路虎勝訴陸風一案,江鈴汽車莫名躺槍。
3月26日,江鈴汽車股份有限公司(以下簡稱江鈴汽車)對近日多家媒體報道捷豹路虎勝訴陸風汽車一案,將其誤報其中一事作出聲明。
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江鈴汽車表示,陸風X7并非其公司旗下品牌汽車產(chǎn)品,江鈴汽車與捷豹路虎有限公司(簡稱捷豹路虎)之間未發(fā)生過侵權(quán)爭議案件。而之前,多家媒體報道捷豹路虎勝訴陸風一案中,將江鈴汽車牽涉其中。
例如,“北京朝陽區(qū)法院裁定,中國江鈴汽車生產(chǎn)的陸風X7的5項車型設(shè)計抄襲了路虎攬勝極光的設(shè)計,在消費者中造成混淆,下令江鈴汽車必須立即停產(chǎn)”等類似內(nèi)容被多家媒體報道。
這些文章內(nèi)容提及的“中國江鈴汽車”、“江鈴汽車”涉及相關(guān)侵權(quán)爭議案件是不符合事實的。而這些失實報道中的張冠李戴,顯然給江鈴汽車造成了品牌傷害。
據(jù)青橙汽車了解,陸風汽車是江鈴控股有限公司(簡稱江鈴控股)旗下的全資子品牌。因此,陸風X7應(yīng)是江鈴控股旗下的汽車產(chǎn)品。在北京朝陽區(qū)法院的判決書中,顯示的也是江鈴控股有限公司。
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天眼查資料顯示,江鈴控股是2004年11月由江鈴汽車集團公司和重慶長安汽車股份有限公司(簡稱長安汽車)共同投資設(shè)立的一家汽車制造企業(yè),雙方持股比為50:50,法定代表人為長安汽車董事長張寶林。而江鈴汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)為,江鈴控股、美國福特、其他股東分別持股41%、32%、27%。
由此看來,涉及陸風抄襲路虎侵權(quán)案件的責任主體是江鈴汽車的母公司江鈴控股,而非江鈴汽車。據(jù)青橙汽車了解,江鈴控股的母公司長安汽車,其最新上市的號稱轉(zhuǎn)型之作的長安CS85 Coupe,也因酷似寶馬X6,而備受“抄襲”爭議。
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長安CS85 Coupe、寶馬X6
對于路虎勝訴陸風一案的錯誤報道,有業(yè)內(nèi)人士表示,媒體人在追求重要新聞案件的過程中,應(yīng)充分了解事件中的細節(jié),尤其是責任主體應(yīng)該是誰,確保新聞報道的嚴謹性,以免張冠李戴誤導讀者。
作為上市公司,江鈴汽車表示,為維護廣大投資者的利益,避免廣大消費者及公眾對有關(guān)文章內(nèi)容產(chǎn)生誤讀,因此作出聲明進行澄清。目前,江鈴汽車已就“江鈴汽車”、“江鈴”、“JMC”、“江鈴JMC”等商標在多個汽車產(chǎn)品相關(guān)的類別上完成了商標注冊。
江鈴汽車官方資料顯示,江鈴汽車旗下現(xiàn)擁有JMC和福特兩個汽車品牌。其中福特品牌包括全順系列產(chǎn)品、福特MPV途睿歐、福特SUV撼路者,2018年福特聯(lián)手江鈴汽車推出全新中型SUV福特領(lǐng)界,2019年1月上市;JMC品牌包括輕卡(凱銳系列、凱運系列以及順達系列產(chǎn)品)、皮卡(域虎3、域虎5、域虎7)、輕客特順、江鈴重卡威龍、馭勝SUV等。
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長安汽車董事長:張寶林
2018年,江鈴汽車累計銷量為28.5萬輛,同比下滑8.1%;2019年1-2月,江鈴汽車累計銷量為2.8萬輛,同比下滑9.3%。
目前,江鈴汽車尚未公布2018年年報。根據(jù)其之前公布的2018年業(yè)績預(yù)告顯示,江鈴汽車2018年凈利潤預(yù)計為9,183萬元,同比下滑87%。江鈴汽車曾對此表示:“業(yè)績變動的原因主要是由于銷量下降及銷售結(jié)構(gòu)變壞,以及在新產(chǎn)品和技術(shù)方面的密集投資所導致的,雖然部分被成本下降抵消?!?/span>
此外,在人事變動方面,2019年3月1日,王文濤已正式接替范炘擔任江鈴汽車總裁一職。
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