近年來(lái)，隨著補(bǔ)貼政策的推動(dòng)和消費(fèi)者偏好的轉(zhuǎn)變，新能源汽車市場(chǎng)格局悄然發(fā)生了變化，混合動(dòng)力汽車憑借著其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，正逐漸成為市場(chǎng)的新寵。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，在2024年，我國(guó)混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，總銷量超700萬(wàn)輛，其中插混車型占比更達(dá)到70%，也成為推動(dòng)新能源汽車整體增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α?/p>

正是在這個(gè)大背景下，作為中國(guó)汽車行業(yè)“技術(shù)立身”的代表企業(yè)之一，奇瑞汽車近日再次以追求卓越的創(chuàng)新精神和開放共享的發(fā)展理念，聚焦混動(dòng)技術(shù)普惠邁出了關(guān)鍵一步。在4月10日的“奇瑞混動(dòng)之夜”上，奇瑞汽車正式宣布了業(yè)內(nèi)首個(gè)混動(dòng)技術(shù)開源計(jì)劃。

按照奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍的說(shuō)法，奇瑞是中國(guó)最早開發(fā)混合動(dòng)力的車企，也是混動(dòng)技術(shù)最優(yōu)、混動(dòng)汽車板塊增幅最快、混動(dòng)技術(shù)搭載車型最多的車企。那么隨著此次開源計(jì)劃的發(fā)布，接下來(lái)奇瑞將借助自身優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)混動(dòng)技術(shù)進(jìn)入開源時(shí)代，讓技術(shù)不再是一座孤城，而是成為驅(qū)動(dòng)全行業(yè)進(jìn)步的星辰大海。

打破行業(yè)壁壘，讓領(lǐng)先技術(shù)觸手可及

據(jù)了解，奇瑞的混動(dòng)技術(shù)開源計(jì)劃是其“開放開源-技術(shù)共研-人才共育”三位一體全鏈條孵化體系的重要組成部分。通過(guò)免費(fèi)開源授權(quán)核心技術(shù)、提供接口協(xié)議并支持第三方算法集成，奇瑞打破了企業(yè)間的技術(shù)壁壘，為行業(yè)內(nèi)的創(chuàng)新思維提供了廣闊的空間。

事實(shí)上，奇瑞混動(dòng)技術(shù)開源的核心理念便是“科技普惠”，即通過(guò)開源共享將行業(yè)領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)普及到更廣泛的市場(chǎng)和用戶群體中去，從而讓更多消費(fèi)者能夠享受到更具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。

當(dāng)然，這種普惠理念不僅體現(xiàn)在技術(shù)的共享上，更體現(xiàn)在產(chǎn)品的多樣化和用戶體驗(yàn)上?！兑黄菲嚒妨私獾?，奇瑞計(jì)劃在2025年推出涵蓋HEV、PHEV及REEV等多種技術(shù)路線的39款混動(dòng)產(chǎn)品，這些車型將滿足不同消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的多樣化需求，無(wú)論是城市通勤對(duì)節(jié)能和智能的要求，還是越野愛好者對(duì)動(dòng)力和通過(guò)性的追求，奇瑞混動(dòng)技術(shù)都能提供完美解決方案。

在核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，奇瑞明確了全域架構(gòu)與全維突破的技術(shù)主張。具體而言，奇瑞一方面已實(shí)現(xiàn)燃油、混動(dòng)、純電、氫能四位一體的全域動(dòng)力布局，另一方面也將其鯤鵬超級(jí)混動(dòng)構(gòu)架進(jìn)一步細(xì)化，推出CDM（混動(dòng)）和CEM（增程），適用插混和增程的高節(jié)能外，還細(xì)化出高性能的CDM-S和CEM-S，又為強(qiáng)越野細(xì)化了CDM-O和CEM-O，而不同混動(dòng)構(gòu)架也將配置相應(yīng)的動(dòng)力、電機(jī)構(gòu)架和變速箱。

其中，依托46.5%熱效率新一代混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和93%綜合效率混動(dòng)箱的黃金組合，鯤鵬混動(dòng)成功開啟油耗2時(shí)代。例如，2025款風(fēng)云A8的實(shí)測(cè)饋電油耗可低至4.2L/100km，超2000km的綜合續(xù)航能力也一舉刷新了行業(yè)記錄。而在新一代鯤鵬天擎混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)上，奇瑞更實(shí)現(xiàn)了48%以上的全球最高熱效率，這應(yīng)該已是行業(yè)頂級(jí)了，距離量產(chǎn)也僅剩一步之遙。

與此同時(shí)，2.0TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)以及鯤鵬混動(dòng)DHT230和DHT280變速箱，實(shí)現(xiàn)全球混動(dòng)領(lǐng)域的最高功率280kW和最高電機(jī)轉(zhuǎn)速24000rpm，賦予了車輛強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。像瑤光CDM-S電四驅(qū)車型的四驅(qū)系統(tǒng)峰值功率高達(dá)455kW，4.26秒的零百加速性能媲美豪華超跑水準(zhǔn)。

