【文/財(cái)圈社&道哥說車 李雅萱】明明信奉“多干少說”，但從奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍近年的出場次數(shù)和出圈金句來看，這似乎與他的主張有所出入。

一方面，尹同躍越來越多出現(xiàn)在鏡頭前，奇瑞每場大型活動幾乎都能看見他的身影，另一方面，只是簡單亮相似乎已經(jīng)無法滿足尹同躍，他還得吹點(diǎn)小牛，惹得大家一陣驚呼。

當(dāng)然，他做這些并不為自己，只是為了奇瑞能被更多人關(guān)注。“我就是奇瑞的老木偶，他們需要我到哪里去，提著線我就出來了。”尹同躍公開表示。

還記得在2023奇瑞科技DAY上，尹同躍曾放話道，“奇瑞明年在新能源領(lǐng)域不會再像之前那樣客氣了，我們要進(jìn)入新能源汽車排行榜的頭部位置，做到后來者居上?！?/p>

成績很顯著，奇瑞集團(tuán)2024年銷售汽車2603916輛，同比增長38.4%，新能源銷量新高583569輛，同比增長232.7%；年?duì)I收新高4800億元，同比增長超50%；年出口新高1144588輛，同比增長21.4%。

盡管他覺得自己因?yàn)槊磕甓即蹬＃悬c(diǎn)晚節(jié)不保，但不難發(fā)現(xiàn)，尹同躍吹牛是有講究的，要看哪個(gè)牛更容易實(shí)現(xiàn)，這很符合這位理工男腳踏實(shí)地的底色。

奇瑞確實(shí)不太客氣，但尹同躍本人很“客氣”，只是偶爾不太“客氣”。

超額完成目標(biāo) 但還是要客氣

按照原計(jì)劃，奇瑞2024年的目標(biāo)是“銷量增長率超行業(yè)10-20個(gè)百分點(diǎn)”，從其38.4%的年銷量增速來看，無疑做到了超額完成。

正常來說，沒有人會不為這樣的好成績感到高興，但尹同躍卻是表示“增長太快了”，有必要控制一下節(jié)奏，否則可能導(dǎo)致發(fā)展不協(xié)調(diào)，技術(shù)落地的時(shí)間缺乏磨合。

面對同年超1,14萬輛的出口銷量時(shí)，尹同躍同樣沒有打敗常年霸榜的上汽的沾沾自喜，只是虛心表示，奇瑞的出口只是做得比別人早一點(diǎn)，甚至更是直言“奇瑞走到今天，吃過的苦、挨過的打比誰都多，只是我們挨揍之后長記性了而已，長記性的目的是為了以后少挨揍?！?/p>

對待自家發(fā)展成績尚且如此，尹同躍與人相處更是謙遜到不行。他在12月央視節(jié)目《中國經(jīng)濟(jì)引力場》直播中，回憶與華為達(dá)成合作的過程。當(dāng)時(shí)余承東趕著回家，尹同躍充分利用了在路上的時(shí)間，終于讓余承東愿意找個(gè)地方和他談?wù)?，最后他用小黑板把余承東成功拿下。

有趣的是，還記得尹同躍戲稱自己是奇瑞的老木偶，哪里需要他就去哪。然而事實(shí)上，木偶拎線的一端卻是他自己，或者說他不吝嗇把線交給下屬?！坝袝r(shí)候我們真的不忍心讓尹總奔波，但有些時(shí)候他會主動問我，發(fā)布會準(zhǔn)備怎么樣了??？我該怎么配合啊？”奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用回憶道。

這份不恥下問的含金量，每一位上過班的打工人都會懂。

只踩自己 該不客氣就不客氣

都知道余承東之所以叫余大嘴，就是因?yàn)橛袝r(shí)候他太能吹了。從華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會、粵港澳大灣區(qū)車展、成都車展、廣州車展、再到央視節(jié)目《中國經(jīng)濟(jì)引力場》，尹同躍2024年在公開場合至少和余承東同臺了五次，很難說兩人有沒有在吹牛方面交流經(jīng)驗(yàn)。

但必須說的是，不似余承東“遙遙領(lǐng)先”般張狂，尹同躍要求奇瑞人只能吹自己的牛，絕不能也不允許貶低別人?！拔覀冎荒懿任覀冏约?，暴露我們自己的缺點(diǎn)?！彼缡钦f。

在廣州車展智界S7展臺上，主持人犀利發(fā)問，提到以前智界S7的表現(xiàn)有些不如人意，尹同躍居然直接承認(rèn)，是他們拖后腿了，一點(diǎn)鍋都不甩。

“跟華為在一起的時(shí)候，我們把華為擺在前面，跟吉利在一起的時(shí)候，我們把吉利擺在前面，我們總能看到很多同行的優(yōu)點(diǎn)。”尹同躍表示。

對內(nèi)，尹同躍就有些不客氣了，奇瑞的一切工作事務(wù)都無法在他面前含糊過關(guān)，當(dāng)有人不積極配合項(xiàng)目推進(jìn)時(shí)，他會揪出那個(gè)具體的人。尹同躍自己曾坦言，奇瑞與華為合作初期并不順利，部分奇瑞高管對華為缺乏造車經(jīng)驗(yàn)表示質(zhì)疑，不愿配合工作進(jìn)度，他直接將這位質(zhì)疑華為的高管開除。

事實(shí)證明，尹同躍當(dāng)斷則斷的決定對智界幾乎起到回春的作用。據(jù)官方消息，智界R7上市100天累計(jì)大定突破58000臺，一劍磨三次的智界S7也一度月銷過7000臺。

細(xì)看奇瑞2024新能源領(lǐng)域，在風(fēng)云A8、風(fēng)云T9、山海T2、山海T1、星紀(jì)元ET、iCAR 03、iCAR V23、智界R7、智界新S7等新能源產(chǎn)品的加持下，銷量自3月份以來實(shí)現(xiàn)“十連漲”，接連邁過5萬輛、7萬輛、10萬輛門檻，兌現(xiàn)了尹同躍口中奇瑞“不客氣”的承諾。

而在2024奇瑞全球創(chuàng)新大會上，尹同躍再次表示，“明年，奇瑞的智能化也要不客氣了，必須進(jìn)入行業(yè)頭部?！?/p>

值得注意的是，奇瑞還是目前營收過千億的車企中，唯一一家未上市的整車企業(yè)。據(jù)奇瑞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對外表示，奇瑞汽車在2025年會上市，具體信息會陸續(xù)公布。

很顯然奇瑞今年還要接著不客氣，尹同躍也要繼續(xù)在卷到飛起的車圈里，嘴上說著不客氣的話，手上干著客氣的事兒。