在中國(guó)新能源戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)的大趨勢(shì)下，以及自主品牌的新能源迅猛進(jìn)攻下，這幾年，原本在中國(guó)汽車市場(chǎng)處于引領(lǐng)位置的合資品牌開(kāi)始承壓，市場(chǎng)不斷下滑。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國(guó)乘用車銷量為2756.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.8%，這其中，自主品牌銷量為1797萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.1%，市場(chǎng)份額攀升至65.2%，合資品牌銷量為959.2萬(wàn)輛，跌破1000萬(wàn)輛大關(guān)，市場(chǎng)份額跌至34.8%。

隨著合資車企市場(chǎng)份額不斷下滑，業(yè)內(nèi)對(duì)合資品牌的未來(lái)表示擔(dān)憂。近日，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)作了一個(gè)大膽的預(yù)判：“隨著中國(guó)品牌全面崛起，合資車企可能逐步退出中國(guó)市場(chǎng)。”

所以，合資品牌將何去何從，真如崔東樹(shù)所言退出中國(guó)汽車市場(chǎng)嗎？在《電動(dòng)勢(shì)》看來(lái)，這取決于合資品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度，以及是否足夠精進(jìn)努力，如若倘若徹底躺平，退出中國(guó)市場(chǎng)是大概率的。

2024年，在合資品牌普遍跌跌不停中，有一家合資品牌逆勢(shì)上揚(yáng)。數(shù)據(jù)顯示，2024年，悅達(dá)起亞累計(jì)銷量超24.8萬(wàn)輛，同比勁增28.1%，增幅位居車企前三，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)合資車企第一，也是唯一入圍出口榜單前十的合資品牌。

近幾年，伴隨合資品牌整體下行的大趨勢(shì)，韓系車也未能幸免。2024年，韓系車在中國(guó)汽車市場(chǎng)份額進(jìn)一步降至1.6%。而悅達(dá)起亞之所以能夠做到逆勢(shì)上揚(yáng)，與起亞對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的積極態(tài)度，與“在中國(guó) 為中國(guó)”的戰(zhàn)略分不開(kāi)。

“中國(guó)是引領(lǐng)全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，在中國(guó)的成功是起亞成功的關(guān)鍵?！逼饋喨駽EO宋虎聲這幾年曾多次來(lái)到中國(guó)調(diào)研市場(chǎng)，他對(duì)《電動(dòng)勢(shì)》等媒體強(qiáng)調(diào)說(shuō)，“確保在中國(guó)市場(chǎng)的成功，是起亞全球戰(zhàn)略的核心?！?/p>

“我們將融合起亞創(chuàng)新技術(shù)和以客戶為中心的情感要素，開(kāi)發(fā)更多獨(dú)具創(chuàng)意的EV產(chǎn)品（EV5），展現(xiàn)起亞的獨(dú)特價(jià)值，為客戶帶來(lái)全新的體驗(yàn)，進(jìn)而贏得中國(guó)客戶的青睞?！睂?duì)中國(guó)市場(chǎng)的力挺支持，宋虎聲絕不只是說(shuō)說(shuō)而已，而是已經(jīng)落到產(chǎn)品實(shí)處。

“為了確保超一流的產(chǎn)品品質(zhì)，起亞計(jì)劃對(duì)中國(guó)工廠增加投入1.88億元，對(duì)原本就是世界領(lǐng)先的智能工廠，進(jìn)行設(shè)備升級(jí)改造?！痹诮盏囊粓?chǎng)媒體溝通會(huì)上，悅達(dá)起亞內(nèi)容傳播部部長(zhǎng)金泰辰向《電動(dòng)勢(shì)》等媒體透露說(shuō)。

金泰辰進(jìn)一步表示，“技術(shù)乃企業(yè)核心之本，起亞也將持續(xù)加碼在華研發(fā)投入，2026年，現(xiàn)代起亞中國(guó)前瞻技術(shù)研發(fā)中心，將在上海正式開(kāi)設(shè)UX Studio，從而進(jìn)一步加強(qiáng)與中國(guó)用戶之間的溝通，進(jìn)行本地化的開(kāi)發(fā)，以更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。”

“在競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的中國(guó)市場(chǎng)，我們持續(xù)積蓄力量，鑒定圍繞技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品煥新、渠道革新、服務(wù)創(chuàng)新等全價(jià)值鏈領(lǐng)域布局當(dāng)下，迎來(lái)了在中國(guó)市場(chǎng)觸底反彈的全新跡象?！泵鎸?duì)全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)，金泰辰和他的同事們清楚地知道自己該做什么，而市場(chǎng)也給了他們肯定而有力的回報(bào)。

至于悅達(dá)起亞的兄弟車企，另一家韓系車企北京現(xiàn)代，它實(shí)際上也未放棄中國(guó)汽車市場(chǎng)。

去年12月中旬，《電動(dòng)勢(shì)》曾報(bào)道《現(xiàn)代起亞繼續(xù)加碼中國(guó)市場(chǎng)》，消息顯示，北京汽車股份有限公司發(fā)布公告稱，旗下非全資附屬公司北京汽車投資有限公司，與現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社簽署協(xié)議，將共同向合資企業(yè)北京現(xiàn)代注資10.95億美元，各自注資5.48億美元。

具體來(lái)看，基于“在中國(guó)為全球”發(fā)展戰(zhàn)略，北京現(xiàn)代將通過(guò)自身體系能力優(yōu)勢(shì)、股東新能源技術(shù)加持和資源優(yōu)勢(shì)，快速實(shí)現(xiàn)新能源化、智能化轉(zhuǎn)型，推出更多滿足中國(guó)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品；在國(guó)際市場(chǎng)，持續(xù)擴(kuò)大出口規(guī)模。

關(guān)于此次注資的理由及裨益，公告稱，通過(guò)雙方股東共同增資，有利于支持北京現(xiàn)代短期保持資本穩(wěn)定，中長(zhǎng)期通過(guò)新技術(shù)和產(chǎn)品投資實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略落地。

悅達(dá)起亞“觸底反彈”了，北京現(xiàn)代還會(huì)遠(yuǎn)嗎？