長安子公司陸風(fēng)抄襲路虎敗訴未熄，旗艦新車神似路虎攬勝

外觀被指神似路虎攬勝

4月2日，長安發(fā)布了中期改款后的CS95，這已是一個月內(nèi)朱華榮帶來的第三款新車。但和CS85 COUPE如出一轍的是，長安CS95的外形設(shè)計神似路虎攬勝，有不少媒體直接稱其為“長安版攬勝”。

此外，新款CS95依然沿用2.0T發(fā)動機并匹配6AT變速箱，與老款相比只是在參數(shù)上略有提升。而此前發(fā)布的CS85 COUPE已經(jīng)換裝8AT變速箱，而作為旗艦車型的CS95卻沒有配備，在三大件的更新上CS95被指誠意不足。

據(jù)青橙汽車了解，這已不是長安汽車第一次被指有借鑒痕跡，前不久剛剛發(fā)布的長安CS85 Coupe因其外形神似寶馬X6而引發(fā)爭議。

此外，睿騁CC和逸動的“蝶翼式”家族設(shè)計和雷克薩斯無限符號的“紡錘形”中網(wǎng)有著極高的相似度。長安借鑒歷史由來已久，只是這一次CS95的“仿照”對象是前不久剛剛打贏外觀訴訟案的路虎，而與其對簿公堂的正是長安旗下子公司陸風(fēng)汽車。

長安子公司“借鑒”設(shè)計敗訴

3月22日北京朝陽區(qū)法院裁定，江鈴控股公司生產(chǎn)的陸風(fēng)X7直接抄襲了路虎攬勝極光的5個獨特功能，對消費者構(gòu)成了誤導(dǎo)，同時侵害了捷豹路虎公司的利益。最終法院判決，江鈴控股公司應(yīng)立即停止陸風(fēng)X7的生產(chǎn)、銷售和營銷推廣活動，并向捷豹路虎公司支付相應(yīng)的賠償金。

而此次敗俗的陸風(fēng)汽車正是長安汽車的子公司，在2004年11月長安汽車和江鈴集團通過聯(lián)合，組建了全新的江鈴控股有限公司，從此陸風(fēng)汽車被納入長安汽車和江鈴集團旗下。

而此次陸風(fēng)敗訴路虎也是國內(nèi)汽車行業(yè)的第一例外國車企獲得勝訴的“外觀模仿”案件，具有標志性意義。屋漏偏逢連夜雨，不湊巧的是此次新款長安CS95的外觀與路虎攬勝有著較高的相似度，子公司陸風(fēng)敗訴未能給長安汽車敲響警鐘，長安“模仿”之路仍在繼續(xù)。

利潤“奶?！眻筇?，長安轉(zhuǎn)型受阻

今年1月長安汽車（000625.SZ）對外發(fā)布2018年度業(yè)績預(yù)告，其預(yù)測歸屬上市公司利潤將同比大跌93%左右。

報告顯示，利潤下降的主要原因是合資公司收益減少，而長安自主品牌銷量也出現(xiàn)了大幅下滑，2018年長安汽車整體累計銷量為213萬輛，同比下滑26%。

長安汽車總裁朱華榮曾對此表示：“這個情況應(yīng)該說和長安的一系列產(chǎn)品調(diào)整有關(guān)。長安一系列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整是巨大亮點，它帶來的問題是產(chǎn)品銷量下降可能挺多，但實際上是我們主動淘汰的結(jié)果?！?/span>

有分析人士曾表示，處在轉(zhuǎn)型期的長安相比一線自主品牌缺少核心競爭力，依靠合資公司利潤過活，一旦出現(xiàn)問題缺少核心技術(shù)的長安自主將難以為繼。

今年2月，長安汽車總裁朱華榮發(fā)不了公司內(nèi)部信，提出了新的要求和期望。其中，企業(yè)轉(zhuǎn)型無疑是核心內(nèi)容。朱華榮在信中表示，長安汽車要全力以赴推進第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，堅決向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。