作為歐洲最大的單一汽車市場，德國的汽車保有率在一眾歐洲國家自然是名列前茅的。

根據(jù)德國機(jī)動(dòng)車管理局（KBA）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年，德國私家車保有量約為4710萬臺(tái)，有8315萬人口。平均下來，每兩個(gè)人之中，就有一個(gè)人擁有汽車，人均擁車率不可謂不高。

然而，在德國開車卻不一定能享受這個(gè)成熟市場帶來的相應(yīng)保障。德國汽車密度如此高，車不稀罕了，但也成為小偷眼中的發(fā)財(cái)之路。

近日，德國保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（GDV）就公布了一份關(guān)于車輛盜竊的調(diào)查數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)了1000臺(tái)車的各種情況，得出哪些車型、哪個(gè)城市最容易發(fā)生車輛盜竊事件。一起來看看結(jié)果吧！

在德國，哪款車最受小偷歡迎？

2018年GDV調(diào)查中，德國境內(nèi)被偷最多的車型前十排名。

在GDV的調(diào)查中，馬自達(dá)CX-5榮登“最受小偷歡迎車型”榜首。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在1000臺(tái)樣本車中，就有15.4臺(tái)CX-5被偷，平均理賠金額達(dá)到29210歐元（約合人民幣22.5萬元）。

另外，豐田的RAV4混動(dòng)和普銳斯，是除了CX-5之外最常被偷的普通品牌車型，分別排在第三和第九名。

其中，每1000臺(tái)被盜車?yán)锲骄陀?3.5臺(tái)是RAV4混動(dòng)，7.7臺(tái)是普銳斯。這從側(cè)面也反映出，豐田的HEV在德國更受（消費(fèi)者和小偷的）青睞。

除此之外，其余“熱門車型”均來自豪華品牌，BBA共占6款，路虎攬勝獨(dú)占一席。

值得一提的是，奧迪Q7是去年在德國被偷得最兇的車型，今年則退居到第七名。這是否能說明奧迪在這款車的防盜安全上進(jìn)行了改良呢？

順便附上一份網(wǎng)上搜到的2016年中國被盜最多的車型前十名單，以及各車型的防盜配置一覽，前十名主要以日系和國產(chǎn)車為主。（統(tǒng)計(jì)來源：中國保信）

在德國，哪個(gè)汽車品牌被偷得最多？

雖說在德國，被偷得最多的車型來自馬自達(dá)，但被偷得最多的品牌，卻是來自福特。

2018年GDV調(diào)查中，被偷最多的汽車品牌前十名

據(jù)GDV統(tǒng)計(jì)，每1000臺(tái)被盜車中，就有2.4臺(tái)福特車；馬自達(dá)反而只排第二，但也較2017年的排名有所上升。

不過，有德國媒體也指出，日系車的安全系數(shù)普遍不高。

榜單中，除了馬自達(dá)，豐田、三菱也分別登上第7和第10名，而且均呈同比上升趨勢，防盜系數(shù)有待加強(qiáng)。

此外，在德國銷量逐步攀升的特斯拉，今年也“空降”到被偷得最多的品牌前十榜單中——據(jù)統(tǒng)計(jì)，每1000臺(tái)車中，就有1.1臺(tái)為特斯拉，被偷的頻率甚至比奧迪、寶馬都要高。

近日，有外媒報(bào)道，未來德國將有望提高對電動(dòng)車的補(bǔ)貼，其中更對6萬歐元以上的電動(dòng)車開放補(bǔ)貼。

由于之前德國車企在高端純電動(dòng)車領(lǐng)域的布局還比較欠缺，出于保護(hù)心理，價(jià)格昂貴的電動(dòng)車這在之前是不享受補(bǔ)貼的。

但隨著政策放開，特斯拉在德國或?qū)⒃儆瓉硪徊ù禾?。然而，路上跑的特斯拉越來越多，其防盜問題也將越來越迫在眉睫。

不過，也有數(shù)據(jù)顯示，如果不采用這種抽樣概率統(tǒng)計(jì)的話，被偷得最多的應(yīng)該是大眾品牌——2018年，被偷的大眾車多達(dá)2941臺(tái)。這也正常，畢竟大眾在德國一直是長年銷量冠軍。

