問題而召回的就有特斯拉、豐田等知名品牌。光是特斯拉一家就因為“在自動輔助轉(zhuǎn)向功能開啟情況下，駕駛員可能誤用2級組合駕駛輔助功能，增加車輛發(fā)生碰撞的風險”，召回了161.01萬輛車。

去年年底，超過70位小米SU7標準版車主遭受了自動泊車功能異常導致的撞擊和剮蹭事故。這些車主憤怒地選擇在社交媒體上公開曝光事故現(xiàn)場視頻，甚至有車主自發(fā)建立了“小米SU7標準版事故車主訴求群”，群內(nèi)人數(shù)一度高達246人。

另外，其他各家車企，即使是在智駕領(lǐng)域公認的頭部，都仍然不乏有因為智駕導致的安全事故發(fā)生。廠家對智駕功能的夸張宣傳與軟硬件真實能力的不匹配，用戶過度相信和依賴智駕，是智駕問題的根源。

降本惡果

去年9月，一位廣東湛江的車主發(fā)帖稱，自己買了一輛某龍頭新能源車企的小電車，僅僅一年時間，車身大面積生銹，四個車門生銹爆漆。同樣因生銹煩惱的還有另一位女車主，她買的是該車企的插混車，開了一年后，也發(fā)現(xiàn)整車大面積銹蝕，包括車身整體結(jié)構(gòu)多個覆蓋件多處都已經(jīng)銹蝕出現(xiàn)空洞。

在全國汽車消費者投訴受理處置平臺上，像這樣投訴新車生銹的帖子不少。而通常情況下，汽車在使用6年后才會出現(xiàn)生銹現(xiàn)象。

在價格戰(zhàn)導致車企瘋狂降本的當下，車企在制造工藝和材料質(zhì)量上的偷工減料，對于普通用戶來說是看不到。這些問題往往要等到新車開上一年半載之后，才會顯現(xiàn)出來。“車身銹蝕”只是其中的一個縮影，但車內(nèi)更多其他的零配件、材料，到底哪些過關(guān)，哪些不過關(guān)，有沒有減配，沒人知道。這不僅影響了車輛的耐用性和安全性，還可能導致車輛在后期使用中出現(xiàn)更多故障，增加了用戶的維修成本和使用不便。

價格背刺

2024年汽車投訴還有一個重災區(qū)，就是大量車主反映購車后不久，車型立即降價，有背刺老車主之嫌。

實際上，在價格戰(zhàn)如火如荼的這兩年里，幾乎所有汽車品牌都被卷入了“以價換量”的漩渦中。某第三方汽車投訴平臺去年收到因“車輛短期降價”和“訂金退還”問題導致的價格背刺、欺詐的投訴，一度暴增。短短一年之內(nèi)，價格變動已經(jīng)成為了車主們最迫切關(guān)心的問題。

尤其是對于售價區(qū)間在15萬以下車型的車主們而言，購買一輛汽車或許并不是一件容易的事情，甚至很多人都是以開網(wǎng)約車養(yǎng)家賺錢為前提投資購買的，汽車降價后，擺在他們眼前的不僅僅是“買貴了”的懊悔，更多需要考慮到的是手中產(chǎn)品保值率的現(xiàn)實問題。

你的新能源車遇到了哪些問題？

當新能源車成為市場的主流選擇時，我們更需要關(guān)注新能源車的質(zhì)量、品質(zhì)等問題，關(guān)注新能源車主們的權(quán)益和訴求。在今年315期間，優(yōu)視汽車將會啟動第三屆“315車主護航行動”，聚焦新能源車的投訴重災區(qū)。

即日起，您可以通過投訴熱線、郵件發(fā)送、后臺私信等方式將自己遇到的問題反映給我們。我們將會有精美禮品贈送，同時邀請您在來到長沙參與護航行動的線下活動，幫助您有效維權(quán)，推進問題解決。

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