2025年春節(jié)將至，相信很多人都購(gòu)置了心儀的新車返鄉(xiāng)過(guò)年，但不少消費(fèi)者仍然在觀望。其實(shí)非常理解大家的謹(jǐn)慎，畢竟在經(jīng)濟(jì)下行的情況下，買車不能隨便。

同時(shí)，還有不少消費(fèi)者想要再積攢一些財(cái)富，一步到位直接上豪車，畢竟2025年還有不少豪車要上新。今天我們就帶大家簡(jiǎn)單盤點(diǎn)一下，2025年豪華品牌三巨頭「BBA」將要帶來(lái)哪些重磅新車？

寶馬將帶來(lái)「Bimmer」圓夢(mèng)之作

2025年，寶馬旗下將有兩款新車在中國(guó)市場(chǎng)正式上市，首先是大家非常熟悉的寶馬X3。

根據(jù)已知消息，全新寶馬X3將于2025年2月正式上市，同時(shí)國(guó)產(chǎn)版首次進(jìn)行了加長(zhǎng)。新車定位中型SUV，長(zhǎng)寬高尺寸分別為4865/1920/1664mm，軸距則為2975mm，在標(biāo)準(zhǔn)軸距版的基礎(chǔ)上增加了110毫米。

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作為換代車型，全新寶馬X3也采用了寶馬當(dāng)下標(biāo)志性的雙腎造型，這套分體式BMW環(huán)形光耀格柵，有著不錯(cuò)的視覺(jué)辨識(shí)度。而車內(nèi)部分，新車搭載了BMW最新的操作系統(tǒng)和一體式懸浮曲面屏，配合環(huán)抱式交互光帶，整套內(nèi)飾的氛圍相當(dāng)簡(jiǎn)潔，同時(shí)也不失科技感。

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動(dòng)力方面，根據(jù)目前已知消息來(lái)看，新車共申報(bào)了高、低功率兩種版本，其中30Li車型的最大功率為211kW，25Li車型的最大功率則為156kW。兩個(gè)版本使用的均為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱。

全新?lián)Q代的寶馬X3，國(guó)產(chǎn)版本車型的軸距已經(jīng)達(dá)到了標(biāo)軸版X5的水平，配合上更具科技感的設(shè)計(jì)，如果能制定一個(gè)足夠有吸引力的價(jià)格，那么它將有機(jī)會(huì)繼續(xù)引領(lǐng)同級(jí)，成為BMW最為走量的車型之一。

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然而令人非常敬佩的是，對(duì)于無(wú)法走量的市場(chǎng)，寶馬仍然足夠重視。

在前段時(shí)間，有消息稱寶馬M3旅行版目前已經(jīng)確認(rèn)引入中國(guó)市場(chǎng)，并有望于2025年4月的上海車展中正式上市，值得注意的是這款車將限量發(fā)售。

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對(duì)于「Bimmer」而言，寶馬M3幾乎是圖騰式的車型，而M3 Touring更加是可望不可及的車型，因?yàn)檫@款車從未引進(jìn)過(guò)中國(guó)市場(chǎng)。或許你在網(wǎng)絡(luò)上曾經(jīng)見(jiàn)過(guò)國(guó)內(nèi)的M3 Touring，那也只是高價(jià)平行進(jìn)口回來(lái)的幾臺(tái)車。

而這次官方引進(jìn)，或許能把這款車型的價(jià)格給「打下來(lái)」。但可以預(yù)知的是，M3 Touring在引進(jìn)之后仍然只會(huì)是少數(shù)人的玩具，因?yàn)樗⒉粔驅(qū)嵱靡膊粔蚝廊A，賽道成績(jī)也不如普通版的M3。

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但是性能旅行車對(duì)于玩家來(lái)說(shuō)，還是極具吸引力的，所以相信會(huì)有不少人為了圓夢(mèng)而買單。標(biāo)志性的雙腎造型，夸張的空力套件配上大寬體，這幾乎是每個(gè)男人都想要擁有的車型。

而隱藏在機(jī)蓋下面的，是型號(hào)為S58的3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以M3雷霆版為例，最大功率510Ps，峰值扭矩650N·m，采用后輪驅(qū)動(dòng)。此次引進(jìn)的M3 Touring，預(yù)計(jì)將使用雷霆四驅(qū)版的動(dòng)力，相較于后驅(qū)版提升20馬力，達(dá)到530Ps。

