路虎勝訴陸風一案，江鈴汽車莫名躺槍。

3月26日，江鈴汽車股份有限公司（以下簡稱江鈴汽車）對近日多家媒體報道捷豹路虎勝訴陸風汽車一案，將其誤報其中一事作出聲明。

江鈴汽車表示，陸風X7并非其公司旗下品牌汽車產(chǎn)品，江鈴汽車與捷豹路虎有限公司（簡稱捷豹路虎）之間未發(fā)生過侵權(quán)爭議案件。而之前，多家媒體報道捷豹路虎勝訴陸風一案中，將江鈴汽車牽涉其中。

例如，“北京朝陽區(qū)法院裁定，中國江鈴汽車生產(chǎn)的陸風X7的5項車型設(shè)計抄襲了路虎攬勝極光的設(shè)計，在消費者中造成混淆，下令江鈴汽車必須立即停產(chǎn)”等類似內(nèi)容被多家媒體報道。

這些文章內(nèi)容提及的“中國江鈴汽車”、“江鈴汽車”涉及相關(guān)侵權(quán)爭議案件是不符合事實的。而這些失實報道中的張冠李戴，顯然給江鈴汽車造成了品牌傷害。

據(jù)青橙汽車了解，陸風汽車是江鈴控股有限公司（簡稱江鈴控股）旗下的全資子品牌。因此，陸風X7應(yīng)是江鈴控股旗下的汽車產(chǎn)品。在北京朝陽區(qū)法院的判決書中，顯示的也是江鈴控股有限公司。

天眼查資料顯示，江鈴控股是2004年11月由江鈴汽車集團公司和重慶長安汽車股份有限公司（簡稱長安汽車）共同投資設(shè)立的一家汽車制造企業(yè)，雙方持股比為50:50，法定代表人為長安汽車董事長張寶林。而江鈴汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)為，江鈴控股、美國福特、其他股東分別持股41%、32%、27%。

由此看來，涉及陸風抄襲路虎侵權(quán)案件的責任主體是江鈴汽車的母公司江鈴控股，而非江鈴汽車。據(jù)青橙汽車了解，江鈴控股的母公司長安汽車，其最新上市的號稱轉(zhuǎn)型之作的長安CS85 Coupe，也因酷似寶馬X6，而備受“抄襲”爭議。

長安CS85 Coupe、寶馬X6

對于路虎勝訴陸風一案的錯誤報道，有業(yè)內(nèi)人士表示，媒體人在追求重要新聞案件的過程中，應(yīng)充分了解事件中的細節(jié)，尤其是責任主體應(yīng)該是誰，確保新聞報道的嚴謹性，以免張冠李戴誤導讀者。

作為上市公司，江鈴汽車表示，為維護廣大投資者的利益，避免廣大消費者及公眾對有關(guān)文章內(nèi)容產(chǎn)生誤讀，因此作出聲明進行澄清。目前，江鈴汽車已就“江鈴汽車”、“江鈴”、“JMC”、“江鈴JMC”等商標在多個汽車產(chǎn)品相關(guān)的類別上完成了商標注冊。

江鈴汽車官方資料顯示，江鈴汽車旗下現(xiàn)擁有JMC和福特兩個汽車品牌。其中福特品牌包括全順系列產(chǎn)品、福特MPV途睿歐、福特SUV撼路者，2018年福特聯(lián)手江鈴汽車推出全新中型SUV福特領(lǐng)界，2019年1月上市；JMC品牌包括輕卡（凱銳系列、凱運系列以及順達系列產(chǎn)品）、皮卡（域虎3、域虎5、域虎7）、輕客特順、江鈴重卡威龍、馭勝SUV等。

長安汽車董事長：張寶林

2018年，江鈴汽車累計銷量為28.5萬輛，同比下滑8.1%；2019年1-2月，江鈴汽車累計銷量為2.8萬輛，同比下滑9.3%。

目前，江鈴汽車尚未公布2018年年報。根據(jù)其之前公布的2018年業(yè)績預(yù)告顯示，江鈴汽車2018年凈利潤預(yù)計為9,183萬元，同比下滑87%。江鈴汽車曾對此表示：“業(yè)績變動的原因主要是由于銷量下降及銷售結(jié)構(gòu)變壞，以及在新產(chǎn)品和技術(shù)方面的密集投資所導致的，雖然部分被成本下降抵消?！?/span>

此外，在人事變動方面，2019年3月1日，王文濤已正式接替范炘擔任江鈴汽車總裁一職。