從絕對數(shù)據(jù)來看，大眾車賣得多，被盜的機(jī)率也更高。

排第二的是寶馬（含MINI），2018年被偷2097臺(tái)；奧迪排第三，被偷1934臺(tái)。所幸的是，這三個(gè)品牌發(fā)生盜竊的頻率都較2017年有了改善。

不過，馬自達(dá)車的盜竊頻率卻比2017年增長了28.7%。

在德國，哪個(gè)城市的偷車賊最猖狂？

那么，這些車輛盜竊案件，都發(fā)生在德國哪些城市呢？

2018年GDV調(diào)查中，汽車盜竊最頻發(fā)的德國主要城市前十名。

對此GDV也有統(tǒng)計(jì)：汽車盜竊在德國東部城市尤為普遍。其中，首都柏林位列榜首——每1000臺(tái)被盜車中，就有3.1臺(tái)來自柏林；2018年期間，柏林共發(fā)生了2877起汽車盜竊事件，每起盜竊案造成的理賠金額平均為19670歐（約合人民幣15萬元）。

緊跟其后的分別為（按排名從高到低）：萊比錫、漢堡、漢諾威、德累斯頓、杜塞爾多夫、科隆、多特蒙德、比勒菲爾德和烏帕塔爾。

從德國被盜的車輛，主要會(huì)被分銷到東歐及其他更遠(yuǎn)的國家和地區(qū)。

為什么東部城市的情況會(huì)特別嚴(yán)重？

德國聯(lián)邦警察局（BKA）分析，這可能跟車輛在被盜后能快速運(yùn)輸至東歐進(jìn)行銷贓有關(guān)。

據(jù)說波蘭和立陶宛就是很多德國被盜車輛的主要接盤市場。此外，也有一些贓車會(huì)被分銷到中亞、中東、非洲等國家。

講到這里，小鹿也想順便提醒大家，由于中國駕照在德國是被承認(rèn)的，因此，近年來也有越來越多中國游客在德國租車自駕游。

而車輛盜竊比較猖狂的城市里，有不少就是中國游客常去的。大家在德國租車自駕時(shí)，也要注意車輛防盜問題，避免造成不必要的麻煩。

偷車賊在偷車時(shí)，到底在偷啥？

據(jù)BKA調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在德國被盜的車輛，基本不會(huì)整車被轉(zhuǎn)售，而是運(yùn)到國外后，被拆分成單獨(dú)的零件再逐一變賣套現(xiàn)。

其中，安全氣囊、多功能方向盤和導(dǎo)航設(shè)備是最受偷車賊歡迎的零部件。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電池和一些車身部件也是他們的主要目標(biāo)。

這并不奇怪，如果大家知道“零整比”這一說法，就會(huì)知道，大多數(shù)車型，如果把零件拆開賣，分分鐘是可以賣出比整車高好幾倍的價(jià)格的。這一點(diǎn)，國內(nèi)外都一樣。

當(dāng)然，被盜車輛還有一種用途，就是被套用車輛信息，讓一些不合法的車輛在德國通過審批。這樣一來，就會(huì)為不少犯罪活動(dòng)提供了運(yùn)輸、移動(dòng)條件，危害極大。

在德國，怎么防止車被偷？

德國媒體AMS在相關(guān)報(bào)道下，針對“你會(huì)如何防止車輛被盜？”，對網(wǎng)友們進(jìn)行了調(diào)查。

共有517名網(wǎng)友參與了投票，其中——

27%的人表示，會(huì)把車停在車庫里；

17%的人表示，在方向盤上加鎖；

16%的人表示，沒有特別的保險(xiǎn)措施；

22%的人表示，相信車輛本身的防盜設(shè)備；

18%的人表示，會(huì)幫車輛安裝一個(gè)盜搶警報(bào)器。

看來，不少德國人還是要為車輛防盜操碎了心……

相比之下，雖然在國內(nèi)也會(huì)發(fā)生汽車被盜的事件，但如果生活在比較繁榮的城市，還是感覺偷車這種事離自己比較遙遠(yuǎn)。

比如在小鹿所在的城市廣州，即使把車停在路邊一晚，還是不至于會(huì)擔(dān)心車輛被偷的，這當(dāng)然離不開城市管理和良好治安秩序的積極作用，值得我們珍惜。

你身邊有發(fā)生過汽車盜竊嗎？

平日里，你會(huì)有什么措施防止愛車被盜嗎？

歡迎大家來分享交流一下哦～

文 | 鹿由器

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場。)

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