變速箱部分，新車提供6擋手動(dòng)和8擋手自一體變速箱，不過(guò)國(guó)內(nèi)可能只會(huì)引進(jìn)自動(dòng)版本。

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至于其它車型部分，新款寶馬iX有望于2025年內(nèi)發(fā)布；中期改款的寶馬7系/i7也有望于2025年內(nèi)發(fā)布，新車將對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行升級(jí)；全新寶馬iX3預(yù)計(jì)將于2025年底正式發(fā)布，并于2026年在國(guó)內(nèi)上市。

不知道以上車型里，是否有你喜歡的呢？

梅賽德斯-奔馳將帶來(lái)超10款新車

根據(jù)奔馳官方的說(shuō)法，梅賽德斯-奔馳2025年將帶來(lái)超10款全新及改款產(chǎn)品。不過(guò)在仔細(xì)看了一下產(chǎn)品目錄之后，發(fā)現(xiàn)其中多數(shù)都是中期改款的產(chǎn)品。

目前已知年內(nèi)將上市的新車中，包括了MMA平臺(tái)首款車型——全新純電長(zhǎng)軸距CLA。新車將于年內(nèi)上市，并將搭載全域800V高壓平臺(tái)、全新域控制架構(gòu)MB.OS以及L2++智能駕駛系統(tǒng)。

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全新長(zhǎng)軸距CLA預(yù)計(jì)將提供輕混、插電混動(dòng)以及純電動(dòng)版本。

另外，奔馳將會(huì)逐漸精簡(jiǎn)品牌的產(chǎn)品陣容，未來(lái)全新CLA將會(huì)成為奔馳的入門級(jí)產(chǎn)品，也就是說(shuō)未來(lái)奔馳A級(jí)可能將成為歷史。而在MMA平臺(tái)上，還將會(huì)迎來(lái)CLA Shooting Brake、全新GLA和全新GLB等車型。

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在改款的車型方面，幾乎涵蓋了奔馳目前在中國(guó)市場(chǎng)絕大多數(shù)主銷產(chǎn)品。

首先是梅賽德斯-奔馳GLE長(zhǎng)軸距版本，即將在華完成研發(fā)并投產(chǎn)。新車車身長(zhǎng)度預(yù)計(jì)超過(guò)5米，軸距則超過(guò)3米，并將提供6座和7座可選，相信會(huì)對(duì)同級(jí)的寶馬X5等對(duì)手造成一定沖擊。

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而老大哥梅賽德斯-奔馳GLS則將迎來(lái)第二次中期改款，新車有望在今年第一季度完成首發(fā)，預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。新款奔馳GLS的外形設(shè)計(jì)與現(xiàn)款（上圖）相比，或許將有所變化。

動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)配備3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，并有4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的版本可供選擇，另外據(jù)說(shuō)還會(huì)有插混的版本提供。

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轎車方面，奔馳S級(jí)預(yù)計(jì)將在2025年秋季迎來(lái)中期改款車型，目前這款代號(hào)W223的第十一代奔馳S級(jí)，自2021年正式上市以來(lái)，已經(jīng)來(lái)到了第五個(gè)年頭，據(jù)推測(cè)目前W223這代奔馳S級(jí)的生命周期可能會(huì)達(dá)到7年以上。

這與「一年磨三劍」的新勢(shì)力品牌相比，是一種完全不同的選擇。據(jù)了解，EQS和S級(jí)或?qū)⒂?028年合并為基于MB.EA-L平臺(tái)的電動(dòng)車型。

結(jié)合此前的消息，新款奔馳S級(jí)在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方面也將迎來(lái)升級(jí)，或?qū)⑴鋫渌懔Ω鼜?qiáng)的芯片，在法律允許的情況下預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)最高130km/h的L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

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至于目前奔馳最為主銷的車型，奔馳C級(jí)則預(yù)計(jì)會(huì)在2025年下半年迎來(lái)中期改款車型。預(yù)計(jì)新車在外形方面會(huì)進(jìn)行一定調(diào)整，至于動(dòng)力可能會(huì)延續(xù)目前的動(dòng)力總成。

而全新的奔馳C級(jí)純電版、全新奔馳GLC純電版則將于2026年上市，這兩款車將基于奔馳全新的MB.EA電動(dòng)平臺(tái)打造。

奧迪即將背水一戰(zhàn)

在之前的文章《三巨頭銷量均下滑，現(xiàn)在還有人會(huì)買BBA嗎？》中我們?cè)岬竭^(guò)，目前BBA中存在感最低的可能是奧迪。他們不僅在中國(guó)市場(chǎng)的全年銷量是三巨頭中最低的，而且也是全球市場(chǎng)銷量下滑幅度最大的一家。

