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如果把歐洲比喻為一個(gè)“汽車品牌尖子班”,那么德國(guó)估計(jì)就是這班里的“尖子生”。
我們熟悉的保時(shí)捷、奔馳、寶馬、奧迪、大眾皆源于德國(guó),而在這個(gè)汽車大國(guó)里生長(zhǎng)的人們,自然也會(huì)對(duì)汽車有著更多的接觸和見解。
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近日,德國(guó)知名汽車媒體AutoBild就對(duì)讀者進(jìn)行了一次關(guān)于汽車品牌認(rèn)知的問卷調(diào)研,問卷一共包括95個(gè)問題,最終投票得出14個(gè)不同細(xì)分市場(chǎng)車型和品牌的品質(zhì)、設(shè)計(jì)、性價(jià)比排名。
據(jù)說,這個(gè)問卷AutoBild已經(jīng)堅(jiān)持做了八個(gè)年頭,一年一次。事實(shí)上,這份問卷也可以理解為各大汽車品牌在德國(guó)消費(fèi)者心目中的綜合印象吧!
由于榜單實(shí)在太多,且有些榜單對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言可能會(huì)無感(比如人家小型車就是寶馬奧迪),下面小鹿就篩選幾個(gè)有意思的排名,看看哪些汽車品牌給挑剔、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人留下良好印象~
在德國(guó)人心中,哪些汽車品牌的品質(zhì)、設(shè)計(jì)、性價(jià)比最好?
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在品質(zhì)最佳汽車品牌中,奧迪75.01%的得票率榮登榜首。根據(jù)AutoBild讀者反饋,奧迪對(duì)車內(nèi)內(nèi)飾做工、零部件接合等細(xì)節(jié)都令德國(guó)車主們非常滿意。多年以來的力求完美,讓如今的奧迪收獲了力壓保時(shí)捷、奔馳的良好口碑。
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在設(shè)計(jì)最佳汽車品牌中,Abarth(阿巴斯)奪得第一。了解汽車的朋友就知道,菲亞特的運(yùn)動(dòng)型轎車都以Abarth為標(biāo)志。
或許世界各地都這樣,總對(duì)異域風(fēng)情有著迷之向往——在品質(zhì)上,德國(guó)人可以毫無保留地支持本土品牌,但設(shè)計(jì)上,保守低調(diào)的德國(guó)人卻告白了意式的狂野奔放、北歐的簡(jiǎn)約冷淡和英倫的經(jīng)典優(yōu)雅。
可能是給德國(guó)品牌抱不平吧,AutoBild最后也不忘官方吐槽一句:不過這些車的美感和銷量并不成正比,所以并不是美就能為所欲為的。
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在性價(jià)比排名方面,AutoBild以一句“Beim Geld h?rt ja bekanntlich die Freundschaft auf(金錢終結(jié)友誼)”完美地解釋了,剛剛出現(xiàn)過的品牌為什么在這個(gè)榜單中都不見了。
因此,性價(jià)比榜單上出現(xiàn)一堆歐洲低端品牌+韓系,完全就在意料之中了,但一向擁有不俗性價(jià)比的日系去哪里了呢?事實(shí)上,在德國(guó),日系品牌的整體銷量并不算低,但其投放的車型定位普遍會(huì)比韓系高一些。比如今年以來,豐田賣得最好的是C-HR、馬自達(dá)的CX-5、MX-5、日產(chǎn)的逍客等等,都不是走廉價(jià)路線的車型。
在德國(guó)人心中,哪個(gè)品牌做的豪華車、跑車最好?
好歹是孕育了好幾個(gè)世界豪華汽車品牌的國(guó)家,哪個(gè)品牌最符合德國(guó)人對(duì)豪華的標(biāo)準(zhǔn)呢?
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在豪華車品質(zhì)上,德國(guó)人把第一名投給了奔馳。這個(gè)排名,也跟以上的整體品質(zhì)排名順序有點(diǎn)出入,但相同的是,BBA中,寶馬在德國(guó)人心中的地位好像總是最低的。
意外的是,在設(shè)計(jì)方面,特斯拉竟然最討德國(guó)人喜愛??難道是德國(guó)人都看膩了太精致復(fù)雜的傳統(tǒng)豪華車了?
而雷克薩斯主打的東方審美哲學(xué),即使細(xì)節(jié)已經(jīng)能讓處女座都感到極度舒適,但貌似還是打動(dòng)不了德國(guó)人,倒是在性價(jià)比上跑贏全場(chǎng)。也許對(duì)雷克薩斯的認(rèn)可度低也直接反應(yīng)在其銷量上——今年以來,雷克薩斯在德國(guó)賣得最好的車型是NX和RX,月銷不超50臺(tái)那種。
歐洲可以說是跑車的搖籃,隨便說起一個(gè)像樣點(diǎn)的歐洲豪華品牌,似乎都能在旗下找到它們的跑車車型。那么,在德國(guó)人心目中,哪些才是“跑車中的跑車”呢?
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無論從品質(zhì)還是設(shè)計(jì)上,保時(shí)捷都摘得了第一名。不知道是不是傲嬌的德國(guó)人認(rèn)為,在跑車這個(gè)汽車工業(yè)的金字塔頂尖上,我們絕不能輸!所以,這次德國(guó)人總算“德國(guó)”了一回。
在德國(guó)人心目中,哪些品牌最環(huán)保?
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雖然AutoBild將結(jié)果細(xì)分為油電混動(dòng)、插電混動(dòng)、純電動(dòng)和替代能源四個(gè)榜單,但事實(shí)上,誰先誰后,并沒什么好糾結(jié)的,畢竟每個(gè)品牌在電動(dòng)化的側(cè)重點(diǎn)不一樣,給人的印象也會(huì)不一樣,比如特斯拉只做純電動(dòng),豐田主攻油電混動(dòng)、歐洲品牌則主打插電混動(dòng)和48V輕混。
或許是受目前純電動(dòng)車和氫燃料電池車的市場(chǎng)投放情況所影響,在替代能源這一領(lǐng)域,德國(guó)人認(rèn)為,以電池替代內(nèi)燃機(jī)的特斯拉,比視FCV為“終極環(huán)保方案”的豐田更積極、更環(huán)保,而這其實(shí)也在一定程度上,反映了當(dāng)下汽車電動(dòng)化過渡階段路徑分化的現(xiàn)實(shí)。
在德國(guó)人心目中,這些品牌都在哪些領(lǐng)域有過人之處呢?
最后再附上一個(gè)綜合的榜單,看看在德國(guó)人印象中, 這些領(lǐng)域上都是由哪些品牌領(lǐng)先的。
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看完以上全部榜單,不知道德國(guó)人對(duì)汽車品牌的印象,跟我們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者有多大不同呢?歡迎在下面留言說說你的看法噢!
文 | 鹿由器
(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表DearAuto立場(chǎng)。)
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廣東格林律師事務(wù)所李國(guó)勇律師
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