在越野方面，CDM - O和CEM - O硬核動(dòng)力方案配備1.5TGDI、2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，DHT280越野擋和EDU600雙電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)1200kW的功率和18000Nm的扭矩，還支持差速鎖和2500N推力，配合三維環(huán)境建模、智能蠕行控制等功能，讓越野變得更加輕松有趣。

除此之外，奇瑞的混動(dòng)車型還配備了先進(jìn)的智能化系統(tǒng)和高安全標(biāo)準(zhǔn)。其獨(dú)創(chuàng)的行駛域一體化智控平臺(tái)搭配智能運(yùn)動(dòng)控制和智能能量管理系統(tǒng)，可與高德地圖深度聯(lián)動(dòng)，提前感知路況，自動(dòng)規(guī)劃最佳動(dòng)力模式，能量回收效率提升30%，綜合續(xù)航里程提升15%。

而基于“全球研發(fā)、全球驗(yàn)證”的安全標(biāo)準(zhǔn)，奇瑞還憑借超80%的高強(qiáng)鋼鋁車身結(jié)構(gòu)和鎖子甲式的電池安全防護(hù)，為用戶提供全方位的安全保障。就比如在不久前的C-EVFI火災(zāi)安全測(cè)試中，星途瑤光C-DM便以滿分成績(jī)斬獲電動(dòng)汽車火災(zāi)安全五星認(rèn)證。

在《一品汽車》看來(lái)，奇瑞推出的開源計(jì)劃，不僅展示了其在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累和重大突破，將自己的“絕學(xué)秘籍”開誠(chéng)布公地供大家來(lái)學(xué)習(xí)研究，更有助加速混動(dòng)技術(shù)的迭代和創(chuàng)新，讓更多企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)能夠參與到混動(dòng)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用中來(lái)，為整個(gè)汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展注入了新的動(dòng)力。

引領(lǐng)全球標(biāo)準(zhǔn)，讓中國(guó)技術(shù)走向世界

如今看來(lái)，混動(dòng)車型已經(jīng)成為當(dāng)下新能源市場(chǎng)的重要組成部分，混動(dòng)技術(shù)也正從曾經(jīng)普及純電前的過(guò)渡方案，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)下的主流賽道，且趨勢(shì)已向全球市場(chǎng)蔓延。根據(jù)中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2025年全球混動(dòng)汽車銷量將突破3000萬(wàn)輛，顯然關(guān)于混動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定權(quán)將成為未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。

而透過(guò)此次奇瑞的混動(dòng)技術(shù)開源計(jì)劃也不難看出，其野心絕不僅局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，更具備了全球視野。實(shí)際上，作為穩(wěn)居中國(guó)車企出口榜第一的奇瑞，其混動(dòng)產(chǎn)品在海外市場(chǎng)也頗受好評(píng)。截至目前，奇瑞混動(dòng)產(chǎn)品已進(jìn)入全球21個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在西班牙、泰國(guó)等市場(chǎng)銷量均快速提升。

此外，奇瑞還計(jì)劃建立五大全球技術(shù)共研中心，通過(guò)開放實(shí)驗(yàn)室并向高校及捐贈(zèng)關(guān)鍵零部件，設(shè)立年度百萬(wàn)獎(jiǎng)教金，讓技術(shù)物理課進(jìn)入各大高校巡講，希望為全球優(yōu)秀人才打造演練沙場(chǎng)、實(shí)體沙盤和創(chuàng)新大陸，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研的深度融合，形成一個(gè)開放、共享、創(chuàng)新的生態(tài)系統(tǒng)。

值得一提的是，奇瑞本次還聯(lián)合中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院共同發(fā)布《奇瑞汽車全球混動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)宣言》，并發(fā)起《全球混動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)白皮書》編制，推動(dòng)建立以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)為核心的全球混動(dòng)技術(shù)評(píng)價(jià)體系。

顯然，這一舉措不僅提升了中國(guó)汽車在全球混動(dòng)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)，還通過(guò)技術(shù)共享和國(guó)際合作，推動(dòng)了全球混動(dòng)技術(shù)的規(guī)范化發(fā)展，并讓中國(guó)混動(dòng)技術(shù)以領(lǐng)先者的姿態(tài)，走向世界的最前線。

在《一品汽車》看來(lái)，奇瑞開源計(jì)劃的發(fā)布，標(biāo)志著中國(guó)汽車品牌在全球混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)和競(jìng)爭(zhēng)力得到了顯著提升，我們一直以來(lái)追求和打造的“技術(shù)自信”，也實(shí)現(xiàn)了從“產(chǎn)品輸出”向“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出”又一次跨越，成為了推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的示范樣本。

毫無(wú)疑問，奇瑞汽車此番通過(guò)系統(tǒng)化能力的深耕，向世界遞交一份關(guān)于混動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“中國(guó)式答卷”，即以技術(shù)創(chuàng)新為立足之本，以價(jià)值賦能為破圈之鑰，讓中國(guó)混動(dòng)技術(shù)能夠全球范圍內(nèi)得到更廣泛的普及和應(yīng)用，讓世界愛上中國(guó)造。