為此在2025年他們必須背水一戰(zhàn)，所以他們帶來(lái)了好幾款產(chǎn)品力出色的重磅新車。

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首先第一款迎來(lái)上市的，是全新奧迪A5L。熟知奧迪的朋友應(yīng)該了解，在奧迪的全新命名方式下，全新的奧迪A5L其實(shí)就是現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L的正統(tǒng)換代車型。早在2024年的廣州車展上，全新一汽奧迪A5L就已經(jīng)和大家見(jiàn)面。

外觀部分，新車基本延續(xù)了海外車型的設(shè)計(jì)，車身長(zhǎng)度加長(zhǎng)至4902mm，軸距達(dá)到2965mm。新車基于PPC高端平臺(tái)打造，動(dòng)力方面則將會(huì)搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供高、低功率兩個(gè)版本。

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值得注意的是，上汽奧迪方面也將推出上汽奧迪A5L，并將會(huì)在2025年年初上市，這款車與一汽奧迪A5L的最大區(qū)別在于，它保留了海外全新奧迪A5 Sportback的溜背造型設(shè)計(jì)，更加年輕運(yùn)動(dòng)化。

而且海外版本的奧迪A5還有旅行版車型，按照奧迪的戰(zhàn)略布局，新款?yuàn)W迪A5旅行將大概率不會(huì)缺席中國(guó)市場(chǎng)。

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另外在燃油車方面，全新奧迪Q5L預(yù)計(jì)也將會(huì)在今年推出，最快有望在2025上海車展期間發(fā)布。在此前的巴黎車展上，新款?yuàn)W迪Q5已經(jīng)完成首秀。

國(guó)產(chǎn)的全新奧迪Q5L作為換代產(chǎn)品，在外觀和內(nèi)飾方面預(yù)計(jì)都會(huì)用上最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)極大概率會(huì)針對(duì)車身和軸距有所加長(zhǎng)，動(dòng)力部分預(yù)計(jì)仍搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。

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但在2025年，我相信奧迪會(huì)將產(chǎn)品中心逐漸轉(zhuǎn)移到新能源車型上來(lái)。

奧迪第二款上市的新車，大概率會(huì)是奧迪Q6L e-tron，新車已于2024年12月宣布在長(zhǎng)春全新生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)，同時(shí)也是PPE平臺(tái)首款車型，并將擁有800V技術(shù)，提供單/雙電機(jī)。

新車的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4884/1965/1687mm，軸距達(dá)到2995mm。此外，其衍生車型Q6L e-tron Sportback也將會(huì)在2025年國(guó)產(chǎn)上市，而其性能版本SQ6 e-tron預(yù)計(jì)會(huì)以進(jìn)口的方式引入。

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在奧迪Q6L e-tron之后推出的，預(yù)計(jì)會(huì)是奧迪A6L e-tron。

作為一款純電車型，奧迪A6L e-tron的實(shí)力不容小覷，新車同樣在PPE平臺(tái)生產(chǎn)，800V平臺(tái)技術(shù)自然不會(huì)缺席。同時(shí)新車有望搭載107kWh電池，使其擁有700km的純電續(xù)航，并會(huì)提供兩驅(qū)和四驅(qū)版車型。

值得注意的是根據(jù)官方的說(shuō)法，中國(guó)市場(chǎng)在售的奧迪A6L并不會(huì)進(jìn)行更名，也就是說(shuō)以后在中國(guó)市場(chǎng)中A6L會(huì)有燃油以及純電的e-tron兩個(gè)版本。

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最后一款是不掛「四環(huán)」標(biāo)的奧迪，它就是奧迪與上汽集團(tuán)合作的首款產(chǎn)品——AUDI E的量產(chǎn)版本。

根據(jù)官方表示，新車已經(jīng)十分接近量產(chǎn)，預(yù)計(jì)大部分概念車上的設(shè)計(jì)都將會(huì)得以保留。800V架構(gòu)、CLTC續(xù)航里程700+km以及零百加速3.6s也足夠吸引人。而且官方還表示新車將會(huì)給出一個(gè)誠(chéng)意滿滿的價(jià)格，我認(rèn)為這是一款值得關(guān)注的新車。

那么以上新車有你喜歡的嗎？在2025年大家又會(huì)選擇什么品牌的車型呢？歡迎在評(píng)論區(qū)里留下你的答案。

（圖片來(lái)源于官方）