在人工智能快速發(fā)展的今天，AI技術(shù)正在各行各業(yè)開(kāi)花結(jié)果，汽車(chē)行業(yè)也不例外。近日，DeepSeek技術(shù)的崛起引起了廣泛關(guān)注，成為多家中國(guó)大陸知名車(chē)企爭(zhēng)相合作的焦點(diǎn)。這一技術(shù)不僅為汽車(chē)智能交互帶來(lái)了新的動(dòng)力，更為未來(lái)的智能汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)了更多可能性。

新年伊始，多家車(chē)企迅速宣布接入 DeepSeek，欲借其先進(jìn) AI 技術(shù)提升車(chē)輛智能化水平，為用戶(hù)帶來(lái)更智能、便捷的出行體驗(yàn)，包括吉利、極氪、嵐圖、寶駿、智己、東風(fēng)、零跑、長(zhǎng)城等，均宣布完成與DeepSeek模型的深度融合。

為何各大車(chē)企熱衷擁抱DeepSeek？

智能化與電動(dòng)化是汽車(chē)行業(yè)大趨勢(shì)，也正在重塑人們的駕駛出行體驗(yàn)，汽車(chē)已經(jīng)不單純是出行工具，而是具有交互主體多、交互方式多、計(jì)算零件多、數(shù)據(jù)規(guī)模大，以及空間屬性和社會(huì)屬性等特征，這些正是AI大模型最適合的應(yīng)用場(chǎng)景。

車(chē)企熱衷于AI技術(shù)，與市場(chǎng)背景有很大的關(guān)系。如今新能源車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。而AI技術(shù)是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的核心驅(qū)動(dòng)力。通過(guò)集成先進(jìn)的傳感器，如雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭等，以及復(fù)雜的機(jī)器學(xué)習(xí)算法，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)收集并處理周?chē)h(huán)境的數(shù)據(jù)，進(jìn)行精確的決策和路徑規(guī)劃。

應(yīng)用先進(jìn)AI技術(shù)的車(chē)型，不僅顯著提高駕駛的安全性和效率，還減少了人為錯(cuò)誤導(dǎo)致的事故風(fēng)險(xiǎn)。例如AI可以自主感知周?chē)h(huán)境，判斷路況，規(guī)劃路徑，并做出行駛決策，使得車(chē)輛能夠在復(fù)雜多變的交通環(huán)境中自主導(dǎo)航，這是車(chē)企熱衷于擁抱AI技術(shù)的主要原因之一。

吉利汽車(chē)與DeepSeek的深度融合就是汽車(chē)智能化發(fā)展的一個(gè)重要里程碑。吉利汽車(chē)?yán)肈eepSeek-R1模型對(duì)自研的星睿大模型進(jìn)行蒸餾訓(xùn)練，通過(guò)這一訓(xùn)練，吉利汽車(chē)的星睿車(chē)控FunctionCall大模型和汽車(chē)主動(dòng)交互端側(cè)大模型得到了顯著優(yōu)化。融合后的AI系統(tǒng)能夠更精準(zhǔn)地理解用戶(hù)意圖，包括模糊指令，并且系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確調(diào)用約2000個(gè)車(chē)載接口，提供車(chē)輛控制、主動(dòng)對(duì)話(huà)、售后服務(wù)等智能化功能。

嵐圖汽車(chē)也接入了DeepSeek模型，并在嵐圖逍遙座艙中實(shí)現(xiàn)了深度融合。這一過(guò)程中，嵐圖汽車(chē)對(duì)DeepSeek模型進(jìn)行了定制化和優(yōu)化，以適應(yīng)汽車(chē)場(chǎng)景的需求。嵐圖知音將成為汽車(chē)行業(yè)中首個(gè)融合該模型的量產(chǎn)車(chē)型。2月14日起嵐圖知音用戶(hù)將可通過(guò)OTA更新體驗(yàn)到AI智能體座艙，將可實(shí)現(xiàn)AI語(yǔ)義識(shí)別、AI作詩(shī)、AI作畫(huà)、AI對(duì)聯(lián)、AI閑聊、AI信息實(shí)時(shí)檢索等功能。同時(shí)全新嵐圖夢(mèng)想家也將同步搭載。

另外，智己汽車(chē)也將DeepSeek大模型深度引入其智能座艙，通過(guò)AI技術(shù)的加持，實(shí)現(xiàn)更智能、更便捷的交互體驗(yàn)。DeepSeek大模型的引入，使得智己汽車(chē)的智能座艙能夠更精準(zhǔn)地理解用戶(hù)意圖，提供更準(zhǔn)確的回應(yīng)和服務(wù)。同時(shí)，智能座艙的反應(yīng)速度也得到了顯著提升，用戶(hù)可以獲得更流暢的交互體驗(yàn)。

可以說(shuō)，DeepSeek在車(chē)圈的布局，或許還只是2025年汽車(chē)智能化變革的一個(gè)開(kāi)端。在未來(lái)，將會(huì)有更多汽車(chē)企業(yè)加大在智能化領(lǐng)域的投入，DeepSeek的技術(shù)優(yōu)勢(shì)不僅助力車(chē)企在智能交互、智能駕駛等核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，還將推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的智能化方向加速升級(jí)。

AI帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)有什么？

通過(guò)車(chē)企的規(guī)劃可以發(fā)現(xiàn)，DeepSeek的融入，為車(chē)企帶來(lái)了顯著的變革。首先在智能交互方面，DeepSeek的自然語(yǔ)言處理能力使得車(chē)機(jī)能夠更準(zhǔn)確地理解用戶(hù)意圖，提供更精準(zhǔn)的回應(yīng)和服務(wù)。同時(shí)多模態(tài)感知能力也使得車(chē)機(jī)能夠更全面地感知車(chē)內(nèi)外的環(huán)境，為用戶(hù)提供更加智能化的出行體驗(yàn)。

另外在智能駕駛方面，DeepSeek的加入使得車(chē)企能夠更快速地推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。通過(guò)深度融合DeepSeek大模型，車(chē)企可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)內(nèi)外場(chǎng)景的精準(zhǔn)識(shí)別和分析，為自動(dòng)駕駛提供更加可靠的技術(shù)支撐。

此外，DeepSeek的技術(shù)還被應(yīng)用于汽車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)。例如基于DeepSeek的碰撞模擬效率提升顯著，電池包開(kāi)發(fā)周期也大幅縮短。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了汽車(chē)的安全性和可靠性，還降低了生產(chǎn)成本和研發(fā)周期，所以車(chē)企接入DeepSeek的技術(shù)，對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

更為關(guān)鍵的一點(diǎn)，海外車(chē)企由于數(shù)據(jù)合規(guī)與研發(fā)慣性等問(wèn)題，在AI迭代上進(jìn)展緩慢。而中國(guó)車(chē)企在完善的供應(yīng)鏈與開(kāi)源生態(tài)支持下，借DeepSeek的開(kāi)源屬性，可與開(kāi)發(fā)者共創(chuàng)。同時(shí)，本土芯片廠(chǎng)商提供的低成本算力方案，進(jìn)一步降低了“模型上車(chē)”的門(mén)檻。中國(guó)車(chē)企正將AI大模型視為“電動(dòng)化彎道”后的又一超車(chē)點(diǎn)。通過(guò)與DeepSeek的合作，中國(guó)車(chē)企有望在智能汽車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)躍升，占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

當(dāng)然，中國(guó)車(chē)企在依靠AI“換道超車(chē)”的道路上也面臨著諸多挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)涵蓋了技術(shù)、數(shù)據(jù)、法律法規(guī)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及人才等多個(gè)維度。例如車(chē)企現(xiàn)有的AI架構(gòu)可能基于特定模型定制開(kāi)發(fā)，但是新一代AI大模型需要同時(shí)處理語(yǔ)音、圖像、車(chē)內(nèi)傳感器等多維度數(shù)據(jù)，這對(duì)原有硬件算力和軟件接口提出了更高要求。由于舊系統(tǒng)難以快速承接新能力，導(dǎo)致車(chē)企在新舊模型切換時(shí)面臨系統(tǒng)重構(gòu)壓力。

不僅如此，高質(zhì)量的標(biāo)注數(shù)據(jù)對(duì)于AI模型的訓(xùn)練至關(guān)重要，但獲取這些數(shù)據(jù)往往難度較大，成本較高，畢竟私域數(shù)據(jù)和關(guān)鍵數(shù)據(jù)的獲取受到法律法規(guī)和隱私保護(hù)的限制。因此車(chē)企想要充分AI技術(shù)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，背后也需要自身具備硬核的實(shí)力。

AI定義汽車(chē)的時(shí)代已來(lái)臨？

盡管前路挑戰(zhàn)重重，但是DeepSeek的出現(xiàn)確實(shí)為中國(guó)車(chē)企在智能汽車(chē)的賽道上提供了強(qiáng)大的助力。汽車(chē)行業(yè)作為傳統(tǒng)工業(yè)與現(xiàn)代科技的交匯點(diǎn)，也迎來(lái)了“AI定義汽車(chē)”的新時(shí)代。在這個(gè)時(shí)代，AI不僅改變了汽車(chē)的制造方式，更深刻地重塑了汽車(chē)的功能、性能以及用戶(hù)的使用體驗(yàn)。

現(xiàn)在AI之于汽車(chē)，絕非僅僅是加個(gè)前綴，其內(nèi)涵是AI技術(shù)在汽車(chē)全領(lǐng)域的深度滲透。過(guò)去，“軟件定義汽車(chē)”成為行業(yè)熱詞，軟件的更新讓汽車(chē)功能持續(xù)拓展。如今，AI的加入更是將汽車(chē)智能化推向新高度，實(shí)現(xiàn)從軟件層到硬件層的全方位智能化升級(jí)，為駕乘體驗(yàn)帶來(lái)質(zhì)的飛躍。

百姓評(píng)車(chē)

當(dāng)下AI汽車(chē)雖未徹底顛覆出行，但已悄然滲透日常，點(diǎn)滴改變匯聚，終將重塑出行生活的模樣。2025年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)站在AI變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)?！癆I定義汽車(chē)”絕非簡(jiǎn)單的技術(shù)疊加，而是深度融合軟硬件、重塑出行生態(tài)的全方位革新。同樣， DeepSeek 這一人工智能領(lǐng)域的 “黑馬” 殺進(jìn)車(chē)圈，絕不僅僅是為車(chē)型帶來(lái)技術(shù)升級(jí)，而是將整個(gè)汽車(chē)行業(yè)掀起了智能化變革的浪潮。