【文/財圈社&道哥說車 李雅萱】造車新勢力1月銷量來了，可謂春寒料峭，入眼盡是環(huán)比下滑。好一些的如小鵬，環(huán)比下滑不到20%，略遜一些的如埃安，環(huán)比下滑幾近70%。不過受春節(jié)假期及“國補(bǔ)”斷檔影響，1月份的銷量參考意義不大，但從同比變化仍然可以看到一些新勢力的成長與蛻變。

此次新勢力銷量排行最大的看點，莫過于小鵬竟勇闖前三強(qiáng)，還以較小的優(yōu)勢壓理想一頭。昔日“蔚小理”終于不是僅有“理”，只是蔚來銷量依然有點令人發(fā)愁...

前三洗牌，小鵬壓理想

最令人驚訝的無非是前三的洗牌，理想從第一跌至第三，鴻蒙智行從第二升至第一，尤其是小鵬，從第五飆至第二。

鴻蒙智行當(dāng)老大是情理之中，畢竟集合了問界、智界和享界三個品牌的銷量總和。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，問界M9系列1月交付12483輛，問界新M7系列1月交付8443輛，智界R7系列1月交付11420輛，享界S9交付643輛。

不過小鵬反超理想，絕對超出很多人意料之外，1月交付30350輛，同比暴漲268%。盡管與上月銷量相比，小鵬1月環(huán)比下滑-17.29%，但與其他新勢力最高近70%的降幅比起來，小鵬相對還是比較穩(wěn)定。據(jù)悉，小鵬汽車已連續(xù)3個月交付量破30,000臺，小鵬MONA M03連續(xù)2個月交付超1.5萬輛，小鵬P7+上市2個月累計交付突破2萬輛，這兩款車為小鵬的銷量提供了有力支撐。

反觀理想，交付量幾近腰斬，從去年12月的58513輛跌至今年1月的29927輛，環(huán)比下滑48.85%。盡管理想累計交付量已突破116萬輛，但在各大車企著力發(fā)展增程的情況下，理想的優(yōu)勢被明顯削弱。2025年，理想計劃推出5款純電車型、5款增程車型以及一款超級旗艦車型。

環(huán)比集體下滑，但幾家同比上漲

不光理想，包括零跑、深藍(lán)、埃安、蔚來、極氪、嵐圖的1月交付量同樣出現(xiàn)不同程度下滑，只是從同比變化來看，零跑、深藍(lán)、蔚來和嵐圖均為正增長。其中零跑交付25170輛，同比增長105.02%，深藍(lán)交付24575輛，同比增長44.2%，蔚來交付13863輛，同比增長37.87%，嵐圖交付8009輛，同比增長13.75%。

值得注意的是，零跑1月發(fā)布盈利預(yù)告，宣布2024年第四季度實現(xiàn)凈利潤轉(zhuǎn)正，提前一年達(dá)成單季度盈利目標(biāo)，這標(biāo)志著零跑成為第二家盈利的新勢力。

盡管新勢力1月銷量都不太好看，但埃安暴跌至14393輛，環(huán)比下滑69.28%，同比下滑42.43%，均落后于其他車企還是有些令人意外。不過埃安今年將推出埃安AION UT，同時還將落地后續(xù)的增程產(chǎn)品，就看能否帶領(lǐng)埃安銷量重回巔峰了。

小米的銷量依舊穩(wěn)定發(fā)力，1月交付量超過20000臺，已連續(xù)4個月交付量超20000臺。雖然小米依舊并未公布準(zhǔn)確銷量數(shù)據(jù)，但從其去年12月公布的“>25000”交付量來看，1月的銷量僅顯示為“>20000臺”，很可能代表小米1月銷量小幅下滑。

畢竟去年小米銷量的呈現(xiàn)形式是柱狀圖，今年1月僅是呈現(xiàn)了數(shù)字，不過究竟是因為“新年新氣象”換風(fēng)格，還是交付量下降，還得等小米的2月銷量了。

總體來說，盡管新勢力1月銷量普遍環(huán)比下滑，但并不代表其表現(xiàn)疲軟，相反從同比數(shù)據(jù)來看可以發(fā)現(xiàn)，與去年同期相比，不少新勢力還是有所進(jìn